Test tal-gradilja: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
Il-belt Brażiljana darba kienet magħrufa biss għall-favelas u l-kriminalità, iżda llum ħafna turisti jistgħu jgawdu l-bajjiet sbieħ (taf il-kelma Copacabana?), torqod f'lukandi lussużi u jammiraw l-istatwa ta 'Ġesù. Diġà semmejna nisa sbieħ Brażiljani?
Kia Rio titlob paragun mal-belt famuża Brażiljana, li ħadet isimha bi żball, hekk kif ir-rebħiet immexxija minn Amerigo Vespucci bidlu l-bajja b’estwarju. F'Kia, it-tkabbir kien bħal metropoli tal-Amerika t'Isfel: għall-ewwel karozza mhux interessanti li tista 'tinbiegħ biss bi prezz aktar baxx u tagħmir aktar sinjuri, iżda issa ... Anke meta mqabbla mal-punt ta' referenza fil-klassi, il-Volkswagen Polo, huwa biss sabiħ . Huwa sabiħ, għalkemm għat-test kelli nnaqqas ftit inqas minn 15-il elf. Ċertament, ftaħar tagħmir għani (EX Luxury huwa l-aktar tagħmir sinjuri) u turbodiesel ta '1,4 litri, iżda għall-flus xorta tista' tikseb karozza akbar.
Il-magna mhix bump stop, iżda hija biżżejjed għal Rio żgħir. Hija tiftaħar injezzjoni common rail bi pressjonijiet sa 1.800 bar, turbocharger ta 'ġeometrija varjabbli u filtru standard tal-partikuli tad-diżil. Jidhru trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet li pampers bi preċiżjoni u bidla bla xkiel tal-gerijiet, tibqa' bla tħassib anke f'veloċitajiet ta' l-awtostrada, u b'torque massimu ta' 220 Nm li jvarja minn 1.750 sa 2.750 rpm, li jaqbeż numru dejjem jikber ta 'trakkijiet fis-suq tagħna. ... ... mhux se jkun hemm problemi bit-toroq. Konsum aċċettabbli ta 'madwar 6,3 litri, għalkemm sewwieqa kalmi jistgħu jiffrankaw ftit tfal aktar. Iżda dan ikun għad-detriment ta 'rotot li jieħdu ħafna ħin, u għalhekk bla dubju nirrakkomanda l-CRDi modest ta' 1,1 litru b'55 kilowatt, li tista 'timmaġina għal mill-inqas 12.390 ewro.
Filwaqt li nistgħu nitkellmu biss dwar l-intern fi grad superlattiv (ukoll, xi wħud ilmentaw biss dwar is-sedili kkuttunati, li jikkawżaw uġigħ fid-dahar fuq vjaġġi twal), ix-chassis ma jkollux roti ta '17-il pulzier. Bl-aktar tagħmir sinjuri, ikollok rimmijiet kbar u sbieħ b'tajers ta 'profil baxx li jsaħħu bil-qawwa l-karozza u jagħmluha skomda f'toroq bumpy. Jekk inti lest li tbati għas-sbuħija ... Il-pakkett EX Luxury jinkludi ħafna tagħmir, minn erba 'airbags għal airbags tal-purtieri tal-ġenb addizzjonali, minn sistema ta' stabbilizzazzjoni ESP għal arja kondizzjonata b'jonizzatur, radju USB, sensor tax-xita, sistema hands-free , sensors tal-parkeġġ ta’ wara, dwal LED ta’ matul il-jum, pedali tal-aluminju, smart key, cruise control, u aktar Barra minn dak tal-aħħar, kont niffranka elf mill-ewwel billi nagħżel il-pakkett EX Style.
Jekk rapids huma post fi nixxiegħa jew xmara li jaqbeż fuq ġebel u blat, allura Rio huwa rapids Koreani li jaqbżu kompletament ir-rivali, mhux il-ġebel. Minn kull naħa.
Test: Alyosha Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite
Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
| magna: | Magna: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.396 cm3 - qawwa massima 66 kW (90 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 220 Nm f'1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapaċità: | veloċità massima 172 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'14,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 109 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.239 kg - piż gross permissibbli 1.690 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.045 mm – wisa’ 1.720 mm – għoli 1.455 mm – bażi tar-rota 2.570 mm – trunk 288–923 43 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / stat ta 'l-odometru: 3.221 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,3 snin ( 121 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,3 / 19,3s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,7 / 19,1s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 172km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Dak li ilna nafu għal żmien twil huwa minnu anke għar-Rio iżgħar: il-Kia moderna huma karozzi tassew tajbin. Ma nazzardax ngħid li l-Polo bħala referenza fil-klassi diġà hija mhedda, iżda d-differenza bejniethom hija sorprendentement żgħira.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna (tħaddim bla xkiel, konsum)
trasmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet
spazjużi għal erba’ persuni
tagħmir
materjali, xogħol
sedili artab wisq
xażi riġidu wisq (roti ta’ 17-il pulzier u tajers ta’ profil baxx)
prezz
