Test: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation
Kontenut
U, ovvjament, Opel induna li f’din il-battalja mdemmija, kellhom bżonn ukoll armi falsifikati friski. Huma ħolqu grupp ġdid ta 'vetturi, li ngħata l-isem X. Diġà konna nafu lil Mokka, insiru nafu Crossland X, u tul it-triq niltaqgħu mal-kap tal-kumpanija - Grandland X.
Filwaqt li kulħadd jgħid li r-rabtiet tal-familja Crossland ġejjin mill-Mokka, Opel tgħid li hija s-suċċessur tal-Meriva f'termini ta 'antenati. Ix-xerrejja tal-Mokka jingħad li huma nies aktar attivi, filwaqt li l-Crossland X huwa mfittex minn familji li jaraw il-benefiċċji tal-crossovers kullimkien aktar milli fil-qasam.
Għalhekk, għandhom jiffokaw prinċipalment fuq il-flessibilità u l-użabilità tal-kompartiment tal-passiġġieri, li kien ukoll fuq il-lista ta 'prijoritajiet meta ddisinja l-karozza. L-użu ta' kabina f'vettura ta' 4,2 metri huwa l-akbar vantaġġ ta' Crossland. Filwaqt li m'għandux ikun hemm nuqqas ta' spazju fuq quddiem, il-Crossland X jieħu ħsieb ukoll sew il-passiġġieri ta' wara. Minbarra l-fatt li l-bank jimxi lonġitudinali bi 15-il ċentimetru u huwa maqsum fi proporzjon ta '60:40, hemm ukoll ħafna spazju 'l fuq mill-irjus tal-passiġġieri. Il-klampi ISOFIX huma faċilment aċċessibbli u t-tfal se jkollhom veduta tajba ta 'barra grazzi għat-tarf tal-ħġieġ baxx. Il-kumdità tas-sewwieq u tal-passiġġier ta' quddiem hija pprovduta fil-biċċa l-kbira mis-sedili eċċellenti, li huma taħlita ta' kumdità Franċiża u saħħa Ġermaniża. Nies twal se jkunu kuntenti bl-serħan tas-saqajn spazjużi fil-forma ta 'żona ta' bilqiegħda estiża, u dawk ta 'isfel se jkunu kuntenti bil-pożizzjoni ta' bilqiegħda għolja u viżibilità tajba fid-direzzjonijiet kollha. Għad hemm ħafna spazju għall-bagalji għall-passiġġieri, peress li t-trunk aġġustabbli joffri bejn 410 u 1.255 litru spazju.
Sar ħafna f'termini ta 'prattiċità: minbarra li l-Crossland X jipprovdi ħafna spazju għall-ħażna, jieħu ħsieb ukoll l-aqwa ħabib tal-bniedem. Hekk hu, għal smartphone, issib żewġ portijiet USB fuq quddiem, il-kapaċità tal-iċċarġjar mingħajr fili, u l-konnettività għal sistema multimedjali ċentrali hija eċċellenti peress li tista 'tiġi konnessa kemm permezz ta' Apple CarPlay kif ukoll ta 'Android Auto. Il-klijenti tal-Opel imdorrijin bis-sistema klassika IntelliLink se jidhru xi ftit fard mod ieħor, billi s-selettur fil-Crossland X huwa kemmxejn differenti minn dak li huma mdorrijin bih. Peress li l-Opel Crossland X huwa r-riżultat ta 'żvilupp konġunt mal-Grupp PSA, in-naħa Franċiża kienet responsabbli minn dan it-tagħmir. Forsi dan huwa korrett, għax xorta se nagħtu preferenza lill-Franċiżi f'termini ta 'trasparenza u kif jintużaw. Sfortunatament, dan il-kunċett ta 'kooperazzjoni għandu wkoll żvantaġġi, minħabba li l-użu tas-sistema ta' appoġġ Opel OnStar li huwa mod ieħor eċċellenti huwa limitat. Għalkemm l-imsemmija sistema issa ġiet aġġornata bil-kapaċità li tfittex spazju għall-parkeġġ b'xejn u toqgħod matul il-lejl, mhux possibbli li tidħol fid-destinazzjoni mill-bogħod billi s-sistema hija b'mod ċar inkompatibbli mal-verżjoni Franċiża tal-apparat tan-navigazzjoni.
