Test: Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) Kumdità
Kontenut
Hyundai u Kia għandhom prinċipji fundamentalment differenti. Hyundai, bħala s-sid maġġoritarju ta’ din id-dar Koreana, hija kkaratterizzata minn eleganti kalma, filwaqt li Kia hija ftit aktar sportiva. Tajjeb ngħidu li Hyundai hija għal ftit anzjani, u Kia hija għal dawk iżgħar. Iżda bil-proġett ix20 u Venga, huma bidlu r-rwoli b'mod ċar, peress li Hyundai tidher ħafna aktar dinamika. Deliberatament?
Parti minn dak id-dinamiżmu tista 'tiġi attribwita għall-fanali ta' quddiem aktar evidenti, u parti għall-maskra tax-xehda varjata u l-lampi taċ-ċpar imbuttati lura tul it-tarf tal-bamper. Is-sinjali tad-dawran, għall-kuntrarju tal-Vengo, huma mmuntati fil-mirja li juru wara, peress li l-oħt Kia għandha l-ġnub isfar tal-ġenb klassiku taħt it-twieqi tal-ġenb trijangolari. Inkella, l-ix20 qatt ma kellha ambizzjonijiet sportivi, il-Hyundai Veloster qed issegwihom. Madankollu, b'immaġni ġdida, xorta jistgħu jittamaw li nifs ġdid lill-klijenti, li hija 'l bogħod minn ħaġa ħażina, peress li dawn il-marki (ġeneralment) huma leali għal ftit għexieren ta' snin oħra.
Naturalment, il-Hyundai ix20 prattikament ma tistax tingħaraf mill-Kie Vengo li poġġejna fis-26 ħarġa tagħna s-sena l-oħra. Għalhekk, aħna nagħtuk parir biex taqra l-artiklu tal-kollega ta 'Vinko l-ewwel, u mbagħad tkompli dan it-test, peress li se niffokaw aktar fuq id-differenzi bejn iż-żewġ rivali Koreani. Jekk jikteb lill-alleati
Id-dinamiżmu taċ-Ċek ix20 jinħass ukoll ġewwa. Fejn il-Venga għandu tliet sensuri analogi ċirkolari klassiċi, ix20 għandu tnejn (blu) u wirja diġitali bejniethom. Għalkemm il-wirja diġitali ma tidhirx li hija l-iktar waħda trasparenti, ma kellna l-ebda problema bil-monitoraġġ tal-ammont ta ’fjuwil u t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ, u d-dejta mill-kompjuter abbord kienet tidher ukoll b’mod ċar. Iċ-ċwievet u l-lievi kollha fuq il-console ċentrali huma trasparenti u kbar biżżejjed biex ikunu mingħajr problemi anke għall-anzjani. Jekk tħares lejn l-isteering wheel, tista 'tgħodd sa 13-il buttuna u swiċċ differenti li huma mqiegħda tant tajjeb li ma jmorrux griżi fl-użu.
L-ewwel impressjoni tas-sewwieq hija ambjent tax-xogħol pjaċevoli, peress li l-pożizzjoni tas-sewqan hija tajba u l-viżibilità hija eċċellenti minkejja l-arkitettura ta 'sedil wieħed. Il-bank ta 'wara, quddiem u wara aġġustabbli b'terz, huwa żieda kbira għall-ispazju tal-boot kbir diġà utli. Fil-fatt, hemm żewġ kmamar fis-sider, peress li waħda għall-affarijiet żgħar hija moħbija fil-kantina. Imma dak li jiġri wara r-rota jista’ jiġi deskritt f’kelma waħda: irtubija. Il-power steering huwa aktar ikkulurit, iħossu aktar komdu mal-mess, il-lieva tal-gerijiet timxi minn gear għal gear bħal arloġġ.
