Test tal-gradilja: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

Minkejja l-fatt li lbieraħ donnu naħsbu dwar ismu, ilna nafu lil Qashqai għal sitt snin. Fil-klassi tal-hekk imsejħa crossovers, tissodisfa l-missjoni tagħha sew. Issa li ħareġ mudell ġdid, irid jikkonvinċi lil dawk li qed ifittxu l-aħjar offerta.

Id-denominazzjoni diġitali immedjatament wara l-għażla tal-mutur ġeneralment tfaħħar il-qawwa tal-mutur. F'dak il-każ, taħseb li dan il-Qashqai jista 'jkollu 360 "żiemel"? Um ... le. Dan huwa tabilħaqq turbodiesel ġdid ta '1,6 litru fl-imnieħer, iżda xorta għandu jissodisfak b' "biss" 130 "horsepower". Madankollu, il-magna hija ta 'min ifaħħarha. Reazzjoni, torque, firxa wiesgħa ta 'tħaddim, rikba bla xkiel ... hemm dak kollu li ma kellniex fil-magna l-qadima ta' 1.5 dCi.

Ir-ritorn għas-360. Dan huwa pakkett ta 'tagħmir ġdid li, minbarra l-elementi mistennija, jinkludi saqaf panoramiku kbir, roti ta' 18-il pulzier, sedili parzjalment tal-ġilda, xi elementi dekorattivi, apparat ta 'navigazzjoni u sistema ta' kamera speċjali. li turi l-karozza minn vista ta ’għasfur. Fil-livell teknoloġiku, il-kwistjoni mhix ġdida, kif diġà rajna, iżda għal karozzi ta 'klassijiet ħafna ogħla. Ewwel daqqa t'għajn, jidher li qed nimxu l-kamera 'l fuq minn fuq il-karozza. Fir-realtà, madankollu, kameras installati fuq wara, imnieħer u ż-żewġ mirja tal-ġenb juru stampa waħda fuq l-iskrin ċentrali tas-sistema tal-multitasking. Madankollu, aħna nikkritikaw din il-parti ta 'dan is-sett ta' apparati minħabba li l-iskrin huwa tant żgħir u r-riżoluzzjoni hija tant baxxa li huwa diffiċli ħafna li tifhem l-immaġni murija.

Inkella, il-benesseri ġenerali f'Qashqai huwa eċċellenti. Il-materjali ta 'ġewwa huma pjaċevoli u t-tamboċċ kbir joħloq sens ta' spazjużità. Is-sit ta 'wara ma jiċċaqlaqx b'mod lonġitudinali, iżda xorta joffri ħafna spazju għall-passiġġieri. L-iżvantaġġ huwa s-saqqijiet ISOFIX diffiċli biex jintlaħqu u l-għata taċ-ċinturin tas-sikurezza mwaħħla laxka. Il-kaxxa taħt l-armrest bejn is-sewwieq u l-passiġġier ta ’quddiem hija kbira, iżda sfortunatament, dan huwa wieħed mill-ftit postijiet għal affarijiet żgħar, jekk ma tagħtix kas ta’ dak li jista ’jkun hemm fil-viċin. Hemm kexxun quddiem il-gear lever, li fih tista '"tibla'" biss pakkett ta 'chewing gum. Konna inkwetati wkoll dwar il-fluss qawwi okkażjonali ta 'fjuwil fit-tank tal-fjuwil.

Ovvjament, filwaqt li d-dehra jissuġġerixxi l-użabilità off-road, dan il-Qashqai li jħaddem ir-roti kollha huwa tajjeb biss biex jaqbeż fuq bankini għoljin. Imma l-vjaġġ mhu xejn peppy. Għalkemm ix-chassis huwa pjuttost elevat, anke rikba pjuttost dinamika mhix problema; fil-fatt, li tidħol f'dawriet huwa ta' pjaċir. Ovvjament, dan huwa minħabba l-fatt li wara żmien twil kellna nittestjaw il-karozza, shod fit-tyres tas-sajf.

Qashqai diġà kkonvinċa lil ħafna, irrispettivament mill-manuvra tal-kummerċ. Madankollu, il-bejjiegħa bl-imnut qed jippruvaw jattiraw ix-xerrejja għan-naħa tagħhom b'sett rikk ta 'tagħmir u prezzijiet speċjali. Fil-Qashqai kkunsidrat, ma jwegħdux immunità minn qigħan tal-fjuri aggressivi, iżda minbarra kollox, kważi ssodisfaw ix-xewqa ta 'dan ix-xerrej.

Test: Sasa Kapetanovic

Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	26.240 €
Spiża tal-mudell tat-test:	26.700 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	9,8 s
Veloċità massima:	190 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	6,4l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.598 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 320 Nm f'1.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - tajers 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2).
Kapaċità:	veloċità massima 190 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 129 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.498 kg - piż gross permissibbli 2.085 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.330 mm – wisa’ 1.783 mm – għoli 1.615 mm – bażi tar-rota 2.630 mm – trunk 410–1.515 65 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 18 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / Stat ta 'l-odometru: 2.666 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,8s
402m mill-belt:	16,9 snin ( 128 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,1 / 11,6s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	9,7 / 13,8s (W./VI.)
Veloċità massima:	190km / h (WE.)
konsum tat-test:	6,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	38,8m
Tabella AM:	40m

оценка

• Għadek kemm sejjer tixtri Qashqai u kont qed tistenna offerta xierqa? Issa!

Infaħħru u nirrifjutaw

mutur

sett rikk ta 'tagħmir

tħossok ġewwa

chassis sintonizzat sew

konnetturi moħbija ISOFIX

daqs u riżoluzzjoni tal-iskrin ċentrali

ftit kxaxen żgħar għal oġġetti żgħar

riforniment qawwi