Test: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna

Micra ilha fis-suq tal-karozzi mill-1983, tliet deċennji tajbin u nofs, u f'dak iż-żmien għaddiet minn ħames ġenerazzjonijiet. L-ewwel tliet ġenerazzjonijiet kellhom suċċess kbir fl-Ewropa, biegħu 888 1,35 unità tal-ewwel ġenerazzjoni, it-tieni ġenerazzjoni l-aktar ta 'suċċess laħqet bejgħ ta' 822 miljun unità, u 400 minnhom ġew mibgħuta mit-tielet ġenerazzjoni. Imbagħad Nissan għamel mossa mhux raġonevoli u r-raba’. – Il-ġenerazzjoni Mikro, manifatturata fl-Indja, kienet iddisinjata biex tkun karozza globali wisq biex tkun tista’ tikkompeti b’suċċess fl-istess ħin kemm fis-swieq tal-karozzi l-inqas kif ukoll l-aktar impenjattivi. Ir-riżultat kien, ovvjament, orribbli, speċjalment fl-Ewropa: fi ftit aktar minn sitt snin, madwar XNUMX mara biss fir-raba’ ġenerazzjoni saqu fit-toroq Ewropej.

Għalhekk, il-ħames ġenerazzjoni Nissan Micro kienet kompletament separata mill-predeċessur tagħha. Il-forom tiegħu kienu minquxin fl-Ewropa u għall-Ewropej, u huwa prodott ukoll fl-Ewropa, fi Flains, Franza, fejn jaqsam conveyor belts mar-Renault Clio.

B'differenza mill-predeċessur tagħha, il-Micra l-ġdida hija karozza kompletament differenti. Nistgħu ngħidu li bil-forma ta’ wedge tiegħu huwa kważi qrib il-minivan żgħir tan-Nissan Note, li għad m’għandux suċċessur imħabbra, jekk jidher wieħed, iżda ma nistgħux inqabbluh ukoll miegħu. Naturalment, id-disinjaturi ħadu ispirazzjoni mill-punti ta’ referenza tad-disinn kontemporanju ta’ Nissan, li l-aktar huma riflessi fil-gradilja V-Motion, filwaqt li l-aċċent tal-body tal-coupe kien ikkumplimentat minn manku għoli tat-tieqa ta’ wara.

Il-Micra l-ġdida hija l-ewwel u qabel kollox karozza akbar, li, għall-kuntrarju tal-predeċessur tagħha, li tappartjeni għat-tarf t'isfel tal-klassi tal-karozzi żgħar tal-belt, tieħu l-ewwel post. Dan jidher b’mod speċjali fil-kabina, fejn la s-sewwieq u lanqas il-passiġġier ta’ quddiem ma jkunu f’kull każ iffullar. Li l-Micra hija wkoll karozza żgħira tal-belt ta’ ġenerazzjoni ġdida, minkejja li hija akbar, sfortunatament huwa magħruf mis-sedil ta’ wara, fejn l-adulti jistgħu jispiċċaw mingħajr spazju għar-riġlejn pjuttost malajr jekk ikun hemm passiġġieri ogħla quddiem. Jekk fadal biżżejjed spazju, bilqiegħda fuq wara tal-bank tkun pjuttost komda.

Ninnutaw ukoll dettall li huwa speċjalment importanti għal familji b'diversi tfal. Is-sit tal-passiġġier ta ’quddiem, minbarra s-sit ta’ wara, huwa mgħammar ukoll b’muntaġġi Isofix, allura omm jew missier jistgħu jġorru tlett itfal fil-karozza fl-istess ħin. Bħala tali, il-Micra żgur li qiegħda twaqqaf lilha nnifisha bħala t-tieni, u b’aspettattivi aktar modesti, forsi anke l-ewwel karozza tal-familja.

Il-bagoll b'bażi ​​ta '300 litru u żieda ta' ftit aktar minn 1.000 litru jippermettilu li jiġi ttrasportat f'livell solidu. Sfortunatament, jista 'jitkabbar biss bil-mod klassiku, mingħajr bank ta' wara mobbli jew art ċatta tat-tagħbija, u l-forma versatili rriżultat ukoll f'bibien ta 'wara relattivament żgħar u tarf ta' tagħbija għoli.

