Rata Kratek: Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi
Għaliex it-308 GTi mhix GTi reali? Minħabba li magna inkella tajba sempliċement ma laħqitx dak li hu mistenni bħalissa u hija normali għal din il-klassi. Il-lista tal-kompetituri li kapaċi jiżviluppaw aktar minn 200 "żiemel" hija twila (u forsi nsejna ftit minnhom): Astra OPC (240), Mégane RS (250), Giulietta 1750 TBi 16v QV (235), Mazda3 MPS 260). , Leon Cupra (240) (
Iżda l-qawwa tal-magna mhix l-unika raġuni. Barra minn hekk, il-barra mhix reali, fuq il-GTi wiesgħa (l-uniku element ottiku viżibbli reali minn barra huwa l-ispoiler fuq it-tailgate), m'hemm xejn partikolarment sportiv dwar l-intern, id-daqs tar-rota tal-isteering jappartjeni għal sedan kbir, lussu, mhux rokit tal-but.
U issa li sirna nafu x'mhix it-308 GTi, nistgħu naraw x'inhi: hija karozza tal-familja b'saħħitha motorizzata, raġonevolment komda li se tipprovdi lis-sewwieq bi tgawdija sportiva kbira. Il-magna ta’ 1,6 litri, kif diġà skoprejna, mhix tassew ġawhra tat-tlielaq, iżda hija bla xkiel biżżejjed li ma tikkawżax uġigħ ta’ ras fuq distanzi twal, flessibbli biżżejjed (anke f’rpm baxxi ħafna) li tagħmel” t trid tiġġebbed il-ħin kollu.sal-lieva (li, mill-mod, għandha movimenti twal wisq u qawwija wisq), gearbox ta sitt veloċitajiet bi proporzjonijiet sportivi qosra u hija ekonomika biżżejjed meta s-sewwieq iridha. Inqas minn 10 litri ta 'konsum huwa riżultat pjuttost deċenti għal karozza li tiżen kważi tunnellata u nofs b'200 "żiemel".
Nimxu 'l quddiem: ix-xażi.
Peugeot dejjem kienet magħrufa mhux biss għall-kompromess eċċellenti tagħha bejn l-isportvità u l-kumdità, iżda wkoll għall-gost u l-pożizzjoni tas-sewqan pjaċevoli tagħha. It-308 GTi mhix eċċezzjoni. Veru, seta’ kellu sospensjoni iktar iebsa, imma mbagħad kien ikun inqas komdu għall-familja. Kif inhi issa, tista' wkoll tinnaviga toroq ħżiena mingħajr ma tiċċettja mal-passiġġieri. Fil-kantunieri, madankollu, l-isport huwa kemmxejn dgħif u l-istering ma jkunx wisq evidenti, b'intervent deċiżiv mal-isteering wheel, pedala tal-aċċeleratur jew saħansitra l-brejkijiet jistgħu wkoll jinbidlu għal rear end slip, li huwa faċli biex tikkontrolla. (Mill-inqas) it-308 GTi hija GTI vera għal dik il-kwistjoni.
Għall-prestazzjonijiet tal-binarji, ix-chassis għadu artab wisq, iżda għal ftit kantunieri sbieħ meta ma jkun hemm l-ebda passiġġieri fil-karozza, huwa perfett - sempliċement ma tistennax li ssib ruħek fil-ħruġ tal-kantuniera meta tgħajjat u t-turbina li tisfa monster taħt il-barnuża ġrew fil-ġenb ta 'l-orizzont. Le, għal dan għandna bżonn "żiemel" ieħor.
Imma mbagħad trid ukoll tlaħħaq (ejja ngħidu) isteering wheel li jrid joħroġ minn idejn is-sewwieq (jew għall-inqas xokk ftit ’l hawn u ’l hemm), tendenza li tiġġerra madwar ir-roti u meta taċċellera fuq toroq ħżiena , u ħoss ġeneralment tedjanti fuq vjaġġi twal u konsum.enerġija korrispondenti. U allura l-kompromess ma jibqax daqshekk tajjeb - ovvjament, għal dawk li jistennew mill-inqas xi raffinament minbarra l-prestazzjoni.
Ejja ngħiduha hekk: it-308 GTi mhuwiex fil-fatt GTI reali, iżda huwa GT tajjeb ħafna ... Għall-Peugeot aktar estrem, l-aħjar li tolqot mudell ta '250bhp jew saħansitra aktar b'saħħtu bit-tikketta (ngħidu aħna) RC. Ah, ħolm ...
test: Dušan Lukič n ritratt: Aleš Pavletič
Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Peugeot Slovenja doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 25.800 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 28.640 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 147kW (200 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 7,7 s |
| Veloċità massima: | 235 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,9l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - spostament 1.598 cm3 - qawwa massima 147 kW (200 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 255 Nm f'1.700–4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | Trażmissjoni: Magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM - 25V). |
| Kapaċità: | veloċità massima 235 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'7,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,2/5,5/6,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 159 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.375 kg - piż gross permissibbli 1.835 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.276 mm - wisa '1.815 mm - għoli 1.498 mm - bażi tar-roti 2.608 mm - tank tal-karburant 60 l. |
| Kaxxa: | 348-1.201 l |
Il-kejl tagħna
| T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 51% / stat ta 'l-odometru: 5.427 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 8,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16 snin ( 149 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 5,5 / 7,0s (4/5.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 7,6 / 8,8s (5/6.) |
| Veloċità massima: | 235km / h (6.) |
| konsum tat-test: | 9,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,6m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Huwa mgħaġġel, jista 'jkun sportiv, iżda mhux ir-rokit klassiku tal-familja tiegħek. Għal dan, ix-xażi m'għandhiex saħħa u qawwa.
Infaħħru u nirrifjutaw
pożizzjoni fit-triq
mutur flessibbli
prezz
daqs tat-tmun
spostament lonġitudinali insuffiċjenti tas-sits ta 'quddiem
Trażmissjoni
