Test: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Класс 450-кубовых мотоциклов эндуро идеален для меня для классического эндуро. В двигателе достаточно мощности, чтобы делать с мотоциклом все, что вы хотите, будь то низкие обороты или более 120 километров в час, когда все так же быстро, как на ралли Дакар. Это одна из причин, почему эти гоночные автомобили оснащены такими одноцилиндровыми двигателями.

Primoж манrman

Если вас интересует экстремальный эндуро, то этот мотоцикл не для вас и лучше делать это на двухтактном двигателе. 300 ċentimetri kubi. Если говорить о путях, тропах, длинных спусках или равнинах, где 450 кубических футов четырехтактный он развивает все свои силы, но лучше нет. На трассе для мотокросса крутящий момент огромен, на меньшей трассе, полной дыр и прыжков, я с невероятной легкостью блуждал по деревьям и следовал по каналу на поворотах. Вначале я все еще немного занимался переключением передач в отличной коробке передач, но когда я лучше познакомился с двигателем, этого было достаточно на всей трассе, чтобы переключить коробку передач на третью передачу и просто наслаждаться и делать круги.

Поскольку двигатель не такой агрессивный, как у внедорожной модели, это отличный отдых, во время которого водители с разным уровнем знаний могут насладиться адреналином. Подвеска работает превосходно, как и другие компоненты, которые в настоящее время являются лучшими из имеющихся на рынке. На скользкой поверхности противобуксовочная система заднего колеса помогает с крутящим моментом и огромным запасом мощности. Когда заднее колесо внезапно переключается в нейтральное положение, устройство определяет это как отсутствие тяги и снижает мощность или крутящий момент на заднем колесе. Это особенно актуально при движении по скользким камням или очень скользкой трассе. Отличные тормоза также обеспечивают безопасность.

В целом, эта Husqvarna представляет собой пакет, в котором трудно обнаружить недостатки. Цена еще выше, так как ее нужно вычесть 10.950 евро, что не мало. Единственное утешение в том, что эти мотоциклы хорошо держат свою цену, они также сделаны настолько хорошо, что могут выдерживать более грубое использование или более неудобные падения. Чтобы получить удовольствие от эндуро, в котором вы двигаетесь, катаетесь, а не просто поднимаетесь с одного экстремального участка на другой, это лучшее, что вы можете гарантировать.

• Dejta tal-kaptan

  Spiża tal-mudell tat-test: 10.950 €

• Informazzjoni teknika

  magna: 4-тактный, одноцилиндровый, DOHC, с жидкостным охлаждением

  Qawwa: p. p

  Torque: p. p

  Brejkijiet: rukkell ta 'quddiem 260mm, rukkell ta' wara 220mm

  Sospensjoni: WP Xplor 49mm furketta teleskopika maqluba fuq quddiem aġġustabbli, xokk wieħed aġġustabbli fuq wara

  Tajers: 90/90-21, 140/80-18

  Għoli: 970

  Tank tal-karburant: 8,5

  Bażi tar-rota: p. p

  Piż: 108,8 (bi fluwidi mingħajr fjuwil)

Infaħħru u nirrifjutaw

abbilità, komponenti

magna, trasmissjoni, elettronika

prestazzjoni tas-sewqan, immaniġġjar faċli

ergonomija

sospensjoni eċċellenti

grad finali

Для многих этот класс с двигателями 450 куб. См идеален для классического эндуро. В этом классе сложно найти что-то лучше, чем эта Husqvarna. Он просто устанавливает стандарты на самой высокой планке.