Test tal-gradilja: Mercedes-Benz GLC coupe 250 d 4Matic

Aħna l-bnedmin huma ħlejjaq strambi u definittivament nidmija. Aħna nħobbu dak li nħallu li jkun, jew dak li hu trendy u li jappella għal folla usa ', saħansitra magħżula aħjar. Mhux se nkunu qed nagħmlu soppa kiesħa, iżda żmien twil ilu, ħafna snin ilu, manifattur Korean tal-karozzi offra crossover b’tema ta’ coupe. U qatgħuha. F'sens negattiv, ovvjament.

Imbagħad, ftit inqas minn għaxar snin ilu, huwa ġab il-BMW X6 fit-triq. In-nies kienu mbeżżgħin bil-forma, jistaqsu kif tidher karozza bħal din kieku ma kellhiex biżżejjed spazju fuq wara. Iżda dawk li ma setgħux (u ma jistgħux) karozza bħal din ilmentaw, u saret hit reali fost sidien potenzjali. Huma kienu differenti, u wrew lilhom infushom (u l-inħawi tagħhom) li setgħu jixtruh. Riedu jispikkaw.

F'inqas minn għaxar snin, l-X6 m'għadux waħdu fit-toroq. Flimkien mal-oħrajn kollha li diġà kienu jew se jkunu, ingħaqdu magħhom ir-rivali kbir Ġermaniż Mercedes-Benz. L-istilla tiegħu tiddi fil-glorja kollha tagħha. Kieku konna għadna niċċaqilqu bil-coupe GLE akbar, il-coupe GLC iżgħar tkun hit reali. Huwa ċar, prinċipalment minħabba l-baŜi. Il-GLE akbar huwa s-suċċessur tal-ML famuż, id-disinn jibqa 'l-istess, il-forma biss inbidlet. Bil-mudell GLC, is-sitwazzjoni hija differenti. Dixxendent tal-GLK l-antik - ġdid fjamant grazzi għal Robert Leshnik tagħna, kap tad-disinn fil-Mercedes-Benz, iżda wkoll popolari ħafna. Jekk il-pedament huwa diġà tajjeb, huwa ċar li l-aġġornament tiegħu huwa saħansitra aħjar. Coupe GLC bħal min-naħat kollha. Jekk tidher qisha GLC bażi minn quddiem, il-linja tal-ġenb u ovvjament in-naħa ta 'wara hija hit għall-akbar.

Imma mhux kulħadd huwa fil-forma. Wara kollox, il-coupe GLE akbar għandha disinn simili, iżda l-istorja tagħha, ix-chassis tagħha u, fuq kollox, is-sensazzjoni ta’ sewqan goff iżżejjed tagħha ma jlestux il-pakkett daqskemm tixtieq Mercedes. Ħaġa oħra hija l-GLC coupe. Il-GLC bażi hija diġà karozza tajba, iżda fuq kollox, hija eqreb għal karozza tal-passiġġieri mill-GLE akbar, li hija goffa wisq u qawwija. Il-GLC huwa aktar kwiet, aktar maniġġabbli u, l-aktar importanti, ġdid kemm ġewwa kif ukoll barra.

Huwa l-istess mal-GLC Coupé. Flimkien ma 'dehra pjaċevoli, tħassar ukoll b'interjuri pjaċevoli u ħafna jħobbuha mal-ewwel daqqa t'għajn. Hekk kien bil-magna tat-test. Għalkemm miżbugħa aħmar, li mhix favorita ma 'ħafna, ma ddejjaqx. L-immaġni kollha tieħu tant li tinsa dwar il-kulur. Huwa saħansitra aħjar ġewwa. Kundizzjonijiet tax-xogħol 'il fuq mill-medja jistennew lis-sewwieq, u l-passiġġieri lanqas isofru. Huwa ċar li l-benesseri dejjem jiddependi fuq l-ammont ta 'tagħmir u verament kien hemm ħafna fit-test tal-GLC coupe. Naturalment, dan huwa indikat ukoll minn soprataxxa kolossali, iżda l-istilel mhumiex disponibbli għal kulħadd.

