Tip: Kia Picanto – 1.0 lussu

Fi klassi ta 'karozzi li ma tiħux daqshekk attenzjoni pubblika, huwa diffiċli li tispikka u tikseb riżultati tajbin ta' bejgħ. Għall-ewwel kulħadd ipprova jilgħab il-karta tas-simpatija u l-logħob, imma issa wasal iż-żmien li ddawwar ir-rekord. Kia ddeċidiet li toffri lit-tfal żgħar tal-belt użabilità kbira. Għall-ewwel daqqa t'għajn, il-Kia Picanto l-ġdida tidher ħafna iktar serja u isbaħ minn konvinċenti minn qabel. Żamm l-istess dimensjonijiet esterni bħall-predeċessuri tiegħu, il-bażi tar-rota biss żdiedet għal madwar 2.400 millimetru. Peress li r-roti ġew ippressati fit-truf ta 'barra tal-ġisem, hemm aktar spazju fil-kabina. Fuq kollox, iż-żieda hija notevoli fil-kompartiment tal-bagalji, li b'255 litru hija waħda mill-akbar f'dan is-segment. Iżda fl-ordni.

Meta tħares ġewwa l-Picanto, tista 'tara disinji simili għal dawk li jinsabu fir-Rio l-ikbar. Ukoll, f'termini ta 'pprezzar, it-tarbija hija ħafna orħos mill-plastik, biss hawn u hemm id-dettall bil-lakka jgħolli l-livell tal-impressjoni ġenerali. Dan huwa dovut l-aktar għal "touch floating" (kif issejjaħlu Kia) touch screen ta 'seba' pulzieri, li juri navigazzjoni fil-modalità 3D, u jipprovdi wkoll komunikazzjoni ma 'smartphones. Uħud minnhom se jibbenefikaw ukoll mill-iċċarġjar mingħajr fili.

Il-parti ta 'barra ċertament ma twiegħedx daqs l-ispazju daqskemm fil-fatt jagħmel il-Picanto. Is-sewwieq ma jkollu l-ebda problema biex isib pożizzjoni tajba, ikun hemm biżżejjed spazju 'l fuq minn rasu, u hu u l-ko-sewwieq tiegħu wkoll ma jissieltux għal siġġu fuq id-driegħ. Matul il-provi, il-Picanto ntuża wkoll għal vjaġġ tan-negozju lejn l-ajruport ta 'Zagreb, u ma kien hemm l-ebda rekord ta' passiġġieri fuq wara fil-ktieb tal-ilmenti. Huma faħħru l-pletora ta 'kxaxen għal oġġetti żgħar, iżda tilfu l-aċċess kemmxejn aktar faċli għas-sodod Isofix.

Il-magna ta 'tliet ċilindri litri fil-mudell tat-test hija ħabib antik, b'disinn mill-ġdid tal-mudell kien biss ftit imtejjeb. 67 "żwiemel" fi gidi tal-belt ma jġibux tnaqqis fil-veloċità, iżda għall-kompiti ta 'kuljum jaqdu bis-sħiħ l-iskop tagħhom. Grazzi għal soundproofing aħjar, is-sewqan fuq l-awtostrada huwa wkoll aktar pjaċevoli, għalkemm il-magna ddur b'veloċitajiet pjuttost għoljin minħabba l-gearbox f'ħames gerijiet biss. Il-bażi tar-rota itwal tnaqqas il-vibrazzjoni fuq ħotob qosra u tipprovdi pożizzjoni aktar bilanċjata bejn il-kantunieri. Is-sewwieqa b'inqas esperjenza se japprezzaw il-viżibilità tajba grazzi għall-uċuħ kbar tal-ħġieġ, filwaqt li t-tieqa ta 'wara kważi vertikali, li tipprovdi veduta tajba u sens tad-daqs tal-karozza, tgħinek meta tirriversja u tipparkja.

Sistemi ta 'għajnuna moderni f'dan is-segment għadhom mhumiex komuni ħafna, iżda l-offerta żgur li qed titjieb. Għalhekk, il-Picant għandu sistema li twissi lis-sewwieq dwar il-periklu ta 'kolliżjoni ta' quddiem, u tiskatta wkoll ibbrejkjar ta 'emerġenza jekk meħtieġ. Fost il-bqija tat-tagħmir, ta 'min jenfasizza kamera li turi wara, sensuri tal-parkeġġ u ftuħ u għeluq awtomatiku tat-twieqi bil-mess ta' buttuna. Dan it-tagħmir kollu huwa disponibbli fl-iktar verżjoni mgħammra tal-Lussu, li, flimkien ma 'magna petrol bi tliet ċilindri, tiswa 14 elf rublu tajjeb. Minħabba l-fatt li Kia għadha toffri garanzija ta 'seba' snin, dan huwa definittivament ftehim sħun għal karozza li diġà tispikka mill-iżgħar segment bl-użu tagħha.

