Test tal-gradilja: Renault Clio Intens Energy dCi 110

Jekk tixtri Renault Clio, tista' ovvjament tixtriha wkoll għal 11 grand. Iżda hemm ħafna li jridu karozza relattivament żgħira iżda xorta mgħammra tajjeb u bil-mutur bħar-Renault Clio Intens Energy dCi 110 fuq test.

Dawn normalment jilħqu l-magna min-nofs ta 'fuq, mhux il-quċċata tas-sellum tal-magna, iżda pjuttost it-tagħmir. U nies bħal dawn x'aktarx se jħobbu t-test Clio.

Fil-fatt, l-uniku tħassib tagħna kien bi ftit affarijiet: karozza bħal din ħaqqha trasmissjoni awtomatika. Sfortunatament, din il-magna hija (ftit mhux ċara) mhux disponibbli bi trażmissjoni awtomatika. Jekk verament tridu, ikollok tagħżel il-verżjoni dCi aktar dgħajfa, 90PS, iżda huwa minnu li hija finanzjarjament ekwivalenti għall-prezz ta' diesel manwali aktar b'saħħtu. Allura mhix l-aħjar għażla. Jekk tkun 'il bogħod mill-belt u jekk burdata ferrieħa tfisser għalik aktar milli kumdità, dan id-dCi 110 se jkun għażla eċċellenti; Jekk tqatta' l-biċċa l-kbira tal-ħin tiegħek fil-belt, l-aħjar għażla hija d-dCi 90 flimkien ma' trasmissjoni awtomatika b'dual-clutch.

Id-diżil ta '110 horsepower huwa pjuttost vivaċi, iżda wkoll pjuttost kwiet. Il-gearbox manwali b'sitt veloċitajiet jimmaniġġjaha tajjeb, il-movimenti ta 'shifter mhumiex preċiżi ħafna (iżda huma preċiżi biżżejjed) iżda jagħmlu tajjeb għaliha b'tħaddim bla xkiel mingħajr reżistenza żejda. Anke meta jiġbdu l-kantunieri, dan Clio huwa faċli: il-lean mhix wisq kbira, u d-dinamika tas-sewqan hija waħda mill-aqwa fil-klassi tagħha.

L-istess jgħodd għall-intern, speċjalment peress li huwa l-ogħla livell ta 'tagħmir disponibbli fil-Clio. Huwa għalhekk li għandu wkoll sistema ta’ navigazzjoni u awdjo Bose, li naturalment tgħaqqad is-sistema ta’ infotainment R-Link, li hija xi ħaġa li s-soltu nilmentaw dwarha – iżda hija tajba biżżejjed għal din il-klassi ta’ karozzi. Għalhekk, bi Clio bħal din, jekk tkun qed tfittex karozza mill-bidu, ma titlifx.

test: Dusan Lukic · ritratti: Sasa Kapetanovic, Uros Modlic

Aqra dwar:

Renault Clio Energy TCe 120 Intens

Renault Clio Grandtour dCi90 Enerġija Limitata

Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop-start

Renault Clio RS 220 EDC Trophy

Renault Zoe Zen

Clio Intens Energy dCi 110 (2017)

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	17.590 €
Spiża tal-mudell tat-test:	20.400 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.461 cm3 - qawwa massima 81 kW (110 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 260 Nm f'1.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Kapaċità:	194 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 11,2 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 3,5 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 90 g/km.
Trasport u sospensjoni:	vettura vojta 1.204 kg - piż gross permissibbli 1.706 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.062 mm – wisa’ 1.731 mm – għoli 1.448 mm – bażi tar-rota 2.589 mm – trunk 300–1.146 45 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 12.491 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,3s
402m mill-belt:	18,3 snin ( 125 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,8 / 13,8s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	12,8 / 16,9s (W./VI.)
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	4,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	41,4m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	60dB

оценка

• Dan Clio jimpressjona bil-kumdità u t-tagħmir tiegħu u se jappella lil dawk li jistmaw dawn il-fatturi aktar minn metri u kilogrammi.

Infaħħru u nirrifjutaw

l-ebda għażla li tagħżel it-trasmissjoni awtomatika