Test mill-ewwel: KTM 125 EXC, 2012

(Iz Automagazina 07/2013)

test u ritratt: Matevž Gribar

Nammetti li anke fl-uffiċċju editorjali tagħna dħalna għall-inqas darba fis-suġġett, billi stqarrew li dawk four-stroke huma aktar ekonomiċi u durabbli. Meta ssir tali dikjarazzjoni, ġeneralizzazzjonijiet għandhom jiġu evitati, peress li l-istqarrija tista 'tkun vera f'xi segment. Imma jekk inqabblu biss fuq l-esperjenza tagħna stess spiża tal-manutenzjoni four-stroke u two-stroke hard enduro, il-kartiera ifaħħar lil dan tal-aħħar. Jekk ma nagħtix fattur fl-ispejjeż ta 'kuntatt mill-qrib ma' Mother Earth (ilqugħ tal-manubri miksur u korp tat-throttle), tindif u manutenzjoni regolari b'konsumabbli żgħar (grass, tindif, sprej tal-katina, żejt tal-filtru tal-arja), imbagħad wara 70 siegħa, il- l-ispejjeż ikunu relattivament qosra: iż-żejt tal-gerijiet kellu jinbidel kull 20 siegħa ta 'tħaddim (0,7 litri ta' żejt b'viskożità ta '15W50), u l-ispark plug kellha tinbidel darbtejn (għal skopijiet preventivi biss).

Jien se nammetti li minkejja r-rakkomandazzjoni tal-fabbrika li tivverifika l-pistun u ċ-ċilindru wara 40 siegħa ta 'tħaddim, għadni ma għamiltx hekk, iżda ħarist mill-port tal-egżost lejn il-pistun u ċ-ċrieki. It-tnejn jinsabu f'kundizzjoni tajba ħafna. Huwa meħtieġ li tissepara s-sewqan ta 'racer professjonali mis-sewqan ta' utent ta 'passatemp, peress li l-ewwel magna hija kontinwament fil-medda tal-veloċità massima, u jien stess ma nistax nagħmel dan f'tellieqa.

Matul dan iż-żmien biddel erba' pari tajers. Metzeler MCE 6 ijiem estremi, Tajer FIM għall-enduro għat-tipi kollha ta 'terren, wera li kien eċċellenti fl-ewwel installazzjoni. Wara 20 siegħa kien milbus sabiħ u mingħajr ħsara kbira. Meta mbagħad installajt il-verżjonijiet aktar artab tat-tajers darbtejn (darba l-motocross Dunlop MX31, it-tieni FIM Sava Endurorider Pro Comp MC33 enduro tire) trazzjoni fuq trails li jiżolqu kienet eċċellenti, iżda flexing fuq art aktar diffiċli. Fl-aħħarnett, ippruvajt il-verżjoni iebsa tal-MC33 ta' Sava - tista' taqra dwarha hawn.

Irrid niċħad żewġ dikjarazzjonijiet oħra li saru fl-ewwel test (6/2012). Ngħajjat l-istabbiltà ir-rota u mbagħad il-karozza ngħatat lil Bogdan Zydar, mekkanik tar-rota off-road, u s-sospensjoni aġġustata skont il-ħoss tiegħu (minflok il-ktieb KTM, li inkella jiddeskriviha fid-dettall kbir). X'inhi d-differenza! Mhux aktar bouncing u instabbiltà direzzjonali sussegwenti fuq uċuħ irregolari (eż. terrapien miksur jew materjal tal-bini maħlul). Ftit klikks fuq is-sospensjoni aġġustabbli jistgħu jagħmlu d-differenza kollha, ġurnata jew lejl!

Żball ieħor għamilni dwar il-konsum tal-fjuwil. Żgur, l-iscroll two-stroke jikkonsma aktar mill-Yamaha YBR 125, iżda ma jagħmlekx partikolarment għatx: ma kellix nirkupra f'xi tellieqa cross-country ta 'sagħtejn. Huwa minnu, madankollu, li hekk kif il-pass jiżdied, il-livell fit-tank tal-fjuwil trasparenti jonqos b'mod kostanti. Din is-sena fl-ewwel u t-tieni tiġrijiet tal-kampjonat Quehenberger SXCC (www.sxcc.si) irbaħna fil-klassi Sport E1. Graham: l-issettjar tas-silencer. Jew dik il-ġebla quddiem dawra qawwija lejn il-lemin għat-telgħa, sfortunatament issa mejjet, Vrtoiba.

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Phone: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Phone: [phone], www.seles.si

  Spiża tal-mudell tat-test: 7.590 €

• Informazzjoni teknika

  magna: ċilindru wieħed, two-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 124,8 cm3, bidu tas-sieq, karburatur Keihin PWK 36S AG.

  Trasferiment tal-enerġija: klaċċ tal-banju taż-żejt, trasmissjoni ta '6 veloċità, katina, proporzjon tal-ger sekondarju 13-50.

  Qafas: chromoly, tubulari, angolu tar-ras ta '63,5°.

  Brejkijiet: diska ta 'quddiem Ø 260 mm, diska ta' wara Ø 220 mm.

  Sospensjoni: frieket teleskopiċi aġġustabbli ta 'quddiem WP Ø 48 mm, ivvjaġġar 300 mm, shock absorbers aġġustabbli ta' wara WP, ivvjaġġar 335 mm, immuntat direttament fuq il-frieket swing (PDS), issettjati minn qabel għal piż ta '65-75 kg.

  Tajers: 90/90-21, 120/90-18, Metzeler MCE 6 Days Extreme, pressjoni rakkomandata 1,5 bar (triq), 1 bar (terren).

  Għoli: 960 mm.

  Tank tal-karburant: 9,5 l, taħlita taż-żejt 1:60.

  Bażi tar-rota: 1.471 mm.

  Piż: 95 kg (mingħajr fjuwil).

Infaħħru u nirrifjutaw

piż ħafif

qawwa tal-magna (bil-volum)

torque tal-magna (bil-volum)

sospensjoni u brejkijiet

manwali tas-servizz oriġinali tajbin

disponibbiltà ta' malajr ta' spare parts

faċilità ta 'manutenzjoni

plastik ta 'kwalità, viti

prestazzjoni affidabbli

espożizzjoni tas-silencer fil-magni kollha two-stroke

buttuni żgħar fuq il-meter

gwardji tar-radjatur mill-katalgu Power Parts jirrestrinġu l-moviment ta 'l-istering

veloċità ogħla aktar baxxa u konsegwentement inqas użabilità fuq terren aktar mgħaġġel

nuqqas ta' torque f'revs baxxi (meta mqabbel ma' mudelli akbar)