Test tal-gradilja: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe

Il-kap tal-inġinerija u l-membru tal-bord tal-Mercedes irtirat Thomas Weber qal f’intervista ma ’German Auto, Motor und Sport li l-introduzzjoni tal-ġenerazzjoni attwali Klassi A fl-2012 kienet iktar importanti għall-Mercedes milli kienet fil-bidu tas-snin 220. produzzjoni tal-klassi C attwali. Dak li ried jenfasizza b’dan huwa kkonfermat mill-bejgħ tal-verżjonijiet kollha tad-ditta A, kif ukoll mill-fatt li Stuttgart verament għamel ħafna b’dawn il-karozzi fi ftit iktar minn erba ’snin minn meta bdew jagħmluhom. Dan huwa l-każ, pereżempju, tas-CLA, il-verżjoni sedan tal-Klassi A. Is-CLA XNUMXd Coupe li ttestjajna hija prova ta 'dan. Naturalment, kienet sedan ta ’erba’ bibien b’disinn kemmxejn aktar simili għal coupe. Il-parti ta ’barra kienet speċjali u l-fidda polari designo kienet ħarir aktar milli tleqq. Għal ħafna passers-by u passers-by, id-dehra tiegħu diġà ġibdet l-attenzjoni dovuta, uħud ma setgħux jirreżistu saħansitra japprovaw kummenti.

L-intern tal-ġilda sewda kien attraenti daqs dak ta 'barra. Fl-istil Mercedes, hemm skrin ta 'infotainment li joħroġ' il barra mid-daxxbord, iżda dan jirrikjedi kontroll permezz ta 'pum li jdur fuq il-console ċentrali, li fil-fatt jipprovdi operazzjoni aktar sikura milli tgħaddi saba' fuq il-touchscreen. Naturalment, il-menus jieħdu ftit jidraw, huma maħluqa skont riċetta tal-Mercedes, jeħtieġ li jitgħallmu għax ma jidhrux li huma eżemplari. Madankollu, ix-xufier immedjatament iħossu kbir fis-sit. U m'għandekx għalfejn tfittex il-livelli ta 'l-issettjar tal-profil tas-sewqan "Għażla Dinamika" fil-menu tas-sistema ta' informazzjoni, billi tajer apposta fiċ-ċentru tad-daxxbord jieħu ħsieb dak.

Ta ’min ifaħħru b’mod speċjali huwa l-fatt li l-Mercedes għandha programm ta’ inġinerija sabiħa (ikollok għal ħlas addizzjonali) għal chassis flessibbli u għażla ta ’settings varji għal partijiet oħra, bħall-magna u t-trasmissjoni awtomatika. Il-karozza kellha għażla verament vasta ta ’tajers baxxi (daqsijiet differenti fuq il-fusien ta’ quddiem u ta ’wara), u l-kumdità ma kienet xejn għajr ebusija“ b’saħħitha ”tal-shock absorbers aġġustabbli. Mal-parti ta ’min ifaħħarha tal-pakkett bit-tikketta CLA għandhom jiżdiedu headlights adattivi, u għal xi wħud mhux se jkun superfluwu li l-karozza għandha l-għażla li taġġusta l-ħoss sportiv tal-magna.

Il-kombinazzjoni ta 'diesel turbo ta' 2,1 litri u trasmissjoni ta 'sitt klaċċ doppja taħdem tajjeb, speċjalment ir-riżultat tal-konsum medju.

Naturalment, hemm aspetti inqas interessanti għal din is-CLA. L-ewwelnett, ir-residenti ta 'Stuttgart ċertament iridu ħafna flus għad-divertiment u l-attrazzjoni li toffri. It-tieni, il-persunal tal-Autocommerce li għażel u ordna ħardwer għas-CLA li qed jiġi ttestjat kellhom approċċ interessanti. Jekk tiftaħ karozza li għaliha klijent qed inaqqas daqshekk flus b’kontroll mill-bogħod, u mbagħad tibda l-magna b’buttuna fuq id-daxxbord, hija ftit inqas konvinċenti; Jekk tiffriża fuq l-għata tas-sedil fl-ewwel irjiħat tal-ħarifa, dan juri li ma tafx il-kumdità tas-sedili tal-ġilda. Bħala sewwieq, inkun ftit inqas imħasseb dwar li nħares lura, għax b'din il-karozza int tħares 'il quddiem biss xorta waħda. Iżda kidd twarrib: kamera ta 'wara li jkollha sensur ta' parkeġġ hija prattikament meħtieġa b'dahar daqstant opak, sempliċement biex iżżomm dahar daqstant sabiħ u kompletament opak mis-sedil tas-sewwieq intatt.

Is-CLA hija ċertament prova konvinċenti li l-Mercedes taf, iżda l-klijent irid ikun involut ukoll.

test: Tomaž Porekar

ritratt: Саша Капетанович

CLA 220 d coupe AMG Line (2017)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Media Art
Prezz tal-mudell bażi:	36.151 €
Spiża tal-mudell tat-test:	53.410 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.143 cm3 - qawwa massima 130 kW (177 hp) f'3.600–3.800 rpm - torque massimu 350 Nm f'1.400 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front-wheel drive - trażmissjoni awtomatika b'7 veloċitajiet - tajers 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
Kapaċità:	232 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 7,7 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 4,1 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 106 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.525 kg - piż totali permissibbli 2.015 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.640 mm - wisa '1.777 mm - għoli 1.436 mm - bażi tar-roti 2.699 mm - trunk 470 l - tank tal-fjuwil 50 l.

Il-kejl tagħna

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stat ta 'l-odometru: 11.874 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	8,3s
402m mill-belt:	16,1 snin ( 145 km / h)
konsum tat-test:	6,6 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,1 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	34,2m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	62dB

оценка

• Is-sedan sofistikat Mercedes A Coupé jikkonvinċi, imma biss jekk tkun lest li tħaffer fil-but għal aċċessorji.

Infaħħru u nirrifjutaw

brejkijiet eċċellenti

kumdità fid-daqs u l-cross-section tat-tajers, sospensjoni aġġustabbli

sedil u pożizzjoni tas-sewwieq

konsum tal-fjuwil

cruise control attiv

aċċess diffiċli għat-bagoll

is-sits ta 'wara huma skomdi, coupe reali

Il-lista rikka ta 'tagħmir iżżid b'mod sinifikanti l-prezz tal-bidu.