Test Brief: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90

U meta nieħdu r-rwol ta ’plamer kap, locksmith, mastrudaxxa, pittur, u elettriċista, l-ewwel inħarsu lejn l-ispiża tax-xiri ta’ karozza. Dan huwa l-ewwel pass: kemm se tiswieli l-karozza fix-xahar, fis-sena, forsi ħames snin, meta jasal iż-żmien li tibdilha wara 300.000 km. Ċertament, aħna ċċekkjajna mill-ġdid il-prezz l-ewwel għax neħħilna n-nifs.

Tista 'tikseb l-iktar Dokker bażiku għal € 7.564 biss jekk inżidu skonti mal-prezz fil-ħin tal-inkjesta.

U jekk innaqqsu taxxa waħda oħra meta nwasslu l-karozza lill-kumpanija, verament hija forza li trid titqies. Imma dan kien mudell kompletament bażiku, li għalih fil-fatt xtraw karozza b'metri. Madankollu, dan id-Dokker kellu tagħmir tal-Ambiance mgħammar kompletament b'pakkett elettriku, b'bibien tal-ġenb igglejżjati, arja kondizzjonata manwali, sensur tar-rivers, radju tal-karozza b'CD u MP3 player, sistema ta 'navigazzjoni b'konnettività Bluetooth għal sejħa mingħajr idejn, airbags ta' quddiem u tal-ġenb . u navigatur, u, forsi l-iktar importanti, tagħbija ta '750 kilogramma u l-aktar magna qawwija u ekonomika ta' 1.5 dCi b'kapaċità ta '90 "horsepower", li fit-testijiet ikkunsmat medja ta' 5,2 litri ta 'karburant diesel għal kull 100 kilometru. Il-prezz għal vann Dacia Dokker bħal dan mgħammar b’hekk żdied għal 13.450 ewro, li, ovvjament, m’għadux daqshekk irħis, iżda, min-naħa l-oħra, kull kaptan għandu jiċċara wkoll jekk verament għandux bżonn dan it-tagħmir kollu.

Il-bagoll kbir (naturalment ukoll minħabba l-fatt li m'għandux bank ta 'wara) iżomm 3,3 metri kubi ta' merkanzija, li tista 'titwaħħal bl-użu ta' tmien "ċrieki" tal-immuntar. Il-wisa 'tat-tagħbija tal-bieb li jiżżerżaq tal-ġenb miftuħ huwa 703 millimetri, li suppost huwa l-ogħla fil-klassi tiegħu, u l-bibien doppji asimmetriċi ta' wara, li jilħqu 1.080 millimetri wiesgħa, jinfetħu wkoll barra. Id-Dokker Van jista 'faċilment jaħżen żewġ Euro pallets (1.200 x 800 mm). Il-wisa 'tal-ispazju tal-merkanzija bejn il-ġnub ta' ġewwa tal-fenders hija ta '1.170 millimetri.

Meta nitkellmu dwar il-prestazzjoni tas-sewqan, żgur li ma nistgħux niddiskutu l-pożizzjoni eċċellenti tat-triq jew l-aċċelerazzjonijiet inkredibbli li jdaħħlu dahrek mad-dahar tas-sit, li ... Iva, int induna, dan mhux sink, iżda kbir u komdu biżżejjed biex tajbin, malajr tixgħelha, u l-warrani tiegħek ma taqax meta jkollok bżonn issuq fit-tarf l-ieħor tas-Slovenja biex "tiġbor" kċina ġdida. Madankollu, nistgħu ngħidu li m'hemm l-ebda bouncing tedjanti f'karozza vojta, iżda jirkeb pjuttost tajjeb, u l-aħjar ta 'kulħadd meta mgħobbi b'madwar 150 kilogramma ta' merkanzija.

Il-plastik mibni fid-Dokker mhu bl-ebda mod l-aħħar suċċess tal-moda fl-industrija tal-karozzi. Huwa diffiċli, iżda fl-istess ħin insensittiv ħafna għal trattament mhux maħdum. Meta l-parti ta 'ġewwa titħammeġ, timsaħha bil-mod b'ċarruta niedja u l-parti ta' ġewwa terġa' tkun qisha ġdida, anki jekk qatt aċċidentalment ħriġtu bi Frenchie jew idejn maħmuġin.

Fl-aħħarnett, għandhom ukoll Kangoo għal skopijiet simili fil-grupp Renault. Dan naturalment huwa xi ftit aktar modern mgħammar u ddisinjat skont l-aħħar standards (speċjalment fl-aħħar ġenerazzjoni meta jaħdmu mal-Mercedes), iżda meta mistoqsi jekk din hijiex l-istess bażi tal-karozza, it-tweġiba hija ċara. Le, dawn huma żewġ karozzi kompletament differenti. Imma dwar Kanggu Wan aktar minn qatt qabel.

Test: Slavko Petrovčič, ritratt ta 'Saša Kapetanovič

Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	7.564 €
Spiża tal-mudell tat-test:	13.450 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	12,5 s
Veloċità massima:	162 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,2l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.461 cm3 - qawwa massima 66 kW (90 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 200 Nm f'1.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	roti ta' quddiem immexxija mill-magna - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - tajers 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
Kapaċità:	veloċità massima 162 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'13,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 118 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.189 kg - piż gross permissibbli 1.959 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.365 mm – wisa’ 1.750 mm – għoli 1.810 mm – bażi tar-rota 2.810 mm – trunk 800–3.000 50 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 67% / stat ta 'l-odometru: 6.019 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,5s
402m mill-belt:	18,5 snin ( 119 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,6s (IV.)
Flessibilità 80-120km / h:	16,4s (V.)
Veloċità massima:	162km / h (V.)
konsum tat-test:	5,2 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	40,6m
Tabella AM:	42m

Infaħħru u nirrifjutaw

prezz tal-verżjonijiet bażiċi

konsum tal-fjuwil

tejp

plastik durabbli ġewwa

tħaddim tas-sistema multimedjali (navigazzjoni, konnessjoni Bluetooth, telefonija, CD, MP3)

il-kapaċità tat-tagħbija u d-daqs tal-kompartiment tal-merkanzija

insulazzjoni tal-ħoss ħażina

mirja tal-ġnub b'aġġustament manwali

tlifna l-kaxxa tat-trinket