Test Qasir: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol

Tajjeb li nnutajt il-ktajjen fil-bagoll id-dar, għax inkella forsi lanqas biss indunajt li t-tajers kienu mgħammra b’tyres tas-sajf. Din il-kombinazzjoni tidher ideali għal din ix-xitwa peress li ma kienx hemm (kważi) borra fil-widien sal-aħħar ta’ Jannar. Madankollu, jekk persuna tinqabad f’maltempata tas-silġ jew trid issuq lejn il-parkeġġ taħt il-Bled Hut fuq Pokljuka, il-ktajjen xorta jkunu utli.

Tajers tas-sajf fuq il-borra?

Għall-ewwel ippruvajt inġenwu mingħajrha u ċeda wara biss 50 metru. MA jaqbadx! Allura: ktajjen. Imbagħad, minkejja l-ħmar ħaj, l-affarijiet marru ħażin. Huwa mexa wkoll tul it-triq imdawra lejn u minn Pokljuka. Meta t-triq kienet niexfa għamlu tajers tas-sajf Anke jekk it-temperatura ta’ -3°C żżomm aħjar milli fix-xitwa, ħares ’il bogħod biżżejjed sabiex ma tkunx sorpriż b’puddle silġ. Ta 'min jinnota li l-Yaris tiftaħar pożizzjoni eżemplari fit-triq, sospensjoni pjuttost qawwija u istering tajjeb ħafna għal din il-klassi.

Jekk nilliberaw is-sedili b'inqas enfasi fuq il-qabda laterali, flimkien mal-qasir (kemm il-moviment tal-lieva kif ukoll il-proporzjon tal-ger) il-klassifikazzjoni tas-sewqan tkun ogħla mill-medja. Iżda biss meta l-magna togħla aktar minn erbat elef rpm, minħabba li fil-medda t'isfel ir-rispons tista 'tlaħħaq biss ma' talbiet minuri ta 'aċċelerazzjoni, iżda mhux fuq l-inżul lejn il-plateau ta' Pokljuka.

Magna tal-gażolina m'għandhiex flessibilità

Allura, kif Aljosha diġà sab fit-test il-kbir, nieqes għall-flessibbiltà. Probabbilment, dan mhux minħabba l-konsum baxx tal-fjuwil: bħala medja, 6,1 litri għal kull mitt kilometru kellhom isuqu bebbuxu inuman, u l-medja waqfet eżattament 2,2 litri ogħla mill-fabbrika imwiegħda. Mingħajr esaġerazzjoni.

Konna mħassba dwar żewġ affarijiet żgħar oħra, inqas importanti li diffiċli nitilfu fl-2012. Bejn wirjiet kompjuter abbord immorru f'direzzjoni waħda b'buttuna bejn is-sensuri (inkonvenjenti u perikolużi), u s-sinjali tad-dawran ma jistgħux iwissu għal bidla fid-direzzjoni tliet darbiet meta tmiss ħafif il-lieva tal-isteering wheel.

Is-salon huwa pjaċevoli spazjużi

L-impressjoni ġenerali minn wara r-rota jew mis-sedil tal-passiġġier hija tajba, grazzi għas-sensazzjoni ta 'spazju u materjali ta' kwalità. Il-gauges klassiċi quddiem is-sewwieq jistgħu tabilħaqq ikunu aktar trasparenti mill-wiri diġitali żgħir fuq il-Yaris l-antik, iżda l-intern huwa għalhekk nieqes wieħed mill-bins tal-oġġetti żgħar. Għad hemm biżżejjed minnhom, iżda huma pjuttost żgħar, speċjalment dawk ta 'quddiem ix-xufier.

Ukoll, minħabba d-dimensjonijiet tal-karozza, m'hemmx lok biex jilmentaw dwar l-ispazju. Hemm ħafna spazju fis-sedil ta 'wara għal adult, u t-tronk huwa kbir deċenti minkejja d-dimensjonijiet esterni iżgħar tiegħu. Ir-Renault Clio, li hija kważi 15-il ċentimetru itwal u 35 millimetru usa’, iżżomm biss żewġ litri aktar.

Liema tagħmir tagħżel? Jekk tista 'taċċetta roti klassiċi bi trim dekorattiv, arja kondizzjonata manwali u twieqi ta' wara li jistgħu jiġu mċaqalqa manwalment, u jekk ma tistax tgħaddi mingħajr Bluetooth, touch screens, kameras li juru wara u kontrolli tar-radju fuq l-isteering, it-tagħmir Sol huwa għażla tajba . . Meta mqabbel mal-aqwa tagħmir sportiv, inti se tiffranka 1.150 ewro. Biżżejjed għal erba 'settijiet ta' tajers tax-xitwa.

Test u ritratt: Matevzh Hribar

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol (5 vrat)

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.329 cm3 - qawwa massima 74 kW (101 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 132 Nm f'3.800 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna misjuqa bir-roti ta’ quddiem – trasmissjoni manwali b’6 veloċitajiet – tajers 175/65 R 15 (Dunlop).
Kapaċità:	veloċità massima 175 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 125 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.115 kg - piż gross permissibbli 1.480 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.785 mm – wisa’ 1.695 mm – għoli 1.530 mm – bażi tar-rota 2.460 mm – trunk 272–737 42 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 2 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 51% / Stat ta 'l-odometru: 4.774 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,0s
402m mill-belt:	18,5 snin ( 135 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	12,4 / 16,6s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	13,1 / 18,0s (W./VI.)
Veloċità massima:	175km / h (WE.)
konsum tat-test:	7,5 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	41,4m
Tabella AM:	42m

оценка

• Bl-aġġornament, il-Yaris kisbet maturità, spazju, tagħmir u kwalità tal-materjali, iżda fl-istess ħin tilfet xi wħud mill-elementi li għamluha tispikka mill-kompetizzjoni: bank li jiċċaqlaq, gauges ċentrali u disinn interessanti. Aqta’ kemm huma jfissru għalik it-tnejn.

Infaħħru u nirrifjutaw

spazjużità

prestazzjoni tas-sewqan, manuvrabbiltà

chassis, gear tal-istering

magna qawwija (iċċekkja)

trażmissjoni qasira u preċiża

materjali, produzzjoni

riżoluzzjoni tal-kamera għal assistenza għall-ipparkjar b'lura

interface tal-midja u touch screen

manuvrabbiltà fqira tal-magna

il-bank ta 'wara m'għadux jiċċaqlaq b'mod lonġitudinali

installazzjoni tal-buttuna tal-kompjuter abbord

L-agħar kwalità tal-konnessjoni permezz tal-Bluetooth

counters klassiċi (opinjoni suġġettiva)

l-ebda dwal ta 'sewqan bi nhar