Test tal-gradilja: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline
L-ewwel, ovvjament, trid tiċċara x'tip ta 'karozza Amarok hija din. Il-fatt li hu differenti huwa ċar għal kulħadd. Li huwa kbir u għalhekk, probabbilment, ukoll goff. Barra minn hekk, sewwieq ieħor huwa meħtieġ - speċjalment wieħed li ma jimpurtahx għaliex l-Amarok m'għandux bagoll (klassiku u magħluq) u għaliex ma tistax tipparkja miegħu f'parkeġġ tal-belt bi spazji tal-parkeġġ dojoq, u speċjalment wieħed li ma jridx xi ħaġa għalih tfixkel fit-triq. Jekk tara lilek innifsek fost dak kollu ta 'hawn fuq, l-Amarok tista' tkun il-karozza tal-ħolm tiegħek.
Jiġifieri, mill-bogħod, u speċjalment ġewwa, il-karozza ma tħalli l-ebda dubju dwar liema marka hija. L-ispazju tax-xogħol huwa eċċellenti u għalkemm huwa kbir, huwa perfettament ergonomiku. Għalhekk, is-sewwieq ma jistax jilmenta dwar l-ispazju u jħossu wara r-rota, kemm jekk ikun żgħir u niexef jew kbir u xaħam. Jidher ċar li anke fl-intern l-Amarok ma jistax jaħbi l-oriġini tiegħu u għalhekk huwa eqreb minn, ngħidu aħna, karozza tal-passiġġieri għal, ngħidu aħna, Volkswagen Transporter, li għal darb'oħra mhix xi ħaġa ħażina fil-prinċipju. It-Transporter huwa wkoll verżjoni tal-Caravelle, u anke sewwieqa picky bħalha.
L-Amarok li ttestjajna kellu trim Highline, li, bħal karozzi Volkswagen oħra, huwa l-ogħla livell ta’ tagħmir disponibbli. Bħala tali, in-naħa ta’ barra joffri roti tal-liga ta’ 17-il pulzier, flares tal-fender tal-kulur tal-ġisem u bamper ta’ wara chrome, bezels tal-lampi taċ-ċpar ta’ quddiem, brieret tal-mirja tal-bibien u xi elementi tal-gradilja ta’ quddiem. Ukoll, it-twieqi ta 'wara huma mmudellati wara karozzi tal-passiġġieri.
L-intern għandu inqas ħelu mill-karozzi tal-passiġġieri, iżda huwa pampered b'partijiet tal-kromju, radju tajjeb u arja kundizzjonata Climatronic.
L-Amarok ittestjat kien innominat 2.0 TDI 4M. It-turbodiesel ta’ żewġ litri huwa disponibbli f’żewġ verżjonijiet: waħda aktar dgħajfa b’140 horsepower u waħda saħansitra aktar qawwija b’180 horsepower. Dan kien il-każ fuq il-karozza tat-test, u m'hemmx ħafna x'ilmenta f'termini tal-prestazzjoni tagħha. Forsi għal xi wħud huwa plus, għal oħrajn huwa minus - drive. Id-denominazzjoni 4M tindika permanenti all-wheel drive b'differenzjali Thorns fin-nofs. It-tqassim bażiku tas-sewqan huwa 40:60 favur il-par tar-roti ta 'wara u jiżgura l-ogħla livell possibbli ta' sigurtà u affidabilità f'kull ħin, irrispettivament mill-kundizzjonijiet tat-temp. Naturalment, ma tippermettix li tiddiżattiva s-sewqan tar-roti kollha, pereżempju, f'temp niexef, u fl-istess ħin ma toffrix gearbox għall-użu f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza. Is-sewqan għalhekk huwa xi ħaġa ta 'kompromess, peress li minn naħa tipprovdi sigurtà u affidabilità kostanti, iżda min-naħa l-oħra ma tiffrankax il-fjuwil u mhix iddisinjata għal avventuri off-road mhux tas-soltu.
Allura xi ngħidu dwar il-mistoqsija fl-introduzzjoni? B'mod ġenerali, l-Amarok ċertament għandu ħafna x'joffri. F'termini ta 'abbilità u kwalità m'hemm l-ebda dubju, il-firma tal-Volkswagen hija kompletament iġġustifikata. It-tieni hija l-forma, li jfisser li l-kompetituri tagħha għandhom ħafna aktar muskoli, jew minħabba d-data tat-twelid aktar ġdida, jistgħu jkunu aktar pjaċir fid-disinn, iżda jistgħu wkoll ikunu aktar affordabbli. Iżda l-għażla bejn id-disinn, il-magni u l-kwalità tal-bini kultant jista 'jkun kompitu pjuttost skoraġġanti. Madankollu, nagħtuk ħjiel li jekk tagħżel l-Amarok, ma tkunx diżappuntat. Tista' wkoll tkun interessat fi prezz speċjali, iżda fl-aħħar mill-aħħar id-deċiżjoni tkun tiegħek.
Test: Sebastian Plevnyak
Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 30.450 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 37.403 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Veloċità massima: | 183 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 9,2l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.968 cm3 - qawwa massima 132 kW (180 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 400 Nm f'1.500–2.250 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi l-erba 'roti - trasmissjoni manwali b'veloċità 6 - tajers 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Kapaċità: | veloċità massima 183 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,8/6,9/7,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 199 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 2.099 kg - piż gross permissibbli 2.820 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 5.181 mm – wisa’ 1.954 mm – għoli 1.834 mm – wheelbase 3.095 mm – trunk 1,55 x 1,22 m (wisa’ bejn il-binarji) – tank tal-fjuwil 80 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / stat ta 'l-odometru: 1.230 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,8 snin ( 124 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,4 / 14,6s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,3 / 15,9s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 183km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 9,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 46,2m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Volkswagen Amarok hija karozza għall-irġiel reali. Dan mhux għal dawk li jużaw il-kompjuter bħala għodda tax-xogħol, għax wara kollox, lanqas biss jista 'jinħażen b'mod sigur fil-bagoll sakemm ma taħseb dwar kaxxa speċjali jew aġġornament. Madankollu, jista 'jkun ħbieb għal avventurieri li jwaħħlu rota jew mutur fiha, u ovvjament sieħeb eċċellenti għal sewwieqa li jużawha bħala magna tax-xogħol u b'hekk jagħmlu użu sħiħ mill-ispazju miftuħ tal-bagalji.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
gauges trasparenti fuq id-daxxbord
tħossok fil-kabina
prodotti finali
prezz
pjanta
mirja ta 'barra li jintwew manwali
