Test tal-gradilja: Volkswagen Golf 1.4 TSI (103 kW) DSG Highline
ACT tfisser Active Cylinder Management. Għaliex fl-abbrevjazzjoni T u fl-ispjegazzjoni ta 'appoġġ (ġestjoni) mhix ċara. Ħsejjes aħjar? Ukoll, ix-xerrejja ta '1,4 TSI Golf mhux se jimpurtahom mit-tikketti żejda, huma ser jagħżlu għalihom prinċipalment minħabba l-140 horsepower promettenti jew ċifri ta' min ifaħħarhom ħafna f'termini ta 'konsum ta' fjuwil standard, iżda wkoll minħabba kombinazzjonijiet tat-tnejn. Iċ-ċifra għall-konsum standard kombinat hija biss 4,7 litri ta 'petrol, li diġà huwa valur li nattribwixxu aktar lill-magni turbodiesel. U għandha din il-magna Volkswagen ġdida b'muntaturi attivi taċ-ċilindru tiżgura li l-magni moderni tal-karozzi jkomplu jissodisfaw ir-regolamenti tal-konsum u l-emissjonijiet dejjem aktar stretti?
Naturalment, hemm differenza sinifikanti bejn il-konsum normali u l-konsum reali. Dan huwa eżattament dak li nistgħu nakkużaw lill-manifatturi, inkluż klijenti qarrieqa b'ċifri ta 'konsum li huma baxxi wisq, peress li l-kejl tan-norma ftit għandu x'jaqsam mar-realtà. Madankollu, huwa minnu li r-realtà tal-karozza – għallinqas fejn tidħol il-konsum tal-fjuwil – tiddependi ħafna fuq kif issuq jew tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur. Dan ġie ppruvat minn kampjun ittestjat.
Fil-Golf tagħna, kif nagħfas il-pedala jista 'saħansitra jiddependi fuq jekk il-magna hijiex taħdem fuq erba' ċilindri jew żewġ ċilindri biss - iċ-ċilindri attivi. Jekk is-sieq tagħna hija "bla esiġenti" u l-pressjoni hija aktar artab u aktar uniformi, sistema speċjali tagħlaq il-provvista tal-fjuwil għat-tieni u t-tielet ċilindru fi żmien qasir ħafna (minn 13 sa 36 millisekondi) u simultanjament tagħlaq il-valvi tat-tnejn. ċilindri sod. It-teknoloġija ilha magħrufa għal żmien twil, mill-Ingliż tissejjaħ ċilindru fuq talba. Fil-Grupp Volkswagen, l-ewwel intuża f'xi magni għall-mudelli Audi S u RS. Issa huwa disponibbli hawn f'magna fuq skala kbira u nista' nikteb li taħdem tajjeb b'mod sorprendenti.
Din il-Golf 1.4 TSI hija kbira għal vjaġġi twal, bħal fuq awtostradi, fejn il-pedala tal-aċċeleratur normalment tista 'tkun pjuttost monotona u ratba, jew il-cruise control jieħu ħsieb iżomm veloċità kostanti (issettjata). Imbagħad ħafna drabi fuq l-iskrin taċ-ċentru bejn iż-żewġ sensuri, tista 'tara n-notifika ta' operazzjoni ta 'salvataġġ b'żewġ ċilindri biss jaħdmu. Il-magna f'dan l-istat tista 'taħdem minn 1.250 sa 4.000 rpm jekk it-torque tal-ħruġ huwa 25 sa 100 Nm.
Il-konsum tagħna ma kienx radikalment baxx daqs kemm wiegħed il-Volkswagen fid-dejta standard tagħha, iżda xorta kien sorprendenti għax f’suq sewwa kompletament normali (fit-toroq normali, iżda mhux b’veloċitajiet ta ’aktar minn 90 km / h) anke konsum medju ta’ 5,5, 100 litri kull 117 km. Fuq il-vjaġġ itwal imsemmi qabel fuq l-awtostrada (aktar jew inqas b'mod konsistenti billi tuża l-veloċità massima permissibbli u medja ta 'madwar 7,1 km / h) ir-riżultat ta' medja ta 'XNUMX litri m'għandux ikun ħażin. Ukoll, jekk int taħfer inqas minn dan il-Golf, u ġegħluh jaħdem b'veloċitajiet ogħla u jipprova joħroġ kemm jista 'jkun qawwa minnu, jista' jikkonsma ħafna iktar. Iżda b'mod jidher ukoll tajjeb, kulħadd jista 'jagħżel l-istil tiegħu stess, u m'hemmx bżonn li jagħżlu magni differenti.
