Test Qasir: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Hemmhekk, il-kollega Sebastian kiteb li din hija l-aqwa Peugeot. Dan probabbilment huwa minnu, kif issostni wkoll Peugeot, iżda naqbel biss parzjalment miegħu.

Bħala sewwieq tat-tlielaq u dilettant tas-sewqan ta’ prestazzjoni, jien ovvjament passjonat ħafna għall-karozzi sportivi, għalhekk lest ukoll naċċetta l-kompromess li jiġi mal-forma tal-ġisem tal-coupe u s-sospensjoni tipikament soda. Barra minn hekk, il-familja tiegħi mdorrijin biha. Għandek raġun, tista’ tgħid b’ċajta li ma kellhiex għażla oħra...

Imma mbagħad nipprova l-espert kbir u nsib li tista 'tgawdi n-naħa l-oħra tal-użabilità. L-ispazju offrut mill-espert jista 'jintuża wkoll biex jittrasportaw erba' roti (iċċekkjati!), u l-aċċessorji kollha tal-pikniks jippermettu rikba pjaċevoli. Tabilħaqq, ittestjajna l-verżjoni qawwija ħafna bil-magna turbodiesel HDi 160 litri, li - ha! – b'XNUMX "żiemel" mhux 'il bogħod mill-aqwa Peugeot!

Il-magna, flimkien mat-trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet, hija suċċess reali: L-għoljiet mhumiex biss snack żgħir biex jaqbżu trakkijiet aktar bil-mod f'dak li jidher qisu l-teptip ta 'għajn, u huwa faċli li twaħħal jet ski jew karru tad-dgħajsa mat-towbar (ah, ħolm imxarrab), iżda wkoll tikkonsma biss madwar disgħa. litri u jipprovdi rikba bla xkiel tibdil tal-gerijiet irrispettivament mill-istil tas-sewqan. Jekk taħseb biss fit-trasmissjoni manwali nofs moħmija ta 'Peugeot jew, agħar minn hekk, gearboxes robotiċi, allura din it-trasmissjoni awtomatika hija verament l-għażla t-tajba.

Bibien li jiżżerżqu doppji u tmien siġġijiet huma ddisinjati għal familji kbar. Inkludejna tailgate tqil (spiss f'karozzi kbar!) u ħela ta' riforniment biċ-ċavetta bħala żvantaġġi minuri, filwaqt li l-iżvantaġġi akbar kienu jinkludu l-mirja ta 'wara ta' barra u s-sedili ta 'wara. Jidher ċar li l-mirja tal-ġnub kienu qed isofru minn xokk, hekk kif ħarġu tant fuq l-awtostrada li s-sewwieq ma setax jara aktar x’kien qed jiġri warajhom, u s-sits ta’ wara tant kienu tqal li ddeċidejt li nneħħihom darba biss. . Sfortunatament, it-tielet ringiela ma tinżel fl-art, iżda trid tneħħiha manwalment biex tagħmel spazju, u dan huwa xogħol iebes anke għal persuna żagħżugħa u mħarrġa. Jekk int xi ftit akbar, għandek problemi tad-dahar, jew tħalli l-loġistika f'idejn in-nisa, allura m'għandekx tagħmel dan il-kompitu.

Il-kumdità tinkludi wkoll għażla tajba ta’ tagħmir, li Tepee żgur li joffri b’attribuzzjoni tan-Negozju. L-arja kondizzjonata two-way se taħdem ukoll tajjeb fi spazju kbir, għalkemm minkejja li għandha ventilazzjoni separata għas-sits tat-tieni u t-tielet ringiela, ma tistax taħdem mill-għaġeb, in-navigazzjoni dejjem wasslitna lejn id-destinazzjoni tagħna, u l-cruise control u l-veloċità limitatur żamm il-kartiera tiegħek mimlija mill-inqas sat-tmiem tar-rikba.

Nirrakkomandaw sedili ta 'quddiem imsaħħna fil-ġranet kesħin, il-mera fakultattiva biex tara l-parti ta' wara tal-karozza hija utli wkoll jekk għandek tfal li jaħdmu iebes, u s-sistema hands-free u ħażna addizzjonali fuq il-passiġġieri ta 'quddiem jagħmlu s-sewqan saħansitra aktar faċli. Hemmhekk, il-passiġġieri tħallew biss b'togħma mhux pjaċevoli: dawk fit-tieni ringiela tilfu t-twieqi klassiċi li jiżżerżqu, peress li kellhom biss fetħa żgħira b'sash li jiżżerżqu lonġitudinali, u kulħadd kellu problemi ta 'sikurezza minħabba li karozzi simili fuq wara " t huwa sigur (jew mgħammar għas-sigurtà, jekk tippreferi) daqs minivans klassiċi.

Irrispettivament minn dak li jkun miktub, irrid nerġa' nenfasizza: jekk xi ħadd jaħseb li huwa impossibbli li jieħu gost b'karozza daqshekk kbira, ma ppruvahiex (dik it-tajba). Huwa ta 'pjaċir, iżda ċertament differenti mill-coupe.

Test: Alyosha Mrak

Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Peugeot Slovenja doo
Prezz tal-mudell bażi:	32.660 €
Spiża tal-mudell tat-test:	38.570 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	12,4 s
Veloċità massima:	170 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	9,4l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.997 cm3 - qawwa massima 120 kW (163 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 340 Nm f'2.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front-wheel drive – trażmissjoni awtomatika b’6 veloċitajiet – tajers 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Kapaċità:	veloċità massima 170 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'13,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 199 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.997 kg - piż gross permissibbli 2.810 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 5.135 mm – wisa’ 1.895 mm – għoli 1.894 mm – bażi tar-rota 3.122 mm – trunk 553–3.694 80 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / stat ta 'l-odometru: 12.237 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,4s
402m mill-belt:	18,4 snin ( 120 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	Il-kejl mhuwiex possibbli b'dan it-tip ta 'gearbox. S
Veloċità massima:	170km / h (WE.)
konsum tat-test:	9,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	43,4m
Tabella AM:	42m

оценка

• Magna peppy u trasmissjoni awtomatika bla xkiel ippakkjat f'korp kbir. Din hija riċetta sempliċi għall-familji attivi li ma jridux iċedu l-kumdità, u l-papijiet li jħobbu joqogħdu wara r-rota. Ħadt gost ħafna ħini ma' Expert!

Infaħħru u nirrifjutaw

magna nervuża ħafna

Trasmissjoni pjuttost bla xkiel

spazjużità, faċilità ta 'użu

trasparenza

tħawwad mirja ta' barra

tailgate tqil

sedili tqal ħafna fit-tielet filliera

imla biss biċ-ċwievet