Test tal-gradilja: Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

Ejja niċċaraw mill-ewwel: dan is-Caddy ma jaħdimx fuq dak il-gass li spiss jissemma fil-konverżjonijiet. CNG tirrappreżenta Gass Naturali Kompressat jew Metanu fil-qosor. Kif jissuġġerixxi l-isem, il-gass, b'differenza mill-gass tal-petroleum likwifikat (LPG), huwa maħżun f'ċilindri ta 'pressjoni għolja. Huma mwaħħlin max-chassis minħabba li, minħabba l-għamla speċifika tagħhom, ma jistgħux jiġu adattati għall-ispazju fil-karozza, kif possibbli għall-LPG (spazju żejjed għar-roti, eċċ.). Għandhom kapaċità ta '26 kg ta' gass bi pressjoni ta '200 bar, tank tal-karburant tal-petrol ta' litru. Allura meta tispiċċa l-petrol, il-karozza awtomatikament, mingħajr skossi f'daqqa, taqleb għall-petrol u allura jkollok bżonn issib il-pompa malajr. Imma hawn fejn waħħal.

Is-suq tagħna għandu t-tort ċar għall-użu kondizzjonali ta ’dan is-Caddy, billi bħalissa għandna pompa CNG waħda biss fis-Slovenja. Din tinsab f'Ljubljana u nfetħet reċentement meta wħud mill-karozzi tal-linja tal-belt ġew aġġornati biex jaħdmu bil-metanu. Allura dan is-Caddy bl-ebda mod mhu adattat għal dawk li jgħixu barra minn Ljubljana jew, jekk Alla jridux, iridu jieħdu l-familja tagħhom il-baħar. Dan jiddependi fuq it-tank tal-gass ta ’13-il litru. Sakemm in-netwerk ta 'stazzjonijiet CNG ikun "mifrux" madwar is-Slovenja, kunċett bħal dan jintlaqa' biss għal vannijiet, posta espressa jew sewwieqa tat-taxi.

Dan is-Caddy huwa mħaddem minn magna aspirata b'mod naturali ta '1,4 litri. Ma jistax jingħad żgur li l-għażla hija korretta. Speċjalment meta wieħed iqis li l-Volkswagen qed tgħammar ukoll xi mudelli oħra b'kunċett ta 'konverżjoni tal-gass simili, iżda b'magna moderna ta' 130 litri TSI, li hija l-aqwa magna f'ħafna modi. Barra minn hekk, it-trasmissjoni manwali b’ħames veloċitajiet tillimita l-użu tagħha f’żoni urbani, hekk kif fil-ħames ger fuq l-awtostrada 4.000 km / h il-veloċità tal-magna taqra madwar 8,1, filwaqt li l-kompjuter abbord juri konsum ta ’fjuwil ta’ 100 kg kull 5,9 km. Ukoll, il-kalkolu tal-konsum fuq il-ħoġor tat-test xorta wera figura aktar faċli ta '100 kg / XNUMX km.

Allura l-mistoqsija ewlenija hija: jiswa? L-ewwelnett, ninnutaw li poġġejna lis-Caddy fi prova meta kellna storja attwali ta 'tnaqqis fil-prezzijiet tal-gass naturali. Aħna nemmnu li din l-istorja għadha ma spiċċatx u dalwaqt se jkollna stampa realistika. Il-prezz attwali għal kull kilogramma ta ’metanu huwa ta’ € 1,104, allura ċilindri sħaħ f’Caddy jagħmlu l-affarijiet aktar faċli għalik għal € 28 tajba. Bir-rata tal-fluss imkejla tagħna, nistgħu nsuqu madwar 440 kilometru b'ċilindri sħaħ. Jekk inqabblu mal-gażolina: għal 28 ewro jkollna 18,8 litri tal-95 gażolina. Jekk trid issuq 440 kilometru, il-konsum għandu jkun ta 'madwar 4,3 l / 100 km. Xenarju pjuttost impossibbli, hux? Madankollu, aħna nenfasizzaw għal darb'oħra: jekk m'intix minn Ljubljana, allura vjaġġ lejn il-kapitali għal fjuwil irħas bilkemm se jħallas.

Test: Sasa Kapetanovic

Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Porsche Slovenja
Prezz tal-mudell bażi:	23.198 €
Spiża tal-mudell tat-test:	24.866 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	14,2 s
Veloċità massima:	169 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,9l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol / metanu - displacement 1.984 cm3 - qawwa massima 80 kW (109 hp) f'5.400 rpm - torque massimu 160 Nm f'3.500 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità - tajers 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport M3).
Kapaċità:	veloċità massima 169 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'13,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,8/4,6/5,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 156 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.628 kg - piż gross permissibbli 2.175 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.406 mm - wisa '1.794 mm - għoli 1.819 mm - bażi tar-rota 2.681 mm - trunk 918–3.200 l - tank tal-karburant 13 l - volum ta' ċilindri tal-gass 26 kg.

Il-kejl tagħna

T = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 59% / stat ta 'l-odometru: 7.489 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	14,2s
402m mill-belt:	19,4 snin ( 114 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	13,3s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	26,4s (W./VI.)
Veloċità massima:	169km / h (V.)
konsum tat-test:	5,9 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	42,7m
Tabella AM:	41m

оценка

• Sfortunatament, infrastruttura fqira għandha rwol importanti fis-suċċess ta 'din it-teknoloġija fis-suq tagħna. Jekk nimmaġinaw li jkollna mili tal-metanu f'kull pompa tal-fjuwil, ikun diffiċli li nagħtu tort lil din il-karozza u d-disinn tal-konverżjoni.

Infaħħru u nirrifjutaw

tfaddil

mili sempliċi tal-gass

disinn tal-ipproċessar

"transizzjoni" imperċettibbli bejn il-karburanti waqt is-sewqan

preċiżjoni tal-kompjuter abbord

magna (torque, prestazzjoni)

gearbox ta ’ħames veloċitajiet biss

użabilità kondizzjonali tal-karozza