Il-kompartiment tal-passiġġieri huwa rranġat ħafna inqas plastik minn dak tal-predeċessur tal- "karattru dinji". Tista 'tgħid li marru għand Nissan billi jużaw ġilda artab artifiċjali, anke' l bogħod wisq. Jipprovdi kumdità fil-postijiet fejn imissuha ma 'partijiet tal-ġisem. Partikolarment ta 'pjaċir huwa l-tapizzerija ratba tal-console ċentrali fil-post fejn l-aktar spiss nilfu bl-irkopptejn tagħna. Inqas sensibbli huwa l-ikkuttunar artab tad-daxxbord, li huwa verament biss għall-ħarsa. Juri ruħu prinċipalment f'kombinazzjonijiet ta 'kuluri, pereżempju fit-test Micra bil-kulur oranġjo jgħajjat ​​tal-pakkett ta' personalizzazzjoni ta 'ġewwa Oranġjo, li jqajjem l-intern b'mod pjaċevoli. Nissan tgħid li hemm aktar minn 100 kombinazzjoni ta ’kuluri għat-togħma tagħna.

Is-sewwieq iħossu tajjeb "fuq ix-xogħol". Kuntrarju għal-linji gwida kurrenti, l-ispidometri u r-rpm tal-magna huma analogi, iżda kbar u faċli biex jinqraw, b’displej LCD fuqhom fejn nistgħu nsibu l-informazzjoni importanti kollha u allura m’għandniex għalfejn inħarsu lejn l-iskrin kbir, sensittiv għall-mess li jiddomina d-daxxbord. L-isteering wheel joqgħod tajjeb ukoll fl-idejn u għandu ħafna swiċċijiet, li sfortunatament huma wkoll żgħar ħafna, allura tista 'tkun qed timbotta l-mod ħażin.

Fl-istess ħin, id-daxxbord huwa ddominat minn touchscreen kbir b'kontrolli mħallta, parzjalment mess u parzjalment analogi. Il-kontrolli huma intuwittivi biżżejjed biex ma jfixklux is-sewqan, u l-konnessjoni ma 'smartphones, sfortunatament, hija parzjali, peress li l-interface Apple CarPlay biss hija disponibbli. Andorid Out mhuwiex u mhux mistenni. Nistgħu wkoll nenfasizzaw is-sistema tal-awdjo Bose Personal bi kelliema addizzjonali fil-headrest tas-sewwieq li jgħinu biex itejbu l-kwalità tal-mużika li tisma '. Il-viżibilità 'l quddiem hija solida, u l-għamla tal-feles sfortunatament iġġiegħlek iddur lejn il-kamera ta' wara jew viżjoni ta '360 grad, jekk disponibbli, għal għajnuna meta tirriversja.

Xi ngħidu dwar is-sewqan? Id-dimensjonijiet miżjuda tal-Micra l-ġdida meta mqabbla mal-predeċessur tagħha kkontribwew għal pożizzjoni aktar newtrali fit-triq, newtrali biżżejjed biex il-Micra tissodisfa għal kollox it-talbiet tas-sewqan fit-toroq u l-intersezzjonijiet tal-belt mingħajr ma tkun intimidata billi ssuq fuq toroq aktar diffiċli. L-isteering wheel huwa preċiż biżżejjed, u jmexxi d-dawriet, anke jekk ma teċċedix. Fil-każ ta 'kriżi, ovvjament, jintervjeni ESP, li għandu wkoll "assistent kwiet" fil-Micra msejjaħ Trace Control. Bl-għajnuna tal-brejkijiet, tbiddel kemmxejn id-direzzjoni tal-vjaġġ u tipprovdi kantunieri aktar faċli. Ibbrejkjar ta 'emerġenza intelliġenti diġà huwa disponibbli bħala standard, iżda biss biex jidentifika vetturi oħra, billi jirrikonoxxi biss persuni mexjin f'Micra b'tagħmir Tekna aħjar, pereżempju.

