Test tal-gradilja: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
It-tielet ġenerazzjoni panda ilha fis-suq għal ftit aktar minn sena, iżda jidher li lanqas it-tielet ġenerazzjoni mhux se tikseb biżżejjed segwaċi minn xerrejja Sloveni. B'differenza, ngħidu aħna, ix-xerrejja Taljani, li japprezzaw prinċipalment id-daqs żgħir tal-karozzi u l-faċilità tal-użu tagħhom, dan ma jistax jingħad dwar is-suq tagħna. Ħares lejn l-istatistika tal-bejgħ. Mhux biss Panda, iżda kull karozza b'tul estern ta 'inqas minn 3,7 metri m'għandhiex għażliet xierqa għall-klijenti tagħna. Anke jekk huwa Panda, u anke jekk inżidu żewġ karatteristiċi tal-karozzi li kienu popolari - SUV all-wheel drive b'magna turbodiesel.
Dan kollu huwa l-aktar li impressjona lil dan il-Panda ppruvat u ttestjat. Kemm hu faċli li ssuq fit-toroq tal-belt u ssib post għall-parkeġġ! Kemm hu pjaċevoli ekonomiku t-turbodiesel ta’ 1,3 litri fil-biċċa l-kbira tal-vjaġġi! U wkoll kemm din il-panda jurik ħiliet ta’ tixbit tal-għaġeb fuq terren kważi impassabbli!
Fil-qosor, din hija idea oerhört tajba għal kull min ifittex karatteristiċi bażiċi tal-karozzi. Għalhekk, ma sorpriżni xejn li naraw ħafna iktar minnhom fir-reġjuni muntanjużi tal-Italja, l-Iżvizzera jew l-Awstrija milli hawn. Minħabba li hemmhekk il-Panda 4 × 4 huwa meqjus bħala użabilità, fejn il-Panda jista 'faċilment jikkompeti u anke jegħleb SUVs akbar, prinċipalment minħabba l-aġilità tiegħu. Anke fuq il-binarji tat-trolleys tagħna, il-Panda 4 × 4 huwa imbattal. Huwa dejjaq biżżejjed biex tittaqqab mill-arbuxxelli mingħajr grif (sabiex ikun hemm kemm jista 'jkun formwork tal-plastik fuq il-ġnub). Anke r-rota tagħha hija b'saħħitha biżżejjed biex teħodha f'xi inklinazzjoni inizjalment "impassabbli".
Fl-istess ħin, naturalment, jista 'jintuża għas-sewqan madwar il-belt jew fuq l-awtostrada. Sorpriża mill-ġdid. Li tilħaq il-veloċità massima permessa mhix problema, u t-torque għoli jippermettilu wkoll li jieħu aċċelerazzjonijiet aċċettabbli b'rivers aktar baxxi.
Jaħdem ukoll f'termini ta 'konsum tal-fjuwil, u r-rata medja tat-test tagħna ta' 5,3 litri ta 'żejt għal kull 100 kilometru ma tgħidx kollox dwar kemm jista' jkun modest, ladarba użajna biss 4,8 litri ta 'fjuwil fiċ-ċirkwit tat-test tagħna.
Imbagħad hemm il-kwistjoni tat-tagħmir jew nobbli li l-Fiat iddedikat għall-intern. Jekk hu sinjur bħal tagħna, tista 'tonfoq kilometru aktar f'Panda, imma biss jekk int twil biżżejjed jew mhux twil wisq. Is-sottoskritt kellu ftit tilwim mas-sit tax-xufier minħabba s-sit qasir wisq tiegħu u l-appoġġ tal-ġenbejn fqir jew nieqes, li jaffettwa l-esperjenza tas-sewqan.
Allura jekk niddeċiedi li nixtri, nipprova nsib post aħjar għalija nnifsi. M'hemm l-ebda magna aktar adattata li tgħaqqad il-manuvrabbiltà u l-abbiltà bejn il-pajjiżi.
Test: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 8.150 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 14.860 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Veloċità massima: | 159 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,3l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.248 cm3 - qawwa massima 55 kW (75 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 190 Nm f'1.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni manwali b'5 veloċità - tajers 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapaċità: | veloċità massima 159 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'14,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 125 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.115 kg - piż gross permissibbli 1.615 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.686 mm - wisa '1.672 mm - għoli 1.605 mm - bażi tar-roti 2.300 mm - trunk 225 l - tank tal-fjuwil 35 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / stat ta 'l-odometru: 3.369 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 15,9s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 20,2 snin ( 112 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,4s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Veloċità massima: | 159km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 5,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,0m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Il-Panda 4×4 hija karozza li ftit għandha kompetituri. Grazzi għall-manuvrabbiltà u d-daqs żgħir tagħha, tikkumpensa għal ħafna nuqqasijiet.
Infaħħru u nirrifjutaw
konvenjenza u manuvrabbiltà
dehra, viżibilità
xtilliera tas-saqaf
konsum tal-fjuwil
prestazzjoni tal-magna
tmexxija kwieta u faċilità tas-sewqan
spazjuż (erba 'postijiet b'kollox)
trasparenza tal-bankijiet
inadegwatezza tal-iżgħar spazju
sedil tas-sit qasir wisq
