Тест – Kymco MXU 700 T3 – Эконом-класс
Test Drive MOTO

Test – Kymco MXU 700 T3 – Klassi Ekonomika

26.05.2022 /

Когда четырехколесный автомобиль с двигателем объемом 700 кубометров, солидным оборудованием, блокировкой дифференциала, качественным шасси и лебедкой стоит добрых восемь тысяч, речь идет о хорошей цене. Именно такой Kymco MXU 700 T3 – отличная модель начального уровня, если вас соблазняют приключения на квадроциклах.

Test - Kymco MXU 700 T3 - Klassi ekonomika




Il-sufan


Нам, вероятно, не нужно представлять тайваньского производителя, поскольку они созданы в мире на двух и четырех колесах в качестве партнера престижных брендов (производство двигателей, сборка определенных моделей за счет более дешевой рабочей силы), а также известны своими скутеры и квадрициклы. Модель MXU доступна в престижной модели с усилителем рулевого управления и еще несколькими аксессуарами, а также в виде модели начального уровня, подобной этой.

По цене 8.490 евро он предлагает много. Он приводится в движение надежным и ярким одноцилиндровым двигателем объемом 694,6 куб. (без блокады он способен на 45 «лошадей»). В поле это означает, что он легко преодолевает крутые подъемы и не боится ездить по щебеночным дорогам. В остальном он не гоночная машина или не спортсмен., но для тех, кто ищет в первую очередь транспортное средство, на котором они могут буквально лазить куда угодно, это будет подходящая задача. Это целеустремленная машина для обучения или помощи на ферме или в лесу.

Тест – Kymco MXU 700 T3 – Эконом-класс

Стандартные лебедка и буксирный крюк значительно облегчат вашу работу. В остальном он рассчитан на очень комфортную панорамную езду, а разгруженный на передний и задний багажник, он может представлять собой экспедиционный автомобиль. 21 литра топлива хватит даже на утренние прогулки по лесным дорогам.. Официально он рассчитан на одного пассажира, но в нем достаточно места для двух взрослых. Комфортное сиденье и подвеска очень приятно глотают неровности. Он проезжает через скалы и глубокие колеи практически повсюду с большой надежностью и хорошим чувством безопасности.

С немного более агрессивным профилем шин и колесами большего размера я, вероятно, смог бы преодолеть такие крайности, как престижная модель Kymco MXU T3.. Но именно благодаря передним шинам он очень хорошо следует командам руля и, хотя у него нет усилителя руля, им легко управлять. Он оказался настолько легким, что на нем молодые люди и представительницы прекрасного пола могут освоить внедорожные навыки. Развлечение будет обеспечено для всей семьи. Единственное условие – не прочь немного испачкаться грязью.

Тест – Kymco MXU 700 T3 – Эконом-класс

Все под рукой и удобно. Также кнопка лебедки и рычаг стояночного тормоза.

Вы отвезете его на дорогу, чтобы сдать тракторный экзамен, так как это его официальная омологация. Еще один совет для более опытных: Нашей первой инвестицией будет качественный бампер или защита труб для передней и ручной защиты.

  • Dejta tal-kaptan

    Bejgħ: Pleško Cars, Brezovica

    Prezz tal-mudell bażi: 8.498 €

    Spiża tal-mudell tat-test: 8.498 €

  • Informazzjoni teknika

    magna: 694,6 см³, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, мощность и крутящий момент: np

    Trasferiment tal-enerġija: CVT, AWD u AWD trasmissjoni awtomatika, ger b'lura, ger baxx, serratura differenzjali

    Qafas: pajp ta 'l-azzar

    Brejkijiet: diska ta 'quddiem darbtejn, diska ta' wara ta 'darbtejn

    Sospensjoni: appoġġi tar-roti individwali ta 'quddiem u ta' wara, armi li jitbandlu f'forma ta 'A.

    Tajers: quddiem 26 x 8-14, wara 26 x 10-14

    Għoli: 900 mm

Infaħħru u nirrifjutaw

цена, комплектация (лебедка, багажник)

dehra moderna

mhux eżiġenti għall-użu

prestazzjoni tajba ħafna fuq il-post

is-sospensjoni hija ffokata fuq il-kumdità, li timmanifesta ruħha fis-sewqan sportiv.

скромные метры

grad finali

Цена, солидное качество изготовления, качественные компоненты и исключительная простота вождения предлагают отличный квадроцикл для первых настоящих приключений.

Żid kumment