Il-prestazzjoni tas-sewqan tal-Micra hija appoġġjata wkoll mill-magna, magna ta 'tliet ċilindri turbocharged ta' 0,9 litri. B'output massimu ta '90 żiemel, fuq il-karta ma jiffantax il-qawwa, iżda fil-prattika jissorprendi bir-rispons u r-rieda tiegħu għall-aċċelerazzjoni, li jippermettilha tissodisfa bis-sħiħ ir-rekwiżiti tal-moviment, speċjalment f'kundizzjonijiet urbani. Is-sitwazzjoni hija differenti fuq l-għoljiet, fejn, minkejja r-rieda tajba tiegħu, jispiċċa bla setgħa u jeħtieġ bidla 'l isfel. It-trażmissjoni b'sitt veloċitajiet tista 'ma tiġix affettwata mis-sitt gear, li ġġib aktar serħan tal-moħħ lill-magna bi tliet ċilindri protetta ħafifa, speċjalment waqt il-cruising tal-awtostrada, iżda anke hekk, il-Micra f'din il-konfigurazzjoni laħqet id-dmirijiet tat-trasport ta' kuljum u b'6,6 litri ta’ fjuwil. ma kienx hemm ħafna gażolina għal 100 km tat-triq.

It-test Micra bl-ogħla tagħmir Tecna, kulur oranġjo metalliku u pakkett ta 'personalizzazzjoni oranġjo jiswa 18.100 12.700 euro, li huwa ħafna, imma tista' wkoll ġġibu għal 71 euro aktar passabbli jekk tkun sodisfatt bit-tagħmir affidabbli tal-bażi Visia u l- bażiku XNUMX qawwi. litru atmosferiku bi tliet ċilindri. Madankollu, il-Micra tinsab 'il fuq mill-kategorija tal-prezz tan-nofs kif hija offruta minn Nissan bħala tip ta' "karozza premium". Ejja naraw kif il-klijenti jirreaġixxu għal dan f'ambjent kompetittiv ħafna.

test: Matija Janezic · ritratt: Sasha Kapetanovich

Aqra dwar:

Aġenzija Nissan Juke 1.5 dCi

Nissan Note 1.2 Accenta Plus Ntec

Nissan Micra 1.2 Accenta Ħares

Renault Clio Intens Energy dCi 110 – Prezz: + RUB XNUMX

Renault Clio Energy TCe 120 Intens

Nissan Micra 09 IG-T Tekna

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	17,300 €
Spiża tal-mudell tat-test:	18,100 €
Qawwa:	66kW (90 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	12,1 s
Veloċità massima:	175 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,3l / 100km
Garanzija:	Garanzija ġenerali 3 snin jew 100.000 km, għażla Garanzija estiża, 12-il sena garanzija kontra s-sadid.
Żejt jinbidel kull	20.000 km jew sena. km

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali:	778 €
Karburant:	6,641 €
Tajers (1)	936 €
Telf fil-valur (fi żmien 5 snin):	6,930 €
Assigurazzjoni obbligatorja:	2,105 €
ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO +	4,165 (
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Ixtri	€ 21,555 0,22 (spiża km: XNUMX )

