Test: Kia Carens 1.7 CRDi (85 kW) LX Family
Kontenut
Fil-Kia, ovvjament, ma setgħux jgħaddu mill-ewforija li kienet prevalenti fit-Tazza tad-Dinja, allura l-Carens il-ġdida offriet offerta speċjali msejħa t-Tazza tad-Dinja 2014. Iżda x-xorti hija li l-istaff editorjali kollu tal-magażin Auto sab lill-awtur. għal min il-futbol ifisser daqs il-gazzetta tal-bieraħ.
Fortunatament għall-kittieb, l-istiker fuq wara tal-karozza biss tindika l-futbol, minħabba li r-rookie ma kellux il-ballun biex jipprova li nista 'dribble, jew biex inwieġeb qabel ma nieħu l-karozza, jew naf minn liema pajjiż hu Cristiano Ronaldo. ... ... Spanja, hux? Jiċċajta fil-ġenb, Kia, flimkien mal-ko-proprjetarju Hyundai, ovvjament, ilu jipparteċipa fil-futbol dinji bħala sponsor għal bosta snin, allura ma nistgħux inqisu dan bħala ħaġa ħażina. Madankollu, il-kwistjoni dwar jekk il-futbol huwiex l-art tajba għat-taħriġ għal fabbrika tal-karozzi u jekk jistax ikun iktar xieraq li tinvesti fil-motorsport tibqa 'kontroversjali.
Kia Karens hija xogħol it-tim ta’ Peter Schreyer, u abbażi tar-reviżjonijiet, huma (għal darb’oħra) kellhom ġurnata, ġimgħa jew xahar tajba daqs kemm qattgħu d-disinjaturi fuq movimenti bażiċi. It-tielet ġenerazzjoni hija kemmxejn iqsar (20mm), idjaq (15mm) u aktar baxxa (40mm) mill-predeċessur tagħha, iżda minħabba l-bażi tar-roti itwal ta '50mm tagħha, hija kbira biżżejjed biex faċilment issuq scooter flimkien ma' żewġ adulti. tfal., skis jew bagalji għall-weekend. Carens toffri żewġ għażliet, verżjoni b'ħames postijiet u verżjoni b'seba 'sedili, għalhekk għodd it-tfal tiegħek bir-reqqa qabel tixtri. Irrispettivament min-numru ta’ trabi, int tkun sodisfatt bit-tagħmir offrut mit-Tazza tad-Dinja 2014.
Sistema ta 'stabbilizzazzjoni ESC, Start Assist (HAC), airbags ta' quddiem u tal-ġenb, airbags tal-purtieri tal-ġenb, kamera tar-rivers, sensuri tal-parkeġġ ta 'wara, dwal LED ta' matul il-jum u fanali taċ-ċpar ta 'quddiem għal dwal tal-irkejjen, arja kondizzjonata b'żewġ żoni, tkessiħ intern, imgeżwer bil-ġilda isteering wheel u gear lever, qfil ċentrali, cruise control u limitatur tal-veloċità, sensur tax-xita, FlexSteer, trip computer, Bluetooth, sedili ta 'quddiem imsaħħna, roti ta' liga ta '16-il pulzier, saqaf tax-xemx u twieqi kkuluriti jikkonvinċu wkoll lil dawn il-ġenituri li altrimenti ma kinux jikklassifikaw Key fost il-favoriti.
Il-pożizzjoni tas-sewqan hija tajba grazzi għas-sits u l-isteering aġġustabbli b’mod ġeneruż, għalkemm dahri ma tantx għoġbitha s-sezzjoni tal-ġenbejn artab wisq (u konkavi wisq). Fil-fatt, aħna nwaħħlu fid-daxxbord biss għad-dimensjonijiet modesti ħafna tiegħu, għalkemm jirrenja suprem fuq in-naħa ta 'fuq tal-console ċentrali u huwa modern għall-mess, kif ukoll plastik kemmxejn irħis li probabbilment jirriżulta li huwa aktar f'termini ta' tindif minn estetika. Xogħol tax-xogħol? Bla kummenti. FlexSteer joffri tliet għażliet ta 'l-istering ta' l-isteering: Normali, Kumdità u Sport.
