Test Kratek: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure
Rigward "żwiemel", prezz u konsum, jien dejjem nipprepara għal mistoqsijiet tad-dawl aħmar, u dan iz-ziju sorpriżni. Ħeġġeġ xi ħaġa, allura l-ħodor wassluni lejn il-Bavarji. Ħeġġiġni nistaqsi sa liema punt il-karozzi moderni qed jissodisfaw ix-xewqat tax-xerrejja billi ġiegħel lin-nies jistaqsu dwar dawn it-tipi ta 'affarijiet.
Anki jekk ziju tiegħi ovvjament diġà spjega l-508 SW tiegħu, xorta rridu nwieġbu onestament. Sinjur, il-plastik fuq id-daxxbord huwa biżżejjed artab u ta 'kwalità għolja flimkien... Fil-Peugeot, aħna mdorrijin għal ġonot tettoniċi bejn il-plastiks, iżda għal ħames mija u tmien snin, ix-xogħol f'livell ferm ogħla.
Imma x'jiġri jekk xi ħadd ipoġġi wisq enfasi fuq id-disinn, il-qagħda tajba u l-estetika u jinsa li int, Sinjur, x'aktarx għandek kartiera, telefon, ċwievet, u aktar. Jekk ma tridx li dan kollu jitħawwad fil-kexxun tal-bieb, dawn l-affarijiet jinsabu ħdejn is-sedil tas-sewwieq. m'għandekx fejn tpoġġiha.
Jekk m'intix eżattament vampir, tħobb dan. interjuri qawwi u spazjuż. Ħafna mill-kreditu għal dik is-sensazzjoni huwa s-saqaf tal-ħġieġ enormi li huwa tipiku ta 'station wagons Peugeot. Sfortunatament, ma nistgħux nitkellmu dwar wieħed aktar sinjur b'litri fil-bagoll, iżda l-flessibbiltà tagħha tista 'tiġi mfaħħra. It-tiwi tas-sedil ta 'wara 'l isfel huwa forza li trid titqies, peress li l-lieva li tbaxxi d-dahar tinsab ukoll fit-trunk. Il-kampjun tat-test kellu built-in spostament elettriku it-tailgate, li bażikament hija ħaġa kbira. Ħasra li l-bieb qed jimxi bil-veloċità ta ’glaċier, li se tisħet, għażiż Sinjur, jekk tistenna bil-basktijiet tiegħek fix-xita sakemm il-bieb ta’ wara jitneħħa.
Kollox ma 'kollox, il-508 SW hija karozza sintonizzata għaliha kumdità u ħeffa fil-ġestjoni. Huwa jwettaq din il-missjoni tajjeb ħafna. Jifhmu, is-sospensjoni rregolata ħafna tgħin ukoll, u r-rikba deċenti hija kkreditata għall-kombinazzjoni eċċellenti ta 'magna/trasmissjoni. Bħala teknoloġija waħedha, l-ebda waħda minnhom ma tispikka bl-ebda mod, u b'mod ġenerali jipprovdu pakkett tajjeb li jimmaniġġja tajjeb karozza mgħobbija sew u jista 'jżomm il-veloċitajiet fil-limiti tagħna. Għalkemm il-gearbox joffri possibbiltà ta 'bdil manwalidawk il-widnejn ħdejn l-isteering f’karozza bħal din huma kompletament żejda.
Allura, għeżież gentleman mid-dawl tat-traffiku: kont lest nistaqsi dwar il-prezz. Jien ngħidlek li wħud mill-aċċessorji jidhru verament superfluwi minħabba l-karozza huma ġustament jgħollu l-prezz. Minnu nnifsu, il-pakkett Allure jissodisfa ħafna xewqat għall-kumdità. Kont lest nistaqsi dwar l-ispejjeż. Iva, it-trażmissjoni awtomatika żżid il-konsum ftit, iżda l-magna tad-diesel iċċaqlaq il-karozza faċilment u għalhekk m'hemm l-ebda ġiri tal-magna li żżid il-konsum. Imma kieku staqsejtni jekk inix kuntent, naqbel. Madankollu, għadni naħseb li Peugeot tħalli ftit wiggle room peress li l-508 huwa l-quċċata tal-firxa.
test: Sasha Kapetanovich, ritratt: Sasha Kapetanovich
Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Peugeot Slovenja doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 27500 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 35000 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 120kW (163 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Veloċità massima: | 223 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindri - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.997 cm3 - qawwa massima 120 kW (163 hp) f'3.750 rpm - torque massimu 340 Nm f'2.000–3.000 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drive ta' quddiem - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċitajiet - tajers 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP) |
| Kapaċità: | veloċità massima 223 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 9,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 l / 100 km, emissjonijiet ta 'CO2 150 g / km |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.540 kg - piż totali permissibbli 2.180 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.813 mm - wisa' 1.920 mm - għoli 1.476 mm - bażi tar-roti 2.817 mm - tank tal-fjuwil 72 l |
| Kaxxa: | 518-1.817 l |
Il-kejl tagħna
| T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 34% / stat ta 'l-odometru: 5.715 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,5 snin ( 128 km / h) |
| Veloċità massima: | 223km / h (6) |
| konsum tat-test: | 7,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,7m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Il-verżjoni tal-vann tidher għal ħafna iktar sabiħa mill-verżjoni sedan. Il-karozza għandha xi żvantaġġi u ġeneralment hija ffokata fuq il-kumdità u l-benessri.
Infaħħru u nirrifjutaw
interjuri qawwi u spazjuż
assemblaġġ tal-attwatur
bagoll aġġustabbli
ftit wisq spazju għall-ħażna
veloċità tal-ftuħ / għeluq tat-tailgate