Iż-żona tax-xogħol madwar is-sewwieq hija kkoordinata sew f'termini ta 'ergonomija. Filwaqt li l-parti sħiħa ta 'infotainment hija "maħżuna" fis-sistema ta' skrin ta 'tmien pulzieri msemmija hawn fuq, il-parti ta' l-arja kondizzjonata tibqa 'klassika. Dawn huma l-bankijiet quddiem ix-xufier, li, bl-eċċezzjoni tal-parti ċentrali, li turi dejta mill-kompjuter abbord, jibqgħu kompletament analogi. L- "analogu" huwa wkoll il-lieva tal-brejk ta 'l-idejn, li tista' tiċċaqlaq bil-mod lejn is-swiċċ, u b'hekk tiffranka l-ispazju fuq il-lug tan-nofs. Fost l-elementi li jinterferixxu, nixtiequ wkoll nenfasizzaw is-swiċċ tat-tisħin tal-isteering wheel, li jinsab bħala swiċċ ċentrali fuq in-naħa tax-xellug tal-isteering wheel. Huwa ftit skomdu meta aċċidentalment tixgħel it-tisħin tal-isteering bi 30 grad plus ...
Minkejja l-korp għoli u l-karattru off-road enfasizzat, is-sewqan tal-Crossland X fuq l-uċuħ kollha tat-toroq hija esperjenza kompletament pjaċevoli. Ix-chassis huwa rranġat għal rikba komda, il-komunikazzjoni bejn l-isteering u r-rota hija stabbilita sew, il-karozza "tibla" b'mod pjaċevoli ħotob u ħotob qosra. Il-ġawra vera hija l-magna tal-petrol turbocharged ta’ 1,2 litri, bi tliet ċilindri, li diġà ġiet approvata f’ħafna mudelli tal-Grupp PSA. Jimpressjona bit-tħaddim bla xkiel tiegħu, it-tħaddim kwiet u t-torque għoli. Powerband użabbli kemmxejn iżgħar teħtieġ sforz daqsxejn aktar bit-trażmissjoni manwali eċċellenti ta 'sitt veloċitajiet, iżda s-segwitu tat-traffiku huwa aktar sodisfaċenti peress li l-Crossland X ma jibżax lanqas karreġġjata mgħaġġla tal-Freeway. . Aħna mdorrijin li l-konsum tal-fjuwil ta’ din il-magna żgħira turbocharged tal-petrol ikun xabla b’żewġ xfar, iżda l-Crossland X ma marx ‘il fuq minn 7 litri anki meta kien għaddej b’mod aktar mgħaġġel, filwaqt li fuq il-ħoġor standard tagħna ħadu biss 5,3 litri ta’ fjuwil. kull 100 km.
Peress li s-suq tal-crossover huwa pjuttost saturat, Opel kellha bżonn ukoll prezz jitħajjar għall-Crossland X biex jiġġieledha. Il-prezz għal kull għajn huwa stabbilit għal 14.490 € 18.610 u jappartjeni għall-mudell entry-level. Iżda l-mudell bit-turbocharged tal-petrol bl-aħjar pakkett ta 'tagħmir għall-Innovazzjoni mhux' il bogħod wisq minn dak in-numru, peress li għandu prezz ta '€ 20. Jekk iżżid xi tagħmir addizzjonali ma 'dan u fl-istess ħin tnaqqas skont possibbli, ikun diffiċli li taqbeż il-limitu ta' XNUMX elf. Ukoll, dan diġà huwa pjan ta 'battalja tajjeb fil-Kruċjata moderna.