Il-kombinazzjoni ta 'aħmar fuq barra u ġilda ħamra fuq ġewwa tista' tkun xabla b'xifer doppju, iżda din id-darba ma tinkwetanix daqshekk. Bħal fuq barra, l-intern huwa ddominat minn elementi tal-pakkett AMG Line, li jiżgura l-isportività u l-ogħla livell. Ir-rota ta 'l-istering tħossha tajba f'idejha u tieħu pjaċir iddur. Ukoll għax ix-chassis huwa sportiv biżżejjed, iżda mhux iebes wisq bis-saħħa tas-sospensjoni tal-arja. Firxa ta 'sistemi ta' sigurtà u assistenza huma disponibbli għas-sewwieq biex is-sewqan ikun aktar sikur u komdu. Saqaf tal-ħġieġ kbir u li jiċċaqlaq jikkompleta d-disinn ta 'ġewwa, jdawwalha u tkabbarha ottikament.

Fil-magna? L-ewwelnett, ta 'min jinnota li, b'differenza mill-GLE ikbar, il-GLC iżgħar jimpressjona bl-insonorizzazzjoni interna tiegħu. Dan ma jfissirx li l-magna ma tinstemax ġewwa, iżda hija sinifikament inqas minn dik ta 'ħuha l-kbir. Jagħmilha wkoll ir-rikba aktar pjaċevoli. Element importanti ieħor, naturalment, huwa l-piż tal-magna. Fil-qosor, l-iżgħar coupe GLC huwa eħfef b'tunnellata żgħira biss, li naturalment hija enormi fid-dinja tal-karozzi. Bħala riżultat, il-GLC Coupé huwa aktar b'aġilità, reattiv u ġeneralment aktar pjaċevoli biex issuq. Il-magna turbo diesel ta ’204 litri b’100 horsepower tmexxi l-karozza minn 222 sa XNUMX kilometru fis-siegħa fi ftit iktar minn seba’ sekondi u tieqaf taċċellera fi XNUMX. Dan ifisser li l-coupe GLC huwa faċli biex titgħallem anke fuq binarji bla tmiem.

Iżda t-toroq li jduru ma jibżgħux minnu, peress li x-xażi diġà msemmija tiflaħ ukoll għal rikba dinamika. Il-konsum tal-fjuwil għandu jiġi nnutat separatament. Huwa ċar li, skont l-istil tas-sewqan, jikkonsma 8,4 litri kull 100 kilometru (test medju), u s-soltu 5,4 litri kull 100 kilometru ma jidhirx għoli. Li għal sid ta 'karozza li jiswa aktar minn $ 80 m'għandux ikun verament problema.

Mercedes jidher li għamlet karozza tajba. Dan hu għaliex nistgħu nifhmu l-aspettattivi tagħhom għal daqshekk żmien. Dak li wieġbu għall-kontropartijiet tal-Bavarja tagħhom, u issa x-X4 jinsab fi problemi serji. Jekk qed tfittex karozza ta 'din il-klassi, tista' timlaha. Dak kollox!

test: Sebastian Plevnyak

ritratt: Саша Капетанович

GLC coupe 250 d 4Matic (2017)

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	53.231 €
Spiża tal-mudell tat-test:	81.312 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.143 cm3 - qawwa massima 150 kW (204 hp) f'3.800 rpm - torque massimu 500 Nm f'1.600–1.800 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	All-wheel drive - trasmissjoni awtomatika b'9 veloċitajiet - tajers 255/45 R 20 V (Dunlop SP Sports tax-xitwa).
Kapaċità:	222 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 7,6 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 5,4 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 143 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.845 kg - piż gross permissibbli 2.520 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.732 mm - wisa '1.890 mm - għoli 1.602 mm - bażi tar-roti 2.873 mm - trunk 432 l - tank tal-fjuwil 50 l.

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stat ta 'l-odometru: 7.052 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	8,1s
402m mill-belt:	15,9 snin ( 141 km / h)
konsum tat-test:	8,4 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	42,9m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-4 ger	58dB

оценка

• Il-GLC Coupé bid-dehra tiegħu, imma fuq kollox ir-rikba tiegħu
  
  
  tagħmel impressjoni. Hawnhekk il-Bavarian X4 jista 'jitħawwad
  
  
  qliezet u aħna kuntenti għax dan huwa għal
  
  
  ir-raġel tagħna, Sloven, Robert
  
  
  Ġellewż

Infaħħru u nirrifjutaw

forma

magna (qawwa, konsum)

headlights LED eċċellenti

skrin tal-projezzjoni

l-ebda ċavetta mingħajr kuntatt

aċċessorji prezz