Brief tat-Test: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Se jkun diffiċli li tiddeċiedi liema waħda hija aħjar minn idejh. Mhux għax ikun agħar, iżda għall-kuntrarju, jiddi għat-tnejn. Ir-raġuni ewlenija li għandna nħarsu hija li Citroën, bħal Peugeot, iddeċidiet li tabbanduna l-programm tal-karozzi tal-familja, fejn is-Citroën C8 kienet tirrenja suprema. Għalhekk, il-Grand C4 Picasso, il-Berlingo Multispace u Spacetourer multifunzjonali għal nies bi bżonnijiet kbar issa huma disponibbli għall-familji b'ħafna tfal.

Dan tal-aħħar wettaq tajjeb fit-test. Mill-perspettiva ta 'layman mill-bogħod, kwalunkwe karozza bħal din tista' sempliċiment tiġi ttikkettjata bħala vann. Iżda l-Spacetourer huwa ħafna aktar minn sempliċiment vann. Diġà l-għamla tagħha, pjuttost kumplessa għal "van", turi li din mhix vettura ordinarja maħsuba biex iġorr merkanzija jew it-trasport ewlieni ta 'numru kbir ta' passiġġieri. Żebgħa metallika, roti kbar u rimmijiet ħfief bi twieqi ikkuluriti ħafif jagħmluha ċara immedjatament li l-Spacetourer hija xi ħaġa aktar. Barra minn hekk, din il-mentalità ssaħħaħ l-interjuri. Karozzi bħal dawn ma kinux ikunu protetti ftit tas-snin ilu, iżda issa Citroën toffrihom kważi fil-klassi tal-vann. Fl-istess ħin, il-Franċiżi għandhom ineħħu l-kpiepel u jirrikonoxxu x-xogħol tajjeb tagħhom.

Saħansitra aktar sorprendenti hija l-lista ta 'tagħmir standard. Meta persuna tħares lejha, ​​għandha għal darb'oħra tiżgura li qed tħares lejn l-apparat it-tajjeb, il-magna t-tajba. M’aħniex imdorrijin li nkunu daqshekk estensivi f’din il-klassi. Jekk tmur fl-ordni u tenfasizza biss l-aktar importanti, ABS, AFU (sistema ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza), ESC, ASR, għajnuna meta tibda minn post, isteering wheel, steering wheel aġġustabbli fl-għoli u fil-fond, sewwieq, quddiem kanal tal-arja tal-passiġġieri u tal-ġenb. airbags, dwal LED matul il-ġurnata, kompjuter tal-vjaġġ, indikatur tal-gear ratio, cruise control u limitatur tal-veloċità, monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, sedil tas-sewwieq li jista’ jiġi aġġustat fl-għoli, arja kondizzjonata awtomatika u radju tal-karozza deċenti b’sistema hands-free Bluetooth. Jekk inżidu l-pakkett akustiku (ħsejjes aħjar tal-magna u l-kompartiment tal-passiġġieri) u l-pakkett tal-viżibilità (li jinkludi sensor tax-xita, swiċċ awtomatiku tad-dawl u speċjalment mera ta’ ġewwa li titbaxxa waħedha), irridu nammettu li dan l-Ispacetourer mhuwiex maħsuba biex itir. Għal tlett elef dollaru addizzjonali, offra wkoll tagħmir tan-navigazzjoni, sedil tal-bank li jista’ jitneħħa fit-tielet filliera, kontroll elettriku u remot għall-ftuħ tal-bibien tal-ġenb, u żebgħa metallika bħala tagħmir mhux obbligatorju. Fi ftit kliem, it-tagħmir, bħal ħafna karozzi tal-passiġġieri, ma jkunx mistħija.

Iżda aktar mill-ammont ta 'tagħmir, l-Spacetourer sorpriż bil-magna u l-prestazzjoni tas-sewqan tiegħu. Id-diesel BlueHdi ta’ 150 litri jaħdem b’mod kontinwu u deċiżiv, filwaqt li 370 “horsepower” u, l-aktar importanti, 6,2 Nm ta’ torque jiżguraw li s-sewwieq qatt ma jinxef. Saħansitra aktar vjaġġ aqwa. B'mod ġenerali, l-Spacetourer jaħdem b'mod kompatt ħafna, jimpressjona b'chassis solidu. Dan ovvjament jikkontribwixxi għal rikba tajba li bl-ebda mod mhi vann, u wisq inqas tajer tat-trakk. Allura inti tista 'faċilment tkopri distanzi twal (li huwa verament magħmul) bl-Spacetourer mingħajr ma taħli kliem fuq dawk qosra. Peress li l-Spacetourer jista 'jkun karozza tal-familja, hija idea tajba li tikteb kemm il-vjaġġ se jnaqqas il-baġit tal-familja. Insibu faċilment li mhix b’saħħitha. F'dawra normali, l-Spacetourer ikkunsma 100 litri kull 7,8 kilometru, u fuq medja (inkella) kien saħansitra ogħla b'100 litri biss għal kull 7,7 kilometru. Ta 'min jinnota li d-dejta kienet murija mill-kompjuter abbord, filwaqt li l-kalkolu manwali wera biss 100 litri għal kull XNUMX kilometru. Għalhekk, il-kompjuter abbord wera saħansitra aktar, u mhux inqas, mill-prattika tal-biċċa l-kbira tal-karozzi l-oħra.

Taħt il-linja, nistgħu ngħidu biss li ċ-Citroën Spacetourer hija sorpriża pjaċevoli u ċertament waħda mill-aqwa karozzi Citroën, tkun kemm tinstema’ jew tinqara stramb.

test: Sebastian Plevnyak Ritratt: Sasha Kapetanovich

Aktar testijiet ta 'karozzi relatati:

Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Citroen C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	31.700 €
Spiża tal-mudell tat-test:	35.117 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.997 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 370 Nm f'2.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Kapaċità:	170 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni fi 11,0 s - Konsum tal-fjuwil medju kombinat (ECE) 5,3 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 139 g/km.
Trasport u sospensjoni:	vettura vojta 1.630 kg - piż gross permissibbli 2.740 kg.
Quddiesa:	tul 4.956 mm – wisa’ 1.920 mm – għoli 1.890 mm – bażi tar-rota 3.275 mm – trunk 550–4.200 69 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / stat ta 'l-odometru: 3.505 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,6s
402m mill-belt:	18,7 snin ( 121 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,3 / 13,5s (W./VI.)
Flessibilità 80-120km / h:	14,3s (V.)
konsum tat-test:	7,8 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	6,2 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	45,8m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	60dB

оценка

• Iċ-Citroën Spacetourer hija vettura sorprendentement pjaċevoli u utli. Jimpressjona mhux biss bl-ispazju u l-iskop tiegħu, iżda wkoll bl-abbilità tiegħu u, fuq kollox, chassis tal-ogħla klassi li jiżgura kompattezza u rikba pjaċevoli.

Infaħħru u nirrifjutaw

mutur

ix-xażi

tagħmir standard

tailgate tqil

m'hemmx biżżejjed spazju żejjed jew kexxun għal oġġetti żgħar jew mowbajl