Test Kratek: Fiat 500C 0.9 TwinAir Turbo Lounge
Fiat 500C 0.9 TwinAIR Turbo Lounge huwa r-riżultat ta 'kombinazzjoni moderna ta' manifatturi tal-karozzi. Għandhom diversi bodi, chassis, tagħmir u magni fuq xkafef (virtwali). Madankollu, fuq talba tax-xerrejja, jistgħu jikkombinaw dawn l-oġġetti biex jiksbu mudelli differenti. Huwa, ovvjament, il-500C bil-magna l-ġdida tiegħu b'żewġ ċilindri, li kienet anke onorata bil-magna tas-sena 2011 minn ġurija speċjali ta 'ġurnalisti tal-karozzi.
Żewġ ċilindri ekonomiċi?
Diġà ttestjajna din il-magna darbtejn fir-rivista tagħna: f'temperatura simili Fiat 500 u fil-ġdid I threw up Upsilon... L-esperjenza tat-testers? Huma l-iktar differenti f'termini ta 'konsum medju tal-fjuwil. Id-differenzi probabbilment jistgħu jiġu attribwiti għal modi differenti ta 'kif tuża l-karozza (aqra: il-piż tal-pressjoni fuq il-pedala tal-aċċeleratur). Vinko diġà spjega kif jirreaġixxi għal test ta 'rutina. Fiat 500 (AM 21-2011) li fl-ewwel parti l-moviment huwa pjuttost reżistenti, u għalhekk hemm bżonn ta 'pressjoni aktar deċiżiva fuqu.
Fil-bidu tat-test, iddeċidejt ukoll li nipprova programm tal-magna addizzjonali bi pjanċa tal-isem Eco... Fl-opinjoni tiegħu, dan huwa simili għall-kastrazzjoni, peress li qatt ma jippermetti li tintuża l-qawwa sħiħa tal-magna.
Nammetti li qabadni ftit in-nervituri, għax il-ħin kollu ħassejt li nista 'nkun ftit iktar mgħaġġel (imma l-karozza qatt ma kienet ostaklu fit-triq!). Il-bqija tat-traffiku fil-bliet jista 'jinżamm f'kull ħin, u ma kien hemm l-ebda problema fuq l-awtostradi sa limitu totali ta' 130 km / h.
Ir-riżultat ta 'dan l-esperiment huwa biss konsum medju kemmxejn inqas. Din fil-fatt hija prova li din il-magna b'żewġ ċilindri, li ma taħbi d-disinn tagħha xejn matul it-tħaddim kollu tagħha, tista 'titnaqqas għal medja aktar baxxa, iżda l-konsum normali normali għadu diffiċli ħafna biex jinkiseb.
Dan huwa l-bqija 500C Vettura perfettament sodisfaċenti u aċċettabbli, speċjalment għal dawk li jħobbu kuntatt dirett mal-arja friska, għalkemm għal din ir-raġuni jridu jikru kompartiment iżgħar tal-bagalji.
Test: Tomaž Porekar, ritratt: Saša Kapetanovič
Fiat 500C 0.9 TwinAir Turbo Lounge
Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
| magna: | 2-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 875 cm3 - qawwa massima 63 kW (85 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 145 Nm f'1.900 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità - tajers 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| Kapaċità: | veloċità massima 173 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 95 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.045 kg - piż gross permissibbli 1.385 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.546 mm – wisa’ 1.627 mm – għoli 1.488 mm – bażi tar-rota 2.300 mm – trunk 182–520 35 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 6 ° C / p = 933 mbar / rel. vl. = 78% / stat ta 'l-odometru: 9.144 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,2 snin ( 120 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,3s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 14,1s (V.) |
| Veloċità massima: | 173km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 6,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41,9m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Anki jekk il-500C ilu fit-toroq tagħna għal żmien pjuttost twil, xorta jiġbed l-attenzjoni. B'magna b'żewġ ċilindri turbokarikata, twiegħed konsum ta 'fjuwil aktar baxx kif imwiegħed mill-manifattur milli jista' fil-fatt jinkiseb.
Infaħħru u nirrifjutaw
veduta oħra interessanti
pożizzjoni tat-triq sodisfaċenti
magna żgħira iżda b'saħħitha biżżejjed
flessibilità tas-sit u pożizzjoni tas-sewqan
fetħa żgħira tat-tronk minħabba saqaf artab
devjazzjoni kbira tal-konsum medju reali mid-dejta standard