Nofs l-aħjar tiegħi kien kompletament impressjonat bl-irtubija, u ċ-ċkejkna tiegħi kienet xi ftit iktar kritika, billi wisq power steering ifisser inqas fehim ta 'x'qed jiġri mir-roti ta' quddiem u bħala riżultat ifisser ukoll klassifikazzjoni aktar baxxa. għas-sigurtà attiva. Ix-chassis huwa komdu, u għalhekk jxaqleb fil-kantunieri, għalkemm allura l-istess chassis jitħawwad b'kontenut ħaj anke meta l-bebbux jaqbeż l-ostakli tal-veloċità. L-ewwelnett, irridu nkopru n-nuqqas ta 'soundproofing, billi wisq decibels jippenetraw il-kompartiment tal-passiġġieri eżatt taħt ix-chassis u l-kompartiment tal-magna. Parti minn dik id-dgħjufija tista 'tiġi attribwita għat-trasmissjoni b'ħames veloċitajiet, li tgħolli l-bandiera bajda b'veloċitajiet ogħla fl-awtostrada, u fuq kollox, hija tedjanti ħafna meta niġu għall-konsum tal-fjuwil.
Il-Hyundai ix20 huwa minivan tassew żgħir li jaħdem b'magna tal-petrol ta' 1,4 litri, għalhekk anke s-sens komun għandu jkun jaf li ma jistax ikun hemm salvataġġ tal-ħajja. Iżda l-medja ta '9,5 litri mhix l-akbar kburija tiegħu, u Venga b'Vinko fuq ir-rota kkunsmat medja ta' 12,3 litri. Qed tgħid li se tonfoq inqas? Forsi, imma għall-ispiża ta’ xi utenti kuraġġużi tat-triq warajk fil-linja...
Ma tistax tmur ħażin mat-tagħmir Comfort, dak kollu li għandek bżonn jinsab fil-lista. Erba 'airbags, żewġ airbags tal-purtieri tal-ġenb, arja kondizzjonata awtomatika, radju hands-free, cruise control u limitatur tal-veloċità, ABS u anke kaxxa friska quddiem il-passiġġier hija aktar minn vjaġġatur tajjeb, l-uniku żvantaġġ huwa li mingħajr sistema Inti tikseb ESP bħala standard biss fl-aħjar pakkett Style. Mela żid 400 ewro mal-prezz ta’ karozza tat-test ESP b’start assist u l-pakkett ikun perfett! Skont l-istandards tagħna, il-garanzija ta’ ħames snin ta’ Hyundai hija saħansitra aħjar mill-garanzija ta’ seba’ snin ta’ Kia, peress li Kia għandha limitu ta’ kilometraġġ u garanzija iqsar ta’ ħames snin kontra s-sadid.
Hyundai jew Kia, ix20 jew Venga? It-tnejn huma tajbin, differenzi żgħar probabbilment jiddeċiedu l-prossimità għas-servizz u t-termini tal-garanzija. Jew l-ammont tar-roħs miksub.
test: Alyosha Mrak, ritratt: Sasha Kapetanovich
Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) Kumdità
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 12.490 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 15.040 € |
| Qawwa: | 66kW (90 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 13,4 s |
| Veloċità massima: | 168 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 9,5l / 100km |
| Garanzija: | 5 snin ta 'garanzija ġenerali u mobbli, 5 snin ta' garanzija tal-verniċ, 12-il sena ta 'garanzija kontra s-sadid. |
| Reviżjoni sistematika | 30.000 km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 510 € |
|---|---|
| Karburant: | 12.151 € |
| Tajers (1) | 442 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 4.152 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.130 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.425 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 21.810 0,22 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat trasversali fuq quddiem - bore u stroke 77 × 74,9 mm - spostament 1.396 cm³ - proporzjon ta 'kompressjoni 10,5:1 - qawwa massima 66 kW (90 hp) ) f'6.000 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 15,0 m / s - qawwa speċifika 47,3 kW / l (64,3 hp / l) - torque massimu 137 Nm f'4.000 rpm - 2 camshafts fir-ras (ċinturin bis-snien) - 4 valvi għal kull ċilindru |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,769 2,045; II. 1,370 siegħa; III. 1,036 siegħa; IV. 0,839 sigħat; v. 4,267; – differenzjali 6 – rimmijiet 15 J × 195 – tajers 65/15 R 1,91, ċirkonferenza rolling XNUMX m |
| Kapaċità: | veloċità massima 168 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 12,8 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,6 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, emissjonijiet ta 'CO2 130 g / km |
