Test: Hyundai Kona 1.0 T-GDI Impression

Jekk għadek tistaqsi minn fejn Hyundai ħadet l-isem għal din il-karozza, it-triathlon żgur ma jfisser xejn għalik. Kona hija tip ta 'kapital tat-triathlon, insedjament fuq l-akbar gżira ħawajjan, fejn jibda u jispiċċa l-ironman annwali l-aktar famuż. Triathlon huwa biss dwar tali crossover jew. it-taħlit ta' ġeneri tat-tlielaq differenti, pereżempju, il-kona crossover bejn karozza tal-passiġġieri u SUV. Allura, bejn iż-żewġ Hyundais l-aktar popolari bħall-i30 u Tucson. Anke l-karattru ta’ Kon jinsab x’imkien bejniethom. Hija bħal ħarsa li tagħti s-sensazzjoni ta' i30 msaħħan, imsaħħaħ iżda aktar kuraġġuż. Madankollu, il-Kona mhuwiex għoli daqs it-Tucson u l-pożizzjoni bilqiegħda hija wkoll ħafna aktar baxxa. Iżda xorta ogħla mill-i30 (b'7 cm), li jagħti s-sensazzjoni li għandna dehra aħjar tat-traffiku. Skond dak kollu deskritt, huwa fost il-karozzi moderni u tal-moda.

Billi huwa qarib dirett tal-i30, huwa wkoll simili ħafna fl-erja, iżda xorta iqsar (17,5 cm). Huwa kemmxejn ogħla mill-i30, u inkella kważi identiku, iżda fl-aspetti kollha l-i30 għandu ftit iktar spazju. Fil-fatt, dan japplika wkoll għat-tronk. Skond l-ispeċifikazzjonijiet ta 'Kona, huwa 17-il litru inqas, iżda mhux inqas utli. Bil-Kona, il-valiġġi u l-basktijiet m'għandhomx għalfejn jerfgħu 'l fuq daqs il-qiegħ tal-port tal-i30. Inkella, taqbila simili tista 'tinstab fl-ergonomija u l-użabilità.

Id-disinjaturi ta’ Konin biddlu xi ftit il-karatteristiċi tad-disinn ta’ elementi individwali tad-dashboard fl-intern bi ftit tmiss minimalisti, iżda huwa wkoll notevoli li Hyundai użat l-istess sors. Madankollu, l-approċċ għad-disinn ta 'ġewwa huwa definittivament frisk, hemm aktar tentattivi ta' ieħor, hemm iż-żieda ta 'sfumaturi tal-kulur - ħjatat, inserzjonijiet, fruntieri jew fittings (per eżempju, ċinturini tas-sigurtà bil-kulur ta 'dettalji oħra, kollha għal addizzjonali 290 ewro). M'hemm l-ebda gauges diġitali fl-intern tal-Konina, iżda bl-aħjar gauges, l-utent jieħu għajnuna sabiħa - skrin ta 'projezzjoni fuq il-gauges (HUD). Is-sistema ta 'see-through plate, li fuqha s-sewwieq jirċievi d-dejta kollha importanti tas-sewqan, ċertament hija żieda milqugħa għas-sewqan, peress li m'hemmx għalfejn tħares 'l isfel fit-triq u tfittex dejta tat-traffiku fuq is-sensuri. Barra minn hekk, it-touchscreen kbir ta’ tmien pulzieri (mhux obbligatorju fil-pakkett Multimedia ta’ Krell) huwa kbir biżżejjed biex iwassal l-informazzjoni sew, u bi ftit buttuni fuq il-ġnub, jippermetti kontroll dirett ta’ wħud mill-menus tal-infotainment imħatteb.

B’mod ġenerali, mal-Kona, għandu jiżdied li huwa meħtieġ li terġa ’tikkunsidra u tagħżel għal intervent iktar profond fil-but, minħabba li wħud mill-livelli ta’ tagħmir aktar sinjuri (Premium jew Impression) joffru tagħmir tassew sinjur fl-aspetti kollha; madankollu, jekk il-karozza tkun mgħammra b'magna simili għal dik fil-Kona ttestjata tagħna, jiġifieri, magna turbo petrol ta 'tliet ċilindri elf metru kubu, il-prezz bit-tagħmir Impression xorta jkun kemmxejn inqas minn 20 elf.

