Prezz: MV Agusta Rivale

Типичный инструмент выходцев из Южной Америки, флейта Пана (название трстенка нам более знакомо), на котором они исполняют указанную мелодию, имеет дизайн, похожий на выхлопы Agusta. Да, Agusta – это что-то особенное в мире мотоциклов, своего рода патрицианский мотоцикл, например, для джентльменов, которые знают, чего хотят, и история бренда много значит для них с точки зрения престижа и качества. У некоторых есть своя Агуста (мотоцикл, а не жена) прямо дома в гостиной. Рядом с женщиной или женщина рядом с ней.

Штамп был рожден графом John Agusta в начале двадцатых годов как авиакомпания, а после его смерти его сыновья отправились в плавание на мотоциклах после Второй мировой войны. MV Agusta, конечно же, также является концепцией шоссейных гонок, для которой в золотой век шестидесятых и семидесятых годов такие автомобили, как Aqra, Hailwood, Agostini in Sertiz. Маркес и Росси того времени, короче, шпиц.

Супермото джентльмена набрито

Соперник 800 это модель, которая на первый взгляд не вписалась бы в автопарк Agusta, поскольку внешний вид мотоцикла супермото не очень близок к чистым дорожным спортивным автомобилям, по которым действительно узнают Agusta. Как и все остальные, Agusta ищет ниши и покупателей. Но Agusta не для всех, а Rivale – только для избранных. Впервые он был представлен в 2012 году на Миланском мотоциклетном салоне, когда был объявлен самым красивым мотоциклетным шоу в Италии. Действительно, его внешний вид определяется превосходным дизайном, вниманием к деталям и звуком трехцилиндрового двигателя. Ах да, этот звук, песня для души и сердца мотоциклиста!

Но, как и любая красавица, она может быть серьезной собакой. Конюшня с более чем сотней лошадей остро реагирует на каждое, даже небольшое движение дроссельной заслонки, требуя нежной решимости и предельной меры мотоциклистского опыта и осторожности. «Квикшифтер» великолепен, двигается по-спортивному, как и ускорения. И тормоза тоже отличные. Агрегат, который может больше, чем 125 "żwiemel", работает в четырех режимах работы и имеет антипробуксовочную систему на заднем колесе, вы можете выбрать уровень чувствительности рычага дроссельной заслонки и многое другое – так что электроника не является чуждой Agusta. Положение водителя немного смещено вперед, как своего рода компромисс между спортивным положением и положением супермото. Мы можем винить только (тоже) маленькие измерители и сигналы, особенно те, которые используются для сигналов поворота. Полет Кондора? Мне ближе трехволновая механическая мелодия этой итальянки.

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Autocenter Šubelj servis fil-kummerċ, doo

  Spiża tal-mudell tat-test: 13.290 €

• Informazzjoni teknika

  magna: трехцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 798 см3

  Qawwa: 92,0 kW (125 KM) pri 12.000 vrt./min

  Torque: 84,0 Nm f’8.600 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: gearbox ta ’sitt veloċitajiet, katina

  Qafas: pajp ta 'l-azzar

  Brejkijiet: Передний диск 320 мм с четырехтактным суппортом, задний диск 220 мм с двухпоршневым суппортом, ABS

  Sospensjoni: Вилка USD диаметром 43 мм спереди, маятник с центральным амортизатором сзади

  Tajers: 120/70 17, 180/55 17

  Għoli: 881 mm

  Tank tal-karburant: 13

  Bażi tar-rota: 1.410 mm

  Piż: 178 kg

Infaħħru u nirrifjutaw

mirja li juru wara

metri

grad finali

Обновленный Shiver – это компромиссный мотоцикл, подходящий как для поездок на двоих, так и для повседневных занятий по городу.