Test: Familja Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 hp

Jgħidu li ħafna nies iħobbu jixtru karozza, jieħdu deċiżjonijiet u jagħżlu dik it-tajba. Ukoll, jekk trid tieħu ħafna minn dan il-gost, nirrakkomanda li ssib offerta xierqa fost tliet karozzi bejn wieħed u ieħor identiċi - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere u Peugeot Traveler. It-tlieta dehru fis-suq Sloven fl-aħħar tas-sena li għaddiet u l-bidu ta’ din is-sena. Kollha għandhom oriġini komuni u disinn komuni - Toyota ħadet kważi dak kollu li d-disinjaturi u n-negozjanti tal-PSA Franċiża assumew. Il-vann inbena għat-tliet ditti kollha u differenzi sinifikanti bejniethom huma verament diffiċli biex jinstabu. Imma fil-fatt huwa aktar minn sempliċi vann, huwa familja spazjuża jew vettura personali b'aċċessorji.

Kważi m'hemm l-ebda differenza fit-teknoloġija, it-tlieta huma disponibbli bi tliet tulijiet differenti tal-ġisem (fuq żewġ bażijiet tar-roti), il-firxa tal-magni hija trasparenti. Fil-fatt, hemm żewġ diżil turbo disponibbli u bit-tnejn il-klijent jista 'jagħżel minn żewġ speċifikazzjonijiet. Toyota Proace Verso kienet mgħammra b'qawwa bażi ta 'żewġ litri turbodiesel fit-tul tan-nofs tal-ġisem. Fil-fatt, huwa simili ħafna għaż-żewġ aħwa li ttestjajna (Vjaġġatur fl-AM 3, 2017, Spacetourer fl-AM 9, 2017), u huwa mistenni li jkun l-aktar popolari fost il-klijenti Sloveni.

Allura m'hemm xejn x'jiżdied dwar id-drajv, ovvjament, il-magna turbodiesel ta 'żewġ litri tista' tkun imfaħħra għall-qawwa tagħha, imma rrid nammetti li xi kultant it-toqba "turbo" tagħha tikkawża wkoll inqas diffikultà meta tibda; jekk m'aħniex determinati biżżejjed biex nitilgħu fuq il-gass u nbaxxu bir-reqqa l-klaċċ, il-magna tieqaf malajr. Huwa interessanti wkoll li wieħed jinnota li l-magna tista 'tirreaġixxi b'mod differenti għal konsumaturi differenti b'konsum medju. Bil-punteġġ ta '7,1, Toyota kienet litru biss ogħla miż-żewġ mudelli l-oħra ttestjati ... Allura qed nitkellmu dwar saqajn tqal jew ħfief jew kundizzjonijiet oħra ta' użu.

Għadni ma spjegajtx it-tħabbira introduttorja li x-xiri ta' karozza jista' jkun ta' pjaċir ħafna: hija tfittxija għal differenzi bejn it-Toyota Proac Verso u t-tnejn l-oħra, għax hemm pjuttost ftit minnhom, minkejja l-punt tat-tluq komuni. Iżda qed nitkellmu biss dwar kif biċċiet individwali ta 'tagħmir (ftit jew inqas meħtieġa għal rikba komda jew saħansitra sigura) ġew assemblati f'pakketti ta' tagħmir u aċċessorji. Jekk int imdorri b’mudelli Toyota oħra li għandhom livell għoli ħafna ta’ tagħmir ta’ sigurtà bħala standard (il-pakkett Toyota Safety Sense), Proace se jpoġġi dan fuq il-lista ta’ ekstras, anke l-aktar wieħed sinjur li Toyota tiddeskrivi bħala VIP. Ix-xerrej tat-Toyota, kif ittestjajna (it-tieni livell tat-trim tal-Familja), irid iżid 460 ewro għal pakkett addizzjonali bħal dan jekk irid l-aktar kisba importanti ta 'apparati ta' sikurezza, ibbrejkjar awtomatiku f'każ ta 'ħabta, dan jiswa aktar minn elf ewro – g[aliex il-pakkett jinkludi wkoll adattivi cruise control, head-up screen fl-angolu tal-vista tas-sewwieq ta[t il-windskrin u t-touch screen bil-kulur tas-sistema tal-infotainment huwa mmarkat TSS Plus. Sabiex il-proċess tad-deċiżjoni tax-xiri jsir twil u kkumplikat, il-lista tal-prezzijiet u l-lista tal-aċċessorji ser jagħtuk ukoll modi oħra. Meta verament tkisser minnha, tista’ tħoss li kollox spiċċa. Iżda dan mhuwiex il-każ, għaliex, bħal fl-operazzjoni preċedenti, it-tqabbil tal-istess mat-tnejn l-oħra huwa wkoll stressanti u diffiċli - jekk ix-xerrej ma jkollux għażla predeterminata rigward il-marka.