Meta nitkellmu dwar it-tagħmir, għallinqas għandhom jissemmew l-iktar punti importanti: nistgħu nibdew bis-sistema ta 'infotainment, fejn il-komunikazzjoni ma' smartphones Apple jew Android (bħal Apple CarPlay jew Android Auto) hija wkoll eżemplari. Kona jipprovdi wkoll iċċarġjar induttiv bla fili għat-telefowns, fil-każ tagħna ġiet installata sistema tal-awdjo aħjar (Krell) ħdejn l-apparat tan-navigazzjoni. Hemm ukoll firxa wiesgħa ta 'aċċessorji ta' sigurtà, inkluż evitar ta 'ħabtiet b'rikonoxximent ta' persuni mexjin, lane keep assist, headlights LED li jbaxxu awtomatikament, konċentrazzjoni tas-sewwieq u monitoraġġ tal-blind spot, u traffiku transkonfinali. Programm ta 'moviment ikkontrollat. Huwa impossibbli li ma nsemmux l-inżul fuq korsa tiżloq, sedili msaħħna u rota.

Il-kumdità tar-rikba tal-Kona hija moderatament sodisfaċenti, grazzi għar-roti kbar tagħha b'dehra pjuttost sportiva.Jirrispondi għall-ħotob fit-triq. Hyundai nesa wkoll dwar iżolament addizzjonali ta 'diversi sorsi ta' storbju minn taħt ix-chassis; diġà l-umdità fit-triq wasslet “pjaċiri” tal-ħoss addizzjonali mhux tas-soltu li ġew fl-intern tal-karozza. Xorta, l-azjenda solida tat-triq hija ta 'min ifaħħarha, u f'termini ta' mmaniġġjar, il-Kona diġà ħadet ħsieb ir-rispons xieraq tal-istering. Il-kapaċitajiet tal-ibbrejkjar huma wkoll ta 'min ifaħħarhom.

Il-magna tal-petrol bi tliet ċilindri turboċarġjata wriet li hija pjuttost solida f'termini ta 'prestazzjoni, iżda mhux f'termini ta' ekonomija u konsum tal-fjuwil. Il-konsum medju ġenerali tal-fjuwil fit-test tagħna huwa pjuttost solidu, imma aħna ma tgħabbiex il-karozza ħafna f'kundizzjonijiet estremi, u s-sewqan fil-belt kien inqas. Fi kwalunkwe każ, il-kilometraġġ sorprendentement għoli fuq il-ħoġor standard tagħna wera li dan it-tliet ċilindri ma kienx fost dawk li jiffrankaw.

It-talba tal-medjokrità għadha tapplika għal ħafna partijiet tad-disinn tal-karozza, imma xorta tista 'ssib biżżejjed karatteristiċi speċjali fil-Kona li nistgħu ngħidu li hija alternattiva interessanti ħafna u li hija differenti ħafna mill-i30. Dan huwa iktar minnu għall-verżjoni aktar qawwija tal-magna Konin. B'xi mod jidher li b'magna aktar qawwija, trasmissjoni awtomatika b'żewġ veloċitajiet ta 'seba' veloċitajiet u drive b'erba 'roti, l-impressjoni tal-karozza kollha tista' tkun kompletament differenti. Madankollu, irrid nammetti li ma tlifniex l-all-wheel drive għal użu normali fuq il-Kona.

Allura Kona tista 'b'xi mod tixbah il-post minn fejn ġabet isimha? Hemm ħafna nies kompletament ordinarji li kuljum jaħdmu bit-triq tagħhom permezz tal-ħajja ordinarja bl-enerġija, kważi bħal xi "raġel ta 'l-azzar" li jista' wkoll jagħmel triathlon fil-Hawaii.

Imma huwa veru wkoll li jekk inti fil-Hawaii, probabbilment int aktar kuuul.

Aqra dwar:

Test Kratki: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Test: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression

Test Kratki: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

Test: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco

Hyundai Kona 1.0 T-GDI Impression

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	HAT Ljubljana
Spiża tal-mudell tat-test:	22.210 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	19.990 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	22.210 €
Qawwa:	88,3kW (120 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,9 s
Veloċità massima:	185 km fis-siegħa
Garanzija:	Garanzija ġenerali ta '5 snin mingħajr limitazzjoni tal-mili, garanzija ta' 12-il sena kontra s-sadid
Reviżjoni sistematika	30.000 km / 24

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali:	663 €
Karburant:	8.757 €
Tajers (1)	975 €
Telf fil-valur (fi żmien 5 snin):	8.050 €
Assigurazzjoni obbligatorja:	2.675 €
ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO +	5.030 (
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Ixtri	€ 26.150 0,26 (spiża km: XNUMX )

