Test Drive: Opel Corsa OPC - il-kura għad-dwejjaq tax-xitwa
Quddiemna huwa rimedju mill-isbaħ għall-burdata tax-xitwa. L-Opel Corsa OPC huwa anti-dipressant tal-karozzi fl-aqwa tiegħu, u kull min jitfi l-ESP f’rasu jista’ jħoss is-sħana tas-sħana tas-sajf f’din il-karozza f’nofs ix-xitwa. U tabilħaqq, billi tikkontrolla dan iċ-ċkejken "bżar jaħraq", persuna ssib ruħha fil-film tagħha, f'dinja li hija ħafna drabi aktar mgħaġġla mis-soltu. Meta tidħol f'din il-karozza, l-ewwel ħsieb huwa: "Well, dan huwa ġugarell!" "
Hekk żgħir, qasir, wiesa ', blu jgħajjat, din il-karozza hija bħal ġugarell. Iva, imma liema? Fl-istess ħin ħelu, ħelu u infantili, u min-naħa l-oħra - krudili, rude, vizzjuż u estremament bla ħniena. Minkejja li din hija Opel, din il-karozza ma tgħaddix inosservata. Barra minn hekk, deher li niżlet fi triqitna minn pjaneta oħra. Kważi kull dawl tat-traffiku, aħna ħares fil-mera ta 'wara lejn l-uċuħ jaqbdu mal-windskrin u xufftejn aqra: "OPC."
Bħal kull mudell ieħor fil-familja OPC, il-Corsa hija adattata għal estetika li ġġib tfakkira irresistibbli tax-xena tal-irfinar Ġermaniża. tara Il-karozza hija mgħammra b’mazz ta ’aċċessorji estetiċi u dan huwa dak li hu meħtieġ. Il-karozza ġiet iddisinjata mill-ġdid b’mod estensiv meta mqabbla mal-verżjoni ta ’volum għoli tal-Corsa. It-tarf ta ’quddiem huwa ddominat minn spoiler kbir bid-dwal taċ-ċpar li jinżammu f’kisi tal-kromju fil-kantunieri stess. Sollijiet tal-ġenb u roti ta '18-il pulzier jiddefinixxu l-veduta tal-ġenb, iżda fl-istess ħin, il-ġisem jitbaxxa b'mod notevoli bi 15 mm. Fuq wara, il-viżibilità hija attirata mill-pajp ta 'l-egżost trijangulari chrome-plated li jinsab ċentralment, li huwa integrat b'mod għaqli fid-diffużur ta' l-arja, li jservi biss funzjoni viżwali. Nistgħu ngħidu bla periklu li l-Opel Corsa OPC, meta mqabbel mal-Corsa regolari, tidher qisha perla fost il-perli. Il-parti ta 'barra hija qawwija ħafna, u l-parti ta' barra tagħha ma tipprova taħbi l-ebda wieħed mill-192 "żiemel" tagħha.
Ġewwa, insibu inqas bidliet meta mqabbla mal-Corsa "regolari". L-aktar dettall impressjonanti huma s-sedili sportivi bl-immaġni tal-famuż Recar, li fuqhom iċ-champion Serb tar-rally Vladan Petrovic ħass bħal ħuta fl-ilma: “Is-sits iżommu l-ġisem tajjeb ħafna meta jinqalbu u jwasslu ħafna informazzjoni mill-art. Qed tinġibed attenzjoni partikolari fuq l-isteering wheel tal-isport, l-idejn huma perfettament "inkollati" magħha, il-parti t'isfel hija sabiħa u ċatta, imma ma niddejjaqx l-isporġenzi kbar, li huma ftit konfużjoni u jħassru impressjoni tajba ħafna. B'mod ġenerali, l-ergonomija tas-sedil tas-sewwieq hija f'livell għoli. Irrid nammetti li l-gear lever jeħtieġ li jkun iktar konvinċenti. Minħabba li karozza ta 'kważi 200 horsepower teħtieġ li jkollha gear gear aktar konvinċenti u iebes bi puplesiji iqsar. Forsi s-soluzzjoni hija li sempliċement tinstalla manku iqsar, li nista 'nimmarka bħala proposta għall-ġenerazzjoni li jmiss, għaliex f'dan il-każ jidher li ttieħed minn mudell regolari. " Il-pedali, li għandhom inserzjonijiet tal-gomma fil-verżjoni OPC, inbidlu wkoll, u forsi l-akbar bidla ottika fil-kabina tal-pilota hija l-ventijiet blu.
M'hemmx wisq spazju għall-passiġġieri fis-sedili ta 'wara. Dan huwa ffaċilitat ukoll minn sedili massivi ta 'quddiem b'sezzjoni riġida ta' wara li mhix komda wisq għall-irkopptejn tal-passiġġieri ta 'wara. Il-bagoll tal-Corsa OPC fih 285 litru, filwaqt li d-dahar tas-sit ta 'wara li jintlewa kompletament jagħti 700 litru solidu. Minflok rota żejda, il-Corsa OPC għandu kit għat-tiswija tat-tajers b'kompressur elettriku.