Hawn huma xi fatti magħrufa dwar l-għażla ta 'karozza kbira bħall-Proace. B'tagħmir għani, il-vann virtwali jittrasforma bla xkiel f'minivan komdu, li joffri wkoll lil Toyota l-karozza t-tajba għal familji kbar jew dawk li jħobbu jirrilassaw, li jixtiequ jsuqu aktar passiġġieri jew bagalji akbar. Proace huwa kompromess tassew kbir f'termini ta 'terminoloġija. Il-klijent jista 'jagħżel wieħed minn tliet tulijiet. Il-qasir, b'tul ta '4,61 metri biss, jidher li huwa l-aktar konvenjenti, iżda meta nużaw dak medju, li huwa twil ftit inqas minn ħames metri, sibna li dawk iqsar jistgħu malajr jikkawżaw problemi minħabba nuqqas ta' spazju. Bit-tielet bank fuq wara ta 'karozza ta' tul medju, inżidu d-dimensjoni ta 'aktar kapaċità ta' ġarr ta 'nies, iżda dan l-arranġament iħalli ftit li xejn spazju għall-bagalji. Jidher kważi inkredibbli, iżda dalwaqt l-utent isib ruħu jispiċċa mingħajr spazju għall-bagalji minħabba l-passiġġieri. Fortunatament, verżjoni avvanzata hija disponibbli għalihom, iżda d-deċiżjoni trid tiġi kkunsidrata qabel ix-xiri. Huwa minħabba dan il-logħob bl-għażla tal-ispazju u l-ħtiġijiet kostanti jew okkażjonali li d-deċiżjoni dwar id-daqs ta 'karozza daqshekk spazjuża b'alternattivi addizzjonali verament jistħoqqilha konsiderazzjoni bir-reqqa!

L-akbar differenza bejn it-tliet kompetituri tinsab f’qasam kompletament “mhux tal-karozzi” – fil-garanzija u servizzi oħra li Toyota toffri lis-sidien tal-karozzi tagħha. Il-Proace hija koperta mill-garanzija ġenerali ta' ħames snin tat-Toyota, li jfisser li wara tliet snin (jew 100.000 kilometru) tal-garanzija ġenerali, hija koperta minn garanzija ristretta għall-ivvjaġġar għas-sentejn li ġejjin. Citroën u Peugeot għandhom garanzija totali ta’ sentejn biss.

test: Tomaž Porekar

ritratt: Саша Капетанович

Aqra dwar:

Brief tat-Test: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Тест: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Toyota Proace Verso 2.0 D-4D familja ta ’150 hp

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	32.140 €
Spiża tal-mudell tat-test:	35.650 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.997 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 370 Nm f'2.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	drive ta' quddiem - manwal b'6 veloċitajiet - tajers 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
Kapaċità:	l-ogħla veloċità 170 km/h - 0–100 km/h aċċelerazzjoni 11,0 s - konsum medju kombinat tal-fjuwil (ECE) 5,3 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 139 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.630 kg - piż gross permissibbli 2.740 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.965 mm – wisa’ 1.920 mm – għoli 1.890 mm – bażi tar-rota 3.275 mm – trunk 550–4.200 69 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 22.051 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,1s
402m mill-belt:	18,5 snin ( 122 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,3 / 13,5s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	14,3s (V.)
konsum tat-test:	8,4 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	7,1 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	36,6m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-5 ger	60dB

оценка

• Għal dawk li għandhom bżonn l-ispazju, Proace hija s-soluzzjoni t-tajba. Imma hawn ukoll: aktar flus - aktar karozzi.

Infaħħru u nirrifjutaw

mutur

perjodu ta 'garanzija

tgħolli t-tieqa ta 'wara fit-tailgate

kontroll tal-arja kkondizzjonata fuq wara

nuqqas ta 'spazju għal oġġetti żgħar

kontroll tal-bieba ta 'wara

preċiżjoni tat-trasmissjoni mekkanika