Informazzjoni teknika

magna:	3-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - immuntat trasversali fuq quddiem - bore u stroke 71,0 × 84,0 mm - spostament 998 cm3 - kompressjoni 10,0:1 - qawwa massima 88,3 kW ( 120 hp) f'6.000 rpm - piston medju veloċità b'qawwa massima 16,8 m/s – densità tal-qawwa 88,5 kW/l (120,3 hp/l) – torque massimu 172 Nm f'1.500-4.000 rpm - 2 camshafts fl-irjus - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni diretta tal-fjuwil
Trasferiment tal-enerġija:	roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,769 2,054; II. 1,286 siegħa; III. 0,971 siegħa; IV. 0,774; V. 0,66739; VI. 4,563 – differenzjali 7,0 – rimmijiet 18 J × 235 – tajers 45/18/R 2,02 V, ċirkonferenza tal-irrumblar XNUMX m
Kapaċità:	veloċità massima 181 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 12 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 5,4 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 125 g/km
Trasport u sospensjoni:	crossover - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, binarji trasversali bi tliet spike, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol bil-kamin, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), wara diski, ABS, brejk tal-parkeġġ mekkaniku fuq ir-roti ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 2,5 dawriet bejn punti estremi
Quddiesa:	vettura vojta 1.275 kg - Piż totali permissibbli 1.775 kg - Piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.200 kg, mingħajr brejk: 600 kg - Tagħbija permissibbli tas-saqaf: np
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.165 mm - wisa '1.800 mm, b'mirja 2.070 mm - għoli 1.550 mm - bażi tar-rota 2.600 mm - binarju ta' quddiem 1.559 mm - wara 1.568 mm - raġġ tas-sewqan 10,6 m
Dimensjonijiet interni:	quddiem lonġitudinali 869-1.112 mm, wara 546-778 mm - wisa 'ta' quddiem 1.432 mm, wara 1.459 mm - għoli tar-ras quddiem 920-1005 mm, wara 948 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 500 mm, sedil ta' wara 460 mm - ċirku tal-isteering wheel365 dia mm - tank tal-karburant 50 l
Kaxxa:	378-1.316 l

Il-kejl tagħna

T = 1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Tajers: Dunlop Winter Sport 5 235/45 R 18 V / Stat ta 'l-odometru: 1.752 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,9s
402m mill-belt:	17,7 snin ( 127 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	9,8 / 13,4s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	14,5 / 19,7s (W./VI.)
konsum tat-test:	7,8 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	6,7 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h:	56,7m
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	37,9m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	58dB
Storbju b'130 km / h fis-6 ger	62dB
Żbalji tat-test:	Żgur

Klassifikazzjoni ġenerali (431/600)

• Karozza attraenti u moderna bi prezz raġonevoli, iżda b'xi karatteristiċi inqas konvinċenti.

• Kabina u bagoll (70/110)

  Apparti d-dehriet interessanti, l-ispazju u l-użu tal-Kona huma ta 'min ifaħħarhom.

• Kumdità (88
  
  
  / 115)

  Komdu biżżejjed, pjuttost ergonomiku, b'konnettività adegwata, iżda kważi l-ebda iżolament tal-ħoss minn taħt ix-chassis

• Trażmissjoni (46
  
  
  / 80)

  Il-magna għadha qawwija biżżejjed, mhux eżempju ta 'flessibilità, u l-preċiżjoni tal-gear lever hija diżappuntanti.

• Prestazzjoni tas-sewqan (73
  
  
  / 100)

  Pożizzjoni tajba fit-triq, brejkijiet tajbin!

• Sigurtà (92/115)

  Ħardwer robust b'aċċessorji ta 'sigurtà

• Ekonomija u ambjent (62
  
  
  / 80)

  Il-konsum tal-fjuwil mhuwiex konvinċenti, iżda l-prezz tal-Kona huwa ċertament konvinċenti ħafna. Huwa wkoll iġib ħafna punti importanti b'garanzija.

Pjaċir tas-sewqan: 4/5

• Sodisfaċenti ħafna, prinċipalment minħabba l-istabbiltà tat-triq u brejkijiet effettivi.

Infaħħru u nirrifjutaw

dehra

disinn interjuri u ergonomija

tagħmir rikk

mutur

preċiżjoni tal-ger tal-ger

insulazzjoni tal-ħoss fuq ix-xażi