test: Sasa Kapetanovic · ritratt: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 lussu

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	KMAG dd
Prezz tal-mudell bażi:	11.990 €
Spiża tal-mudell tat-test:	12.490 €
Qawwa:	49,3kW (67 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	15,0 s
Veloċità massima:	161 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	4,3l / 100km
Garanzija:	Seba 'snin jew 150.000 kilometru ta' garanzija totali, l-ewwel tliet snin mili illimitat.
Reviżjoni sistematika	15.000 km

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali:	690 €
Karburant:	5.418 €
Tajers (1)	678 €
Telf fil-valur (fi żmien 5 snin):	4.549 €
Assigurazzjoni obbligatorja:	1.725 €
Ixtri	€ 16.815 0,17 (spiża km: XNUMX )

Informazzjoni teknika

magna:	3-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat fuq quddiem trasversalment - bore u stroke 71×84 mm - spostament 998 cm3 - kompressjoni 10,5:1 - qawwa massima 49,3 kW (67 hp) f'5.500 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 15,4 m/s – qawwa speċifika 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – torque massimu 96 Nm f'3.500 rpm – 2 overhead camshafts (V-belt) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni tal-karburant tal-manifold tad-dħul
Trasferiment tal-enerġija:	roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,909 2,056; II. 1,269 siegħa; III. 0,964 siegħa; IV. 0,774; H. 4,235 - differenzjali 6,0 - rimmijiet 14 J × 175 - tajers 65/14 R 1,76 T, ċirkonferenza rolling XNUMX m.
Kapaċità:	veloċità massima 161 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 14,3 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 4,4 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 101 g/km.
Trasport u sospensjoni:	limousine - 5 bibien, 4 siġġijiet - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, molol coil, wishbones bi tliet spike, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol coil, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), drum ta' wara, ABS, mekkaniċi brejk tal-ipparkjar tar-rota ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel tal-ixkaffa u pinion, power steering elettriku, 2,6 dawriet bejn punti estremi.
Quddiesa:	vettura vojta 935 kg - Piż totali permissibbli 1.400 kg - Piż permissibbli tal-karru bil-brejk: np, mingħajr brejk: np - Tagħbija permissibbli tas-saqaf: np
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.595 mm - wisa '1.595 mm, b'mirja 2.100 1.485 mm - għoli 2.400 mm - bażi tar-roti 1.406 mm - binarju ta' quddiem 1.415 mm - wara 9,6 mm - tneħħija mill-art XNUMX m.
Dimensjonijiet interni:	quddiem lonġitudinali 830-1.050 mm, wara 570-780 mm - wisa 'ta' quddiem 1.340 mm, wara 1.340 mm - għoli tar-ras quddiem 970-1.010 mm, wara 930 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 500 mm, sedil ta' wara 450 mm - kompartiment tal-bagalji - 255 1.010 l – dijametru tal-manubriju 370 mm – tank tal-karburant 35 l.

Klassifikazzjoni ġenerali (306/420)

• L-aktar minħabba l-ispazju u l-faċilità tal-użu, il-Picanto laħħaq mal-erbgħa għas-suf tal-ġurdien. Għad hemm ħafna kompromessi fl-użu ta 'vettura bħal din, imma aħna nemmnu li din hija l-effiċjenza massima għal dan is-segment ta' vetturi.

• Barra (12/15)

  Ma jdoqqx ħafna fil-karta tal-empatija u l-logħob, iżda jibqa 'interessanti.

• Intern (89/140)

  L-intern mhu xejn modest għal din il-klassi ta 'karozzi. Materjali (editja)
  
  
  kwalità agħar, bżonnijiet, abbilità u tajba. Il-bagoll huwa wkoll 'il fuq mill-istandard.

• Magna, trasmissjoni (51
  
  
  / 40)

  Il-magna tissodisfa l-ħtiġijiet u x-chassis u t-trasmissjoni huma adattati għall-użu.
  
  
  il-magna.

• Prestazzjoni tas-sewqan (56
  
  
  / 95)

  Il-bażi tar-roti kemmxejn itwal tipprovdi iktar kumdità u pożizzjoni newtrali.

• Prestazzjoni (23/35)

  Il-kapaċitajiet mhux se jkunu suġġett ta ’diskussjoni fit-taverni, iżda żgur li mhumiex ħżiena.

• Sigurtà (27/45)

  Fit-test tal-EuroNCAP, il-Picanto rċieva biss tliet stilel, għalkemm mhux ħażin.
  
  
  mgħammra tajjeb b'tagħmir ta 'sigurtà.

• Ekonomija (48/50)

  Prezz kompetittiv u garanzija tajba jirritornaw punti Picantu għal telf kbir
  
  
  il-valuri huma pjuttost tanġibbli.

Infaħħru u nirrifjutaw

Spazjuż

utilità

trasparenza

issikkar tal-ħoss

zokk

plastik ġewwa

isofix immonta d-disponibbiltà