| Trasport u sospensjoni: | limousine - 5 bibien, 5 siġġijiet - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, gwidi trasversali bi tliet spike, stabilizzatur - fus spazjali ta' wara b'żewġ gwidi trasversali u wieħed lonġitudinali, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejk ta 'quddiem diska (sfurzata), diska ta 'wara, ABS, brejk tal-parkeġġ mekkaniku fuq ir-roti ta' wara (lieva bejn is-sedili) - isteering wheel tal-ixkaffa u pinion, power steering elettriku, 2,9 dawriet bejn punti estremi |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.253 kg - piż totali permissibbli 1.710 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.300 kg, mingħajr brejk: 550 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf: 70 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | wisa' tal-vettura 1.765 mm - binarju ta' quddiem 1.541 mm - binarju ta' wara 1.545 mm - distanza mill-art 10,4 m |
| Dimensjonijiet interni: | wisa 'quddiem 1.490 mm, wara 1.480 mm - tul tas-sedil ta' quddiem 500 mm, sedil ta 'wara 480 mm - dijametru tar-rota tal-isteering 370 mm - tank tal-fjuwil 48 l |
| Tagħmir standard: | airbags tas-sewwieq u tal-passiġġier ta’ quddiem - airbags tal-ġenb - airbags tal-purtieri - mounts ISOFIX - ABS - power steering - arja kondizzjonata awtomatika - power windows fuq quddiem u fuq wara - mirja tal-bibien aġġustabbli elettrikament u msaħħna - steering wheel - radju b’CD player u MP3 player - remote illokkjar ċentrali - steering wheel b'aġġustament tal-għoli u tal-fond - sedil tas-sewwieq li jista 'jaġġusta l-għoli - sedil ta' wara separat - kompjuter tal-vjaġġ - cruise control. |
Il-kejl tagħna
| T = -2 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 55% / Tajers: Dunlop SP Winter Sport 3D 195/65 / R 15 H / Stat tal-kilometraġġ: 2.606 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,9 snin ( 118 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 14,4s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 21,3s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 168km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 8,7l / 100km |
| Konsum massimu: | 11,6l / 100km |
| konsum tat-test: | 9,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 75,1m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,1m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 56dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 55dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 66dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 62dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 68dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 66dB |
| Storbju ta 'l-idling: | 37dB |
Klassifikazzjoni ġenerali (296/420)
Hyundai ix20 se tiskantak bil-flessibilità, il-konvenjenza u l-faċilità ta 'l-użu tagħha. Ukoll bil-kwalità. Fir-raba '(minn sitta) livell ta' trim, hemm biżżejjed sigurtà u aċċessorji għal aktar kumdità, għall-ESP għandek bżonn tħallas 400 euro biss. Kieku l-ix20 kellha, kienet faċilment tikseb 3 minflok 4.
Barra (13/15)
Disinn frisk u maħbub mill-angoli kollha, magħmul tajjeb ukoll.
Intern (87/140)
Zokk mgħammar tajjeb, aġġustabbli u inqas kumdità fuq is-sedil tad-dahar.
Magna, trasmissjoni (48
/ 40)Ix-chassis għandu wkoll riservi (volum, kumdità), gearbox tajba.
Prestazzjoni tas-sewqan (55
/ 95)Fil-medja tad-deheb, li mhix ħażina.
Prestazzjoni (22/35)
Ideali għal sewwieq kalm waqt li l-karozza mhix ippakkjata sax-xifer mal-passiġġieri u l-bagalji.
Sigurtà (24/45)
F’Avto nirrakkomandaw bil-qawwa l-ESP, allura li tkun ħieles huwa kkastigat bil-kbir.
Ekonomija (47/50)
Garanzija aħjar minn Kia, prezz tal-mudell bażi tajjeb, iżda mhux ekonomija tal-fjuwil aħjar.
Infaħħru u nirrifjutaw
irtubija tal-kontroll
dehra ta 'barra
flessibilità tal-bank ta 'wara u t-tronk
daqs u luminożità tal-buttuna
ħafna kaxxi utli
graff tal-kalibrazzjoni
konsum tal-fjuwil
plastik intern irħis għall-mess
gearbox ta ’ħames veloċitajiet biss
power steering
