Test: Renault Captur – Outdoor Energy dCi 110
Karozzi malajr jispiċċaw il-ħin, u tiġdid intermedju ċertament jgħin biex testendi l-ħajja tal-mudell. Ir-Renault Captur ippruvat dan is-sena li għaddiet, u għalkemm hija aktar mrażżna, hija notevolment eqreb lejn il-crossovers akbar Renault, Kadjar u Koleos.
Uroš Modlič
Fil-fatt, mal-ewwel daqqa t’għajn tinnota front end iddisinjat mill-ġdid b’gradilja ġdida u aktar evidenti li għamlet l-aktar biex tagħti lill-Captur karattru kemmxejn differenti minn aħwa Clio u hija eqreb ta’ ħutha l-kbar imsemmija hawn fuq.
It-test Captur ġie rilaxxat f'verżjoni ta 'barra, inkluż interface ta' Qabda Estiża. Fil-kabina, dan huwa rikonoxxut minn regolatur ħdejn il-lever tal-ger, li bih, minbarra l-sewqan prinċipali għar-roti ta 'quddiem, nistgħu wkoll nagħżlu sewqan fuq uċuħ mhux pavimentati u l-programm Espert, li jagħti lis-sewwieq aktar kontroll fuq it-torque tal-magna. Bl-użu tal-elettronika, is-sistema tipprevjeni li r-roti tas-sewqan jiżolqu u tipprovdilhom trazzjoni aħjar fuq uċuħ mhux pavimentati jew li jiżolqu. Tistenniex mirakli, iżda l-Extended Grip għadu komdu ħafna f'kundizzjonijiet diffiċli tas-sewqan.
Is-sensazzjoni tajba hija msaħħa wkoll mill-magna turbodiesel ta '110 litru b'1,5 horsepower, li kienet mgħammra bit-test Captur. M'int se tikseb l-ebda rekord ta 'veloċità magħha, iżda fit-traffiku ta' kuljum jirriżulta li jkun vivaċi ħafna, reattiv u ekonomiku.
B'konformità mal-karattru f'forma ta 'salib, l-intern huwa wkoll pjuttost prattiku, iżda bin-numru dejjem jiżdied ta' kompetituri f'dawn il-jiem jista 'jidher daqsxejn skars. Għadu impressjonanti huwa l-kompartiment tal-ingwanti roomy, li fil-fatt ħriġna minn taħt is-sing bħal kexxun. L-użu tiegħu huwa prattiku ħafna, għalhekk mhux tas-soltu li ma jkunx irċieva simulatur fi tliet snin. Il-moviment lonġitudinali tas-sedil ta 'wara jikkontribwixxi wkoll għall-kumdità tal-passiġġieri ta' wara - għad-detriment tal-bagoll, li inkella joffri spazju ta '322 litru disponibbli.
Ir-Renault Captur mgħammra għall-Outdoor għalhekk flirt ftit mas-sewqan fuq uċuħ inqas imbarazz, iżda jibqa’ crossover li huwa partikolarment komdu fit-triq.
test: Matija Janezic · ritratt: Uros Modlic
Renault Renault Captur Open Energy dCi 110
Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.461 cm3 - qawwa massima 81 kW (110 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 260 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25). |
| Kapaċità: | : l-ogħla veloċità 175 km/h – aċċelerazzjoni 0–100 km/h 11,3 s – konsum medju tal-fjuwil taċ-ċiklu kkombinat (ECE) 3,9 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 101 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.190 kg - piż gross permissibbli 1.743 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.122 mm – wisa’ 1.778 mm – għoli 1.566 mm – bażi tar-rota 2.606 mm – trunk 377–1.235 45 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 4.088 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 11,7s |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,8 / 12,6s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,0 / 13,6s |
| konsum tat-test: | 6,2 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 4,6l / 100km l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,2m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 60dB |
оценка
Renault Captur bil-magna turbodiesel tagħha ta' 110 horsepower hija karozza pjuttost vivaċi u ekonomika. Huwa wkoll mgħammar tajjeb, għalkemm, kif tafu, m’għadux l-iżgħar mudell.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna ekonomika u relattivament vivaċi
Trażmissjoni
kumdità u trasparenza
kombinazzjoni ta 'kulur attraenti
konsum tal-fjuwil
obsolexxenza relattiva tat-tagħmir
