Тест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Taħt il-kodiċi 6DCT250 (fejn DCT hija t-trażmissjoni tal-klaċċ doppju u 250 hija t-torque massimu li tittrasmetti t-trasmissjoni) issib it-trażmissjoni tal-klaċċ niexef tal-klaċċ doppju. Dan instab ukoll fil-katalgu tar-Renault u ordnat biex jiġi installat f’Megane. Huma tawh id-denominazzjoni EDC, li tfisser Efficient Dual Clutch, u waħħalha ma’ mudelli Megana b’magna diesel ta’ 110 horsepower. Aħna ttestjajna fil-verżjoni klassika ta 'ħames bibien.
Il-kaxex tal-gerijiet tas-serje 6DCT huma disponibbli f'verżjonijiet tal-klaċċ imxarrab u niexef. Mudelli mxarrba jimmaniġġjaw torques ogħla (450 u 470 Nm rispettivament) u jintużaw minn Ford. X'inhi d-differenza bejn trasmissjonijiet ta 'klaċċ doppju imxarrab u niexef? Tinnota dan l-iktar faċilment meta tirrilaxxa l-brejk. Jekk hija verżjoni wet clutch, il-karozza titkaxkar immedjatament 'il quddiem. Jekk il-klaċċ ikun niexef, jibqa 'f'postu u jkollok bżonn tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur ħafif biex issuq.
It-trażmissjonijiet tal-klaċċ doppju jistgħu jkunu daqsxejn skomdi meta jimmanuvraw b'veloċitajiet baxxi. Immaġina li qed tipparkja mal-ġenb fuq inklinazzjoni u bil-mod ixxejjen lejn il-karozza warajk. Xi drabi l-affarijiet jistgħu squeak ftit, u xi kultant ikollok bżonn tuża ż-żewġ saqajn - waħda fuq il-pedala tal-brejk u l-oħra fuq il-pedala tal-aċċeleratur.
Il-Megane ħadmet tajjeb, l-elettronika tal-kontroll iddożat il-gass bil-mod u b'mod preċiż ħafna, u l-EDC kien inqas impressjonanti waqt is-sewqan. Kultant jerks (speċjalment meta jibdel l-irkaptu taħt tagħbija, per eżempju, għat-telgħa), xi kultant ma jistax jiddeċiedi liema tagħmir għandu juża. L-isportività ma tistax tiġi attribwita lilha, iżda għall-użu ta 'kuljum, madankollu, hija pjuttost adattata. Għal folol urbani, trasmissjoni awtomatika premium hija wkoll aħjar minn trasmissjoni manwali.
Tista 'tieħu ħsieb it-tibdil manwali tal-irkaptu billi tiżżerżaq il-lieva tal-irkaptu (kbira wisq u li ma tantx togħġob l-għajnejn) lejn il-ġenb u mbagħad' il quddiem u lura, peress li dan Megane ma jafx il-lievi tal-isteering wheel għal dan il-għan. Wara kollox, dan mhux meħtieġ. Ħallih f'D u ħallih jaħdem waħdu.
Inkella, it-test ta 'Megan huwa kif tistenna minn Megan. Sedili komdi, spazju biżżejjed għat-tulijiet (xtaqt ftit iktar fond tal-istering), ergonomija tajba u sedili tajbin grazzi għat-tagħmir Dynamique. M'hemmx biżżejjed spazju wara (li huwa tipiku għal karozzi ta 'din il-klassi), iżda huwa biżżejjed għall-użu tal-familja ta' kuljum. Huwa l-istess bit-bagoll, u bil-karatteristiċi tal-karozza kollha kemm hi, inkluż il-konsum.
Ħasra li din il-kaxxa tal-gerijiet ma tistax tkun mixtieqa anke b'magna diesel aktar qawwija taħt il-barnuża (u anke b'magna petrol), u ħasra li d-differenza fil-prezz (meta mqabbla ma 'kaxxa tal-gerijiet manwali klassika) hija ħafna iktar minn elf. ... Hawn fir-Renault, tefgħu lilhom infushom fid-dlam.
Dušan Lukič, ritratt: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 19.830 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 21.710 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 81kW (110 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Veloċità massima: | 190 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,4l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.461 cm3 - qawwa massima 81 kW (110 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 240 Nm f'2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni robotika b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapaċità: | veloċità massima 190 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,3/3,9/4,4 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 114 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.290 kg - piż gross permissibbli 1.799 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.295 mm - wisa '1.808 mm - għoli 1.471 mm - bażi tar-roti 2.641 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 60 l. |
| Kaxxa: | 372-1.162 l |
Il-kejl tagħna
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Stat ta 'l-odometru: 2.233 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,1 snin ( 125 km / h) |
| Veloċità massima: | 200km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,2m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Megane b'magna diesel fl-imnieħer hija l-għażla t-tajba meta tagħżel karozza tal-familja f'din il-klassi. Ukoll, l-EDC hija gearbox tajba, iżda xorta nixtiequ li l-kombinazzjoni ta 'karozza, magna u gearbox kienet aħjar.
Infaħħru u nirrifjutaw
kumdità
arja kkundizzjonata
sedil
il-gearbox kultant titħawwad
shift lever
