Test: Suzuki Burgman 400 (2018)

Jekk int wieħed minn dawk li japprezzaw il-kumdità, il-prattiċità u kuċċarina ta 'prestiġju, allura x'aktarx tkun taf lis-Suzuki Burgman. L-2018 hija wkoll sena tal-ġublew għal Suzuki Burgman: għaddew għoxrin sena minn meta l-ewwel ġenerazzjoni ħarġet fit-triq, imbagħad b'magni ta '250 u 400 cc. Ara Ftit wara, ir-rwol ta 'Burgman b'ambizzjoni ta' vjaġġar inbidel għall-akbar ċilindru doppju Burgman 650, u l-mudell 400cc. Ara b'hekk evolviet f'kategorija ta 'klassi tan-nofs.

Minn dakinhar, ovvjament, inbidel ħafna, speċjalment fil-qasam tal-immaniġġjar u, ovvjament, tal-prestazzjoni.

 

Huwa għalhekk li l-Burgman 400 attwali għadda minn bosta bidliet u titjib, li għandhom ikunu biżżejjed biex iżommu l-pożizzjoni ta 'tmexxija tiegħu fil-bejgħ. Għalkemm il-kompetituri gradwalment qed jitbiegħdu mid-disinn tal-iskuter klassiku kollu, Suzuki tinsisti fuq is-siluwett twil u baxx li kien karatteristiku ta ’dan il-mudell sa mill-bidu tiegħu. Dan ifisser li l-Burgman ta 'l-aħħar ġenerazzjoni huwa wkoll komdu u spazjuż, u huwa adattat għal sewwieqa ta' kull età u daqs.

Iġjeniċi għal prestazzjoni u prattiċità tas-sewqan imtejba

Ġdid għall-2018 jinkludi qafas iddisinjat mill-ġdid li jagħmel l-iskuter idjaq u b'mod ġenerali kemmxejn aktar kompatt mill-predeċessur tiegħu. Il-pożizzjoni tas-sewwieq fir-rota tibqa 'wieqfa u s-sedil huwa iktar artab. Il-windskrin huwa wkoll ġdid, u d-dawl LED huwa integrat fil-linji tad-disinn il-ġodda, kemmxejn aktar evidenti.

B’mod ġenerali, matul il-ġimgħa tal-komunikazzjoni tiegħi ma ’Burgman, bdejt inħoss li l-ħajta ewlenija ta’ din il-kura kienet, l-ewwelnett, il-prattiċità. Ħlief għall-mirja li juru wara, li huma viċin wisq tar-ras tas-sewwieq, kollox qiegħed f'postu. Fl-istazzjon tal-petrol, int mhux se tħabbat l-elmu tiegħek mal-windskrin jew ma tiksirlekx dahar jekk trid timla l-fjuwil waqt li tkun bilqiegħda. Huwa l-istess mat-tronk. Din mhix l-akbar fil-klassi tagħha, iżda f'termini ta 'forma u aċċessibilità hija waħda mill-aqwa.

Prestazzjoni - perfettament konformi mal-aspettattivi tal-klassi, konsum ekonomiku tal-fjuwil

Il-ħajja f’din il-klassi ta ’volum ġeneralment mhix suġġett ta’ konversazzjoni, peress li l-qawwa għal aċċelerazzjoni mgħaġġla, kif ukoll għal veloċitajiet ta ’moderata relattivament għoljin, huma biżżejjed. L-elettronika u t-trasmissjoni tal-magna huma ddisinjati biex jaħdmu fil-medda ta 'veloċità baxxa tal-magna, li tista' tirriżulta f'konsum baxx ta 'fjuwil. Fit-testijiet, stabbilizza ruħu madwar erba 'litri u nofs kull mitt kilometru, li huwa riżultat pjuttost deċenti. Iżda, bħal fil-każ ta 'kompetizzjonijiet, Burgman spiss jimxi b'veloċità ta' aktar minn mitt kilometru fis-siegħa, ħafna drabi jkun aħjar li tiddeċiedi li tnaqqas il-veloċità milli taqbeż. Burgman huwa tajjeb fil-brejkijiet. L-ABS jiġi salvat bi brejkijiet ta 'diska tripla, u bit-trasferiment tal-piż meta mqabbel ma' mudelli preċedenti, ħafna mir-responsabbiltà hija tal-brejk ta 'quddiem, li, flimkien mar-roti l-kbar, naturalment jikkontribwixxu għal impressjoni finali tajba.

Dettalji tad-disinn modern, eqreb lejn il-klassiċi fil-qasam tal-ġugarelli

Minkejja t-titjib kollu, Suzuki jkollha tikkunsidra wkoll li ġġib lil Burgman eqreb lejn il-klijenti f'żoni fejn il-kompetizzjoni diġà rebħet. Irrid infisser sistemi ta 'qfil u kandju aktar moderni bħal kompjuter tal-vjaġġ aktar sinjur, konnettività ta' smartphone, USB (standard 12V huwa standard) u innovazzjonijiet simili li aħna verament m'għandniex bżonn. Għal dawk li verament jafu dwar dan il-fatt, il-Burgman 400 se jkompli jkun ħbieb kbir għal kull jum.

 

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Suzuki Slovenja

  Prezz tal-mudell bażi: € 7.390 XNUMX €

  Spiża tal-mudell tat-test: € 7.390 XNUMX €

• Informazzjoni teknika

  magna: 400 cm³, ċilindru wieħed, imkessaħ bl-ilma

  Qawwa: 23 kW (31 HP) @ 6.300 rpm

  Torque: 36 Nm f'4.800 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: stepless, variomat, ċinturin

  Qafas: qafas tat-tubu tal-azzar,

  Brejkijiet: 2x diski ta 'quddiem 260mm, 210mm ta' wara, ABS,

  Sospensjoni: furketta teleskopika klassika ta 'quddiem,
  
  
  xokk wieħed ta 'wara, inklinazzjoni aġġustabbli

  Tajers: qabel 120/70 R15, wara 150/70 R13

  Għoli: 755 mm

  Tank tal-karburant: 13,5 litru XNUMX

  Piż: 215 kg (lest biex isuq)

Infaħħru u nirrifjutaw

dehra, spazjużità, kumdità,

konvenjenza ta 'użu ta' kuljum, faċilità ta 'manutenzjoni

kaxxi għal oġġetti żgħar,

Brejk tal-ipparkjar

Pożizzjoni tal-mera li turi wara, ħarsa ġenerali

Imblukkar tal-kuntatt (ftuħ doppju mdewwem u inkonvenjenti)

grad finali

Suzuki Burgman huwa xogħol iebes jikteb l-istorja tiegħu. Huwa ma jimita lil ħadd u ma jesperjenzax kriżi tal-identità tiegħu stess. Għalhekk, hu se jikkonvinċi lil kull min iħobb isuq sew, m'għandux bżonn baħar ta 'dejta u jemmen fil-prattiċità ta' kuljum.