Informazzjoni teknika

magna:	3-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - immuntat trasversali fuq quddiem - bore u stroke 72,2 × 73,2 mm - spostament 898 cm3 - kompressjoni 9,5:1 - qawwa massima 66 kW (90 l .s.) f'5.500 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 13,4 m / s - densità tal-qawwa 73,5 kW / l (100,0 l. injezzjoni tal-fjuwil - turbocharger tal-egżost - apparat li jkessaħ l-arja tal-ħlas.
Trasferiment tal-enerġija:	Trażmissjoni tal-qawwa: magni front wheel drives - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - I gear ratio 3,727 1,957; II. 1,233 siegħa; III. 0,903 sigħat; IV. 0,660; V. 4,500 - differenzjali 6,5 - rimmijiet 17 J × 205 - tajers 45/17 / R 1,86 V, ċirkonferenza rolling XNUMX m.
Kapaċità:	Prestazzjoni: veloċità ogħla 175 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 12,1 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 4,8 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 107 g/km.
Trasport u sospensjoni:	Ġarr u sospensjoni: sedan - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjonijiet individwali ta 'quddiem, saqajn bil-molla, gwidi trasversali bi tliet spike, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol bil-kamin, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (sfurzati tkessiħ), tanbur ta 'wara, ABS, brejk tal-ipparkjar mekkaniku fuq ir-roti ta' wara (lieva bejn is-sedili) - istering b'rack u pinion, power steering elettriku, torsjoni 3,0 bejn punti estremi.
Quddiesa:	Piż: mhux mgħobbi 978 kg - Piż totali permissibbli 1.530 kg - Piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1200 kg, mingħajr brejk: 525 kg - Tagħbija permissibbli tas-saqaf: np
Dimensjonijiet esterni:	Dimensjonijiet esterni: tul 3.999 mm - wisa '1.734 mm, b'mirja 1.940 mm - għoli 1.455 mm - ram distanza ta 'rqad 2.525 mm - binarju ta' quddiem 1.510 mm - wara 1.520 mm - raġġ tas-sewqan 10,0 m.
Dimensjonijiet interni:	Dimensjonijiet interni: quddiem lonġitudinali 880-1.110 mm, wara 560-800 mm - wisa 'quddiem 1.430 mm, wara 1.390 mm - għoli tas-saqaf quddiem 940-1.000 mm, wara 890 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 520 mm, sedil ta' wara 490 mm - trunk 300-1.004 l - dijametru tal-isteering wheel 370 mm - tank tal-karburant 41 l.

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 25 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Tajers: Bridgestone Turanza T005 205/45 R 17 V / Stat ta 'l-odometru: 7.073 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	14,1s
402m mill-belt:	19,4 snin ( 118 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	10,2s (IV.)
Flessibilità 80-120km / h:	17,6s (V.)
Veloċità massima:	175km / h
konsum tat-test:	6,6 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,3 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h:	64,2m
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	37,2m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-5 ger	59dB
Storbju b'130 km / h fis-5 ger	66dB
Żbalji tat-test:	bla dubju

Klassifikazzjoni ġenerali (313/420)

• Il-Micra mxiet 'il bogħod mill-aħħar ġenerazzjoni. Bħal karozza żgħira tal-familja
  
  
  jagħmel xogħlu tajjeb.

• Barra (15/15)

  Meta mqabbla mal-predeċessur tagħha, il-Micra il-ġdida hija karozza li l-Ewropej iħobbu,
  
  
  li ċertament jiġbed l-għajn ta 'ħafna.

• Intern (90/140)

  L-intern huwa mżejjen pjuttost ħaj u pjaċir għall-għajn. Is-sensazzjoni ta 'spazjużità hija tajba
  
  
  biss fuq il-bank ta 'wara hemm ftit inqas spazju. Imħasseb dwar il-buttuni kemmxejn iffullati fuq
  
  
  isteering wheel, inkella l-isteering huwa pjuttost intuwittiv.

• Magna, trasmissjoni (47
  
  
  / 40)

  Il-magna tidher dgħajfa fuq il-karta, iżda meta kkombinata ma 'gearbox ta' ħames veloċitajiet,
  
  
  com jirriżulta li huwa pjuttost vivaċi. Ix-chassis huwa assolutament solidu.

• Prestazzjoni tas-sewqan (58
  
  
  / 95)

  Fil-belt, il-Micra bi tliet ċilindri ta ’0,9 litri jħossu tajjeb, iżda lanqas mhu intimidat.
  
  
  vjaġġi barra mill-belt. Ix-chassis jimmaniġġa sew it-talbiet ta 'sewqan ta' kuljum.

• Prestazzjoni (26/35)

  Micra b'Ħardwer Aħjar Tecna mhuwiex eżattament irħis, imma jkollok waħda wkoll.
  
  
  ammont relattivament kbir ta 'tagħmir.

• Sigurtà (37/45)

  Is-sigurtà ġiet ikkurata sew.

• Ekonomija (41/50)

  Il-konsum tal-fjuwil huwa solidu, il-prezz jista 'jkun aktar affordabbli, u t-tagħmir huwa disponibbli fil-modifiki kollha.
  
  
  perfettament normali.

Infaħħru u nirrifjutaw

forma

sewqan u sewqan

magna u trasmissjoni

trasparenza lura

prezz

spazju limitat fuq il-bank ta 'wara