Għalhekk, Golf 1.4 TSI huwa kapaċi jiffranka, ovvjament, fuq il-fjuwil. Madankollu, biex tkun tista 'tagħmel dan waħdek għal ftit snin, xorta trid tħaffer ftit fil-kartiera tiegħek. Is-suġġett tagħna ħadem taħt il-linja bi spiża inizjali ta 'ftit inqas minn 27 elf. Is-somma mal-ewwel daqqa t'għajn tidher pjuttost kbira, iżda minbarra l-"magna miraklu", l-"għażż" tas-sewwieq fuq il-karozza tat-test ħamra attraenti (ħlas żejjed) ikkontribwiet għall-"għażż" tas-sewwieq DSG b'żewġ klaċċijiet, u l-pakkett Highline huwa l-aktar għażla għanja fil-Golf. Fost dak li kellu jitħallas kien hemm numru ta’ ekstras interessanti, li kienu jammontaw ukoll għal kważi sitt elef aktar mill-prezz finali: pakkett ta’ headlight b’headlights bi-xenon u LED daytime running lights, sistema ta’ navigazzjoni bir-radju Discover Media, cruise control bi kontroll awtomatiku ("radar") tas-sigurtà Kontroll tad-Distanza (ACC), kameras tar-rivers, sistemi ta 'protezzjoni attiva tal-okkupanti PreCrash, sistema ta' parkeġġ ParkPilot u kamera tar-rivers, sedili ergoActive u Kontroll Dinamika tax-Chassis b'Għażla tal-Profil tas-Sejba (DCC), eċċ.
Naturalment, hemm ħafna minn dawn l-aċċessorji li m'għandekx bżonn tixtri biex tikseb kważi l-istess pjaċir tas-sewqan (ma taqsamx is-sedili u d-DCCs barra mil-lista).
Kif jgħid il-kliem stupidu: trid tiffranka, imma ħalliha tiswa xi ħaġa!
Il-Golf ippruvat isegwi din ix-xmara stess.
Test: Tomaž Porekar
Volkswagen Golf 1.4 TSI (103 kW) DSG Highline
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 21.651 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 26.981 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Veloċità massima: | 212 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,5l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - spostament 1.395 cm3 - qawwa massima 103 kW (140 hp) f'4.500 rpm - torque massimu 250 Nm f'1.500–3.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'quddiem - gearbox robotiku ta' 7 veloċità b'żewġ klaċċijiet - tajers 225/45 R 17 V (Pirelli P7 Cinturato). |
| Kapaċità: | veloċità massima 212 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'8,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 110 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.270 kg - piż gross permissibbli 1.780 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.255 mm – wisa’ 1.790 mm – għoli 1.452 mm – bażi tar-rota 2.637 mm – trunk 380–1.270 50 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stat ta 'l-odometru: 8.613 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,0 snin ( 137 km / h) |
| Veloċità massima: | 212km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 7,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40m |
| Tabella AM: | 40m |
| Żbalji tat-test: | problemi bil-kontroll tal-pressjoni fit-tajer ta 'quddiem tal-lemin |
оценка
Il-golf jibqa 'golf anke jekk tagħżel tagħmir differenti minn dak li jixtiequ l-biċċa l-kbira tal-klijenti Sloveni.
Infaħħru u nirrifjutaw
konsum tal-magna u tal-fjuwil
ix-chassis u l-kumdità tas-sewqan
spazju u benesseri
tagħmir standard u mhux obbligatorju
abbilità
prezz tal-karozza tat-test