L-Isteering bil-Enerġija Elettrika ftit li xejn jipprovdi reżistenza għall-manuvrar fl-ispazji tal-parkeġġ, operazzjoni normali għas-sewqan ta 'kuljum, u modalità aktar sportiva li tippremja lis-sewwieqa aktar mgħaġġla b'veloċitajiet ogħla. L-isteering wheel, flimkien mat-trasmissjoni manwali ta ’sitt veloċitajiet, jaħdem ftit artifiċjalment, indirettament wisq, iżda b’mod pjaċevoli u dejjem pulit. Soluzzjoni xierqa għal dan it-tip ta 'karozza jekk żgur li m'intix fan ta' Fords aktar sportivi.
Fuq wara, hemm tliet sedili indipendenti, li huma wkoll aġġustabbli lonġitudinalment. Sfortunatament, m'hemm l-ebda muntatura Isofix fiċ-ċentru, li hija, biex ngħiduha ħafif, deċiżjoni stramba minħabba l-orjentazzjoni tal-familja tal-karozza. Imma toħroġx distratt, inkella tista 'malajr tinsa fejn ħżin xi ħaġa, f'ħafna postijiet ta' ħażna (anke fil-parti t'isfel tal-kabina!).
It-turbodiesel ta '1,7 litri jista' jissejjaħ "Xogħol tal-Ġimgħa" billi jimmaniġġja sew il-pressjoni tiegħu. Mhuwiex l-iktar kwiet, għalkemm huwa pjuttost raffinat, jista 'jipprovdi wkoll sorpass inkoraġġanti u jikkonsma biss 5,3 litri għal kull 100 kilometru fuq linja normali. Forsi jkun aħjar jekk is-sistema ta 'tifi tal-magna ISG (Idle Stop & Go system) ma tkunx inkluża biss fil-lista ta' aċċessorji (soprataxxa ta '300 euro). Filwaqt li kellna verżjoni aktar dgħajfa ta '85 kilowatt fit-test tagħna (hemm ukoll verżjoni ta' 100 kilowatt aktar nervuża), m'aħniex sorpriżi li diġà hija l-iktar għażla popolari kemm għall-Carens kif ukoll għall-Sportage. Tidħol biss f'din il-karozza sakemm, naturalment, tgħabbiha għal kapaċità sħiħa.
Bħala konklużjoni, ejja ngħidu li jħobb imur għat-tielet, imma nistgħu biss ngħajtu: "Futbol!"
Test: Alyosha Mrak
Kia Carens 1.7 CRDi (85 kW) LX Family
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | KMAG dd |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 18.950 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 24.950 € |
| Qawwa: | 85kW (116 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Veloċità massima: | 181 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,9l / 100km |
| Garanzija: | 7 snin garanzija ġenerali jew 150.000 5 km, verniċ 7 snin garanzija, garanzija kontra s-sadid XNUMX snin. |
| Reviżjoni sistematika | 20.000 km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 1.208 € |
|---|---|
| Karburant: | 9.282 € |
| Tajers (1) | 500 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 13.416 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.506 € |
| Ixtri | € 33.111 0,33 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - immuntat b'mod trasversali fuq quddiem - bore u stroke 77,2 × 90 mm - spostament 1.685 cm³ - proporzjon ta 'kompressjoni 17,0:1 - qawwa massima 85 kW (116 hp) s.) f'4.000 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 12,0 m / s - qawwa speċifika 50,4 kW / l (68,6 hp / l) - torque massimu 260 Nm f'1.250– 2.750 rpm - 2 camshafts fir-ras (ċinturin bis-snien) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni tal-fjuwil common rail - turbocharger tal-gass tal-egżost - apparat li jkessaħ l-arja taċ-ċarġ. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drives bil-mutur tar-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,77; II. 2,08 sigħat; III. 1,32 siegħa; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,63 - differenzjali 3,93 - rimmijiet 6,5 J × 16 - tajers 205/55 R 16, ċirku rolling 1,91 m. |
| Kapaċità: | veloċità massima 181 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'13,0 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,1/4,3/4,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 129 g/km. |