Qalb sportiv reali tieħu n-nifs taħt il-barnuża. Il-magna tal-petrol turbocharged żgħira ta’ 1,6 litri turi l-aħjar kundizzjoni tagħha. Il-blokka hija magħmula minn ħadid fondut, iżda tiżen biss 27 kilogramma. It-turbocharger BorgWarner huwa integrat mal-komponenti tas-sistema tal-egżost u huwa magħmul mill-aluminju. Mill-1980 sa 5800 rpm, l-unità tiżviluppa torque ta '230 Nm. Iżda bil-funzjoni ta 'overboost, il-pressjoni fit-turbocharger tista' tiżdied fil-qosor għal 1,6 bar u t-torque għal 266 Nm. Il-qawwa massima tal-unità hija 192 horsepower, u tiżviluppa 5850 rpm mhux tas-soltu għolja. “Il-magna hija qawwija ħafna u ġġib ruħha qisha mhix turbo. Meta rridu nieħdu l-aħjar mill-magna, irridu nagħmluha bir-revs għoljin li rajna fil-biċċa l-kbira tal-magni moderni tal-gażolina turbocharged. Meta l-magna taqbeż il-limitu ta '4000 rpm, tinstema' bħallikieku l-kombustjoni awżiljarja ġiet attivata fl-egżost. Ħoss kbir. L-aċċelerazzjoni hija konvinċenti, u l-unika sfida hija li tkun mgħaġġel biżżejjed fuq ger tal-gerijiet li huwa twil wisq biex iżomm iż-żieda qawwija kemm jista 'jkun malajr u tikseb l-aħjar aċċelerazzjoni possibbli. Madankollu, trid toqgħod attent għax fuq asfalt imxarrab ir-roti ta 'quddiem malajr juru u jippruvaw li l-ġbid għandu l-limiti tiegħu, li jista' jwassal għal twessigħ f'daqqa tat-trajettorja f'rokna. " Petrovich innota.
Għalkemm il-konsum mhuwiex l-informazzjoni primarja għax-xerrejja ta 'dan il-mudell, għandu jiġi nnutat li f'termini ta' operazzjoni huwa differenti ħafna. Matul it-tħaddim normali, il-konsum ivarja minn 8 sa 9 litri modesti għal kull 100 kilometru. F'idejn iċ-champion Vladan Petrovich, il-kompjuter wera sa 15-il litru kull 100 kilometru.
“Fejn niġu għall-istil tas-sewqan, il-Corsa OPC tispira kunfidenza. Iżda, fil-każ ta 'dawk mingħajr esperjenza, għandu jiġi rrimarkat li Corsa għandha tiġi ttrattata b'attenzjoni, bis-suppożizzjoni li s-sistema ta' stabbiltà elettronika ESP m'għandhiex tiġi eskluża. L-immaniġġjar huwa dejjem suġġett speċjali, anke fil-każ tal-Corsa. Il-karozza twieġeb perfettament għat-talbiet kollha, iżda meta tidħol f'mogħdija ta 'l-istralċ, pereżempju, fit-traċċa lejn Avala, tidher il-linja nervuża tagħha. Naħseb li għandek tkun speċjalment attenta, għaliex 192 hp. - din mhix ċajta, iżda l-lock differenzjali huwa elettroniku biss. Dan ifisser li ddawwar ir-roti fl-ispazju kull darba li tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur bla kontroll, li teħtieġ reazzjoni mgħaġġla u konċentrazzjoni għolja. Għalkemm ir-roti huma 18-il pulzier fid-dijametru, huma diffiċli biex ilaħħqu mal-"attakk" tat-torque. Iżda bħala sewwieq urban, il-Corsa OPC se jiddi u jassigura l-pole position f'kull dawl tat-traffiku bi pjaċir kbir tas-sewqan. Kollha tifħir lill-brejkijiet, iżda ma naħsibx li Hillholder għandu post f'din il-karozza." Petrovich jiftaħ magħna. F'termini ta 'kumdità, it-tajers ta' profil baxx jagħmlu s-sewqan skomdu ħafna, speċjalment fis-sedili ta 'wara. Is-sewwieq u l-passiġġieri jħossu kull irregolarità tal-asfalt u għal darb'oħra jfakkru lill-passiġġieri x'tip ta' karozza hija. Is-shock absorbers ta 'wara jikkontribwixxu wkoll għal dan, peress li huma riġidi u jżommu l-karozza b'mod sikur fuq il-bankina. Imma xi ħadd li jixtri karozza b'karatteristiċi bħal dawn ma jistenna ħafna kumdità.
L-Opel Corsa OPC hija tassew il-karozza perfetta biex tasal minn punt A għal punt B fl-iqsar żmien possibbli u bi pjaċir massimu. Fil-fatt, l-akbar ġibda tal-Corsa OPC hija l-ħtieġa ta’ sidha li jħejjiha u jilgħaq – huwa konvint li hu aħjar għax jagħti lill-pet tiegħu dak li jistħoqqlu. Dan jista 'ħoss crazy għal xi wħud, iżda huwa probabbilment ir-riżultat ta' antidipressanti, u fi kwantitajiet kbar. U finalment, il-prezz. 24.600 ewro bid-dwana u t-taxxi jistgħu jidhru wisq għal xi wħud, iżda dawk kollha li għandhom ftit qatriet gażolina deħlin fil-vini u li jaraw is-sewqan bħala avventura jafu x’jista’ jagħtihom dan il-veru “bżar jaħraq” żgħir. U ma ninsewx ħaġa oħra: in-nisa jħobbu s-saħħa u n-nuqqas ta’ kompromessi, u din l-Opel għandha t-tnejn.
Test drive bil-vidjo Opel Corsa OPC
