Тест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive
L-ittestjar tal-vetturi tagħna jista 'jinqasam bejn wieħed u ieħor fi tliet partijiet: kejl, fotografija u użu ta' kuljum. Dak li nagħmlu jista 'jitqies minn kejl, ir-riżultati tal-fotografija huma wkoll viżibbli, u fit-triq (u fil-qasam, jekk meħtieġ), l-għan tal-karozza huwa li ssir taf bil-mod kull utent. . Madankollu, din il-parti tal-ittestjar tista 'tvarja ħafna, ħafna minn magna għal magna.
Imbagħad Hilux. Nista’ nsuq mutur miegħu? Innota iżda innota li l-bibien fuq il-karrozzerija għandhom jibqgħu miftuħa minħabba t-tul tal-mutur, u hemm lok għal mill-inqas żewġ karozzi enduro wiesgħa. Aħna biss tlifna ftit ganċijiet oħra.
Jistgħu ħames persuni jmorru mawra f'Toyota li l-antenat li jsemmiha twieled fl-1968? Immarka, iżda għal darb'oħra b'nota: il-merkanzija kollha, inklużi l-backpacks, se tkun soġġetta għal inkonvenjent tat-temp u nuqqas ta 'preparazzjoni possibbli. Għalhekk, jekk ikun hemm silġ jew xita qawwija fit-triq lura, ser ikollok tpoġġi l-backpacks fuq il-ħoġor tiegħek; se tkun problema wkoll li tħalli l-merkanzija (skis, bsaten, eċċ.) fil-wirja quddiem il-lukanda meta l-kumpanija trid pizza u hops kiesaħ. Is-soluzzjoni għaż-żewġ problemi hija kopertura tal-merkanzija, iżda mbagħad it-tagħbija tar-rota mhux se taħdem. Kelma oħra dwar il-kumdità fis-sedil ta 'wara: hemm biżżejjed spazju għall-irkoppa, il-passiġġieri jilmentaw biss dwar il-kurvaceous (minħabba ġilda lixxa u appoġġ laterali żero) jew triq ħażina (minħabba molol massivi). Jekk ma tgħidx lis-sinjuri lill-pulizija, ħalluni nemmen li dak in-nhar konna sitta fit-triq tas-silġ minn Jelendol għal Dolgi Njiwe, u konna nsuqu l-aktar 'il bogħod. L-ebda ktajjen. Karozza!
Tista’ Hilux tas-seba’ ġenerazzjoni b’żewġ “facelifts” tkun karozza ta’ kuljum? Iċċekkja, għal darb'oħra, b'kumment: skont ir-rekwiżiti u l-ħtiġijiet tal-utent. Iżda l-fatt hu li m'hemmx għalfejn nibżgħu mit-tul ta '5,2 metri, grazzi għal viżibilità tajba u kamera ta' wara. Ġewwa, jistgħu jiġu mdejqa bid-dehra ta 'kwalità inqas (inkella durabbli) plastik, swiċċijiet kemmxejn unsightly (il-fan tagħna fuq Facebook ikkummenta li jidhru qishom magni tal-ħasil tas-snin 70), u n-nuqqas ta' spazju ta 'ħażna utli. L-Amarok tal-Volkswagen u l-Ranger tal-Ford huma pass ’il quddiem f’dan il-qasam... Ukoll, m’hemmx problemi serji bil-ħajja wara r-rota ta’ Hilux. Għall-kuntrarju, bħala persuna inklinata lejn l-avventura u / jew peasant / forestrija / kompiti tal-kaċċa, iħossu tajjeb fiha. Ata Hunter innota li kien saħansitra gustuż.
Il-karozza hija prodotta fl-ammont ta '12-il miljun unità SUV? Ugh, iva. Tajjeb serjament, jekk mhux wieħed mill-aqwa fil-klassi tiegħu. Fil-grawnd, jagħtik tali sens ta 'solidità li tista' tmur dritt għal rally tad-deżert. L-unika ħaġa nieqsa kienet it-tajers oħxon ... Il-firxa tal-vjaġġ mhi xejn kritika.
Jista' Hilux ikun trakk? Ejja nużaw ritratt taʼ munzell kbir taʼ ħwejjeġ xi ftit jew wisq użati li qed jiġu ttrasportati lejn orfanatrofju f’Vicé bħala evidenza. X'imkien inaddfu dar antika: “Ħej, għad għandek Hilux? Ikun hemm xi ħaġa li tieħu ... "
Test: Matevž Gribar, ritratt: Saša Kapetanovič
Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.982 cm3 - qawwa massima 126 kW (171 hp) f'3.600 rpm - torque massimu 360 Nm f'1.400–3.600 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika ta' 5 veloċità - tajers 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapaċità: | veloċità massima 175 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 175 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.770 kg - piż gross permissibbli 2.735 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 5.255 mm - wisa '1.760 mm - għoli 1.810 mm - bażi tar-rota 3.085 mm - tul caisson 1.547 mm, wisa' 1.515 - tank tal-karburant 80 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Stat ta 'l-odometru: 7.127 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,0 snin ( 125 km / h) |
| Veloċità massima: | 175km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 11,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41,1m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Jekk il-kummenti ħdejn is-snanar ma jdejqukx, din hija l-magna għalik: versatili, durabbli, qawwija, utli, kbira.
Infaħħru u nirrifjutaw
kostruzzjoni robusta
kapaċità fuq il-post
mutur (torque)
operazzjoni ta 'trasmissjoni awtomatika
spazju deċenti anke fuq il-bank ta’ wara
ħardwer durabbli (kamera, USB, blue tooth ()
użabilità, versatilità (kondizzjonalment)
plastik ta 'kwalità għolja ġewwa, swiċċijiet
tisħin bil-mod tas-sedili ta 'quddiem
pożizzjoni għolja bilqiegħda (minkejja s-sedil aġġustabbli fl-għoli)
kaxxa mhux mixgħula quddiem il-passiġġier
kxaxen dojoq fil-bieb