test: Sasha Kapetanovich · ritratt: Sasha Kapetanovich
Aqra dwar:
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Opel Mocha 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Test komparattiv: seba 'crossovers urbani
Crossland X 1.2 Turbo Innovazzjoni (2017)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 18.610 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 24.575 € |
| Qawwa: | 96kW (130 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,2 s |
| Veloċità massima: | 206 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,3l / 100km |
| Garanzija: | Garanzija ġenerali ta 'sentejn, garanzija mobbli ta' sena, garanzija ta 'partijiet oriġinali ta' sentejn u hardware, garanzija ta 'batterija ta' 2 snin, garanzija ta 'sadid ta' 1-il sena, garanzija estiża ta 'sentejn. |
| Reviżjoni sistematika | Intervall tas-servizz 25.000 km jew sena. km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 967 € |
|---|---|
| Karburant: | 6.540 € |
| Tajers (1) | 1.136 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 8.063 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.675 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4,320 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 23.701 0,24 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 3-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - quddiem trasversali - bore u stroke 75,0 × 90,5 mm - spostament 1.199 cm3 - kompressjoni 10,5:1 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'5.500 rpm - pistun medju veloċità b'qawwa massima 16,6 m/s – densità tal-qawwa 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – torque massimu 230 Nm f'1.750 rpm - 2 overhead camshafts (timing belt)) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni tal-fjuwil common rail - exhaust turbocharger - apparat li jkessaħ l-arja taċ-ċarġ. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,450 1,920; II. 1,220 siegħa; III. 0,860 siegħa; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 - differenzjali 6,5 - rimmijiet 17 J × 215 - tajers 50/17/R 2,04, ċirkonferenza rolling XNUMX m. |
| Kapaċità: | veloċità massima 206 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 9,1 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 5,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 116 g/km. |
| Trasport u sospensjoni: | crossover - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, molol tal-weraq, binarji trasversali bi tliet spike, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), wara diski, ABS, brejk tar-rota ta 'wara tal-ipparkjar elettriku (shift bejn is-sedili) - steering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 3,0 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.274 kg - Piż totali permissibbli 1.790 kg - Piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 840 kg, mingħajr brejk: 620 kg - Tagħbija permissibbli tas-saqaf: np |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.212 mm - wisa '1.765 mm, b'mirja 1.976 mm - għoli 1.605 mm - bażi tar-roti 2.604 mm - binarju ta' quddiem 1.513 mm - wara 1.491 mm - 11,2 m tneħħija mill-art. |
| Dimensjonijiet interni: | quddiem lonġitudinali 880-1.130 mm, wara 560-820 mm - wisa 'quddiem 1.420 mm, wara 1.400 mm - għoli tar-ras quddiem 930-1.030 960 mm, wara 510 mm - tul tas-sedil ta' quddiem 560-450 mm, sedil ta 'wara 410 mm -1.255nk 370 mm. –45 l – dijametru tar-rota tal-isteering XNUMX mm – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Tajers: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Stat ta 'l-odometru: 2.307 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,6 snin ( 125 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,3 s / 9,9 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 19,0 s / 13,0 s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 206km / h |
| konsum tat-test: | 6,6 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 64,0m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,2m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 61dB |
| Storbju b'130 km / h fis-6 ger | 65dB |
Klassifikazzjoni ġenerali (343/420)
L-Opel Crossland X hija l-karozza li tħeġġeġ lill-familji jiċċaqilqu mill-Meriva għal xi ħaġa li għadha karozza tal-familja, iżda nobbli
bl-oġġetti kollha miġjuba mill-klassi ta 'ibridi.Barra (11/15)
Ftit wisq oriġinali biex tkun espressiva, iżda fl-istess ħin simili wisq għal Mokka.
Intern (99/140)
Għażla tajba ta 'materjali u tagħmir, kapaċità eċċellenti u faċilità ta' użu.
Magna, trasmissjoni (59
/ 40)Il-magna ta 'tliet ċilindri turbocharged hija għażla kbira għall-Crossland X. Il-bqija tal-drivetrain huwa tajjeb ukoll.
Prestazzjoni tas-sewqan (61
/ 95)Sikur fit-triq, aġġustament komdu tax-xażi u faċilità ta 'użu.
Prestazzjoni (29/35)
Magni bit-turbocharged jiksbu punti għall-flessibilità u l-aċċelerazzjoni hija tajba wkoll.
Sigurtà (36/45)
Forsi Crossland X jevita xi soluzzjonijiet teknoloġiċi, iżda dan ma jfissirx li m'hemmx sistemi moderni ta 'sigurtà attiva.
Ekonomija (48/50)
Il-prezz huwa wieħed mill-vantaġġi ewlenin tal-Crossland X.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazjużità
kumdità
ergonomija
utilità
prezz
sistema ta 'infotainment
mutur
sistema OnStar parzjalment użabbli
issettjar tas-swiċċ tat-tisħin tal-isteering
Lever tal-brejk tal-ipparkjar "li jisporġi"
miters analogi
