Test Qasir: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

L-industrija tal-karozzi Amerikana m'għandhiex reputazzjoni għolja ħafna għall-vetturi tagħha. Iżda eżatt fuq, għolja fuq l-oħrajn, hemm il-Jeep. L-ispeċjalista tal-SUV ħarġet (temporanjament?) Offerta wiesgħa ta 'karozzi Ewropej f'dawn l-aħħar snin, iżda l-problemi finanzjarji tas-sidien, Chrysler, issa ġew solvuti u grazzi għal investiment iġjeniku mill-industrija tal-karozzi Ewropea ta' Fiat, Jeep marret lura sew. ħmieġ finanzjarju u mixxellanju. Ir-raba 'ġenerazzjoni Grand Cherokee (mill-1992), li ilha disponibbli fl-Istati Uniti għal aktar minn sena, hija wkoll it-tort għal prestazzjoni daqshekk tajba. F’pajjiżna, Jeep probabbilment se jkollha bżonn appoġġ b’erba ’roti minbarra l-Grand Cherokee l-ġdida sabiex issir aktar popolari.

F’termini ta’ teknoloġija u offerta, hawn ma tantx hemm xi ngħidu, il-Grand Cherokee fil-forma ta’ ġgant iswed, li stajna nittestjaw fil-qosor, joffri ħafna. Overland tirrappreżenta l-aktar tagħmir sinjur u d-denominazzjoni 3.0 CRD V6 hija turbodiesel ta 'sitt ċilindri ta' tliet litri frisk u ġdid b'teknoloġija moderna ta 'injezzjoni diretta u Common Rail (bi pressjoni ta' 1.800 bar) u injetturi moderni b'teknoloġija moderna Fiat MultiJet II. Il-blower Garrett b'ġeometrija varjabbli jagħmel il-"port turbo" verament insinifikanti u l-magna bil-550 Nm tagħha f'1.800 rpm hija assolutament konvinċenti. Imqabbad mat-trażmissjoni awtomatika b'ħames veloċitajiet, m'għandna xejn x'ilmenta, iħossu kompletament indipendenti fil-kundizzjonijiet kollha tas-sewqan.

Il-programm tas-sewqan xieraq jintgħażel direttament fuq il-console ċentrali, eżatt wara l-ger lever, għal sewqan normali fit-triq jew off-road. Ħames programmi huma disponibbli, it-tagħmir tas-sewqan (all-wheel drive) jippermetti li tintgħażel trasmissjoni flessibbli tal-enerġija fi kwalunkwe ħin. Bl-għajnuna ta 'sensuri, id-differenzjali taċ-ċentru jirregola awtomatikament id-distribuzzjoni ta' sforz trattiv għaż-żewġ pari ta 'roti; jekk jiskopru żliq ta 'par wieħed, id-drajv imur kompletament (100%) għall-par l-ieħor. Meta tintgħażel it-trażmissjoni fakultattiva (4WD Baxxa), id-differenzjali ċentrali jagħlaq id-distribuzzjoni tal-enerġija fi proporzjon 50:50, u hemm ukoll serratura differenzjali elettronika fuq id-differenzjali ta 'wara. Fis-sewqan normali, il-proporzjon tal-qawwa mal-qawwa ta 'wara huwa 48:52.

Il-Grand Cherokee ttestjat bil-ħin joffri kumdità għolja bis-saħħa tas-sospensjoni tal-arja tiegħu. Dan, minbarra l-kumdità fuq toroq bla xkiel u toroq mgħaffġa, naturalment jippermetti lill-karozza ġġib ruħha sew fuq l-art. Flimkien jista 'jittella' 10,5 ċentimetri mill-pożizzjoni tal-parkeġġ u jilħaq distanza massima ta '27 ċentimetru min-naħa ta' taħt tal-vettura sal-art, tipikament il-parti ta 'taħt hija 20 ċentimetru mill-art, u awtomatikament tbaxxi 1,5 ċentimetru ieħor meta ssuq malajr.

U lura għat-tikketta Overland. Huwa fil-fatt wieħed li jżid prestiġju u valur miżjud għall-Grand Cherokee regolari. L-intern jikkonvinċi bid-dehra tiegħu (abbundanza ta ’fuljetta ta’ l-injam u partijiet tal-ġilda) u l-ispazju (inkluż it-tronk, minn issa taħt il-qiegħ tar-rota żejda), aċċessorji li jipprovdu kumdità, veduta minn fuq (għall-ewwel darba b’żewġ biċċiet saqaf tal-ħġieġ, is-sezzjoni ta ’quddiem tipprovdi freskezza u joqgħod), divertiment għal passiġġieri żgħar u kbar ta’ wara (żewġ skrins LCD u DVD player), insomma, kważi dak kollu li taħseb li hu meħtieġ f’karozza high-end.

Meta “ngħoddu” dan kollu, il-prezz tal-Jeep Cherokee jidher saħansitra ġustifikat, għalkemm huwa veru li se jkun ostaklu li se jkompli jipprevjeni aktar minn dawn l-Amerikani milli jsuqu fit-toroq Sloveni.

Test: Tomaž Porekar

Test Qasir: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Dejta tal-kaptan

Informazzjoni teknika

magna:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.987 cm3 - qawwa massima 177 kW (241 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 550 Nm f'1.800 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika ta' 5 veloċità - tajers 265/60 R 18.
Kapaċità:	veloċità massima 202 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'8,2 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 218 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 2.355 kg - piż gross permissibbli 2.949 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.822 mm – wisa’ 1.943 mm – għoli 1.781 mm – bażi tar-rota 2.915 mm – trunk 782–1.554 93 l – tank tal-karburant XNUMX l.