| Trasport u sospensjoni: | sedan - 5 bibien, 5 siġġijiet - korp li jsostni waħdu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, cross rails bi tliet spike, stabilizzatur - fus tat-torsjoni ta' wara, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), wara diski, ABS, brejk mekkaniku tal-ipparkjar fuq ir-roti ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 2,6 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.482 kg - Piż gross permissibbli 2.110 kg - Piż permissibbli tal-karru bil-brejk: n.a., mingħajr brejk: n.a. - Tagħbija permissibbli tas-saqaf: n.a. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.525 mm - wisa '1.805 mm, b'mirja 2.090 1.610 mm - għoli 2.750 mm - bażi tar-roti 1.573 mm - binarju ta' quddiem 1.586 mm - wara 10,9 mm - tneħħija mill-art XNUMX m. |
| Dimensjonijiet interni: | quddiem lonġitudinali 880-1.120 mm, wara 640-880 mm - wisa 'ta' quddiem 1.500 mm, wara 1.500 mm - għoli tar-ras quddiem 960-1.040 mm, wara 970 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 520 mm, sedil ta' wara 460 mm - kompartiment tal-bagalji - 536 1.694 l – dijametru tal-manubriju 380 mm – tank tal-karburant 58 l. |
| Kaxxa: | 5 Bagalji Samsonite (total 278,5 L): 5 postijiet: 1 Bagalja ta 'ajruplan (36 L), 1 bagalja (85,5 L), 1 bagalja (68,5 L), 1 backpack (20 L). |
| Tagħmir standard: | airbags tas-sewwieq u tal-passiġġier ta’ quddiem - airbags tal-ġenb - airbags tal-purtieri - muntaturi ISOFIX - ABS - ESP - power steering - arja kondizzjonata awtomatika - power windows fuq quddiem u fuq wara - mirja ta’ wara aġġustabbli elettrikament u msaħħna - radju b’CD player u MP3 player – multifunzjoni steering wheel – illokkjar ċentrali b’kontroll mill-bogħod – steering wheel b’aġġustament tal-għoli u tal-fond – sensor tax-xita – sedil tas-sewwieq aġġustabbli fl-għoli – sedili ta’ quddiem imsaħħna – sedil ta’ wara maqsum – kompjuter tal-vjaġġ – cruise control. |
Il-kejl tagħna
| T = 17 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 64% / Tajers: Nexen Nblue HD 205/55 / R 16 V / Stat ta 'l-odometru: 7.352 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,4 snin ( 122 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,2 / 13,0s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,0 / 15,1s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 181km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 6,8 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 71,3m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,2m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 59dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 56dB |
| Storbju b'50 km / h fis-6 ger | 55dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 63dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 61dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 59dB |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 58dB |
| Storbju b'130 km / h fis-3 ger | 65dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 63dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 61dB |
| Storbju b'130 km / h fis-6 ger | 60dB |
| Storbju ta 'l-idling: | 41dB |
Klassifikazzjoni ġenerali (327/420)
Il-Kia Carens ma jiddiżappuntax f'termini ta 'teknoloġija, u kellna xi kummenti dwar it-tagħmir. Skond l-istimi tagħna, huwa jappartjeni għall-klassi tan-nofs.
Barra (10/15)
Stil tipiku tad-disinn Kia, tant sabiħ imma xejn speċjali.
Intern (102/140)
Is-salon huwa magħmul ħafna bil-ħsieb, iżda wkoll bi difetti żgħar.
Magna, trasmissjoni (54
/ 40)Magna xierqa u trasmissjoni preċiża, faħħru s-sistema FlexSteer.
Prestazzjoni tas-sewqan (55
/ 95)Kia ma tispikkax sew jew ħażin f'dan is-segment.
Prestazzjoni (24/35)
Il-prestazzjoni hija sodisfaċenti, iżda għal xi ħaġa aktar, ikkunsidra l-1.7 CRDi l-aktar qawwija.
Sigurtà (34/45)
Sikurezza passiva tajba u attiva modesta.
Ekonomija (48/50)
Konsum moderat (fil-medda tan-norma), prezz tajjeb, garanzija medja.
Infaħħru u nirrifjutaw
intoppi tal-magna
konsum tal-fjuwil
tliet programmi ta 'power steering
wara tliet sedili individwali li jistgħu jiċċaqalqu lonġitudinalment
prezz
trasmissjoni preċiża ta ’sitt veloċitajiet
ħafna kmamar tal-ħażna
Is-sistema ISG (short stop) hija aċċessorju
m'għandux muntatura Isofix fis-sit taċ-ċentru ta 'wara
skrin żgħir fuq il-console ċentrali
plastik fuq id-daxxbord
