Test: Honda Jazz Hybrid Elegance

Il-pedament huwa tajjeb, l-idea hija saħansitra aħjar: għaliex ma tirrilaxxax it-teknika Insighta in CR-Z-I ttrasferit għal Jazz, li b'hekk issir ibrida urbana vera b'sedil wieħed. Ukoll l-uniku wieħed, għalhekk m'hemm l-ebda kompetizzjoni. Mhux kmieni qal milli jsir. Il-jazz, fil-fatt, għandu ftit tricks fil-kmiem li jeħtieġ biss li jiġu elettrifikati.

Mingħajr rimors, ikun akkreditat bl-immaniġġjar tal-logħob li mhux se jkun ħmar il-lejl anke f'ċentri tal-belt iffullati (xi ċentri diġà huma disponibbli biss għal ibridi jew vetturi elettriċi, li se jsiru prattika dejjem aktar komuni fil-futur!), Passiġġier spazjuż kompartiment u bagalji jistgħu jiġu akkomodati f'karozza klassi 'l fuq (ħej, 300 litru bażi jew 1.320 litru bis-sedil ta' wara mitwi 'l isfel huwa detta impressjonanti, għalkemm l-ibridu tilef il-qiegħ ċatt minħabba l-powertrain żejda fis-sedil ta' wara mitwi) , biex ma nsemmux il-kwalità tal-bini superb tal-Honda.

Sett ibridu wkoll biex iżommna 'l bogħod mit-triq. Imbagħad inħarsu lejn il-prezz u naħsbu b'kartiera sħiħa: għal ibridu, huwa pjuttost irħis, anke jekk huma akbar. Toyota Prius iżda ibridu Auris f’post ta’ kummerċ fil-qrib ta’ kompetitur b’saħħtu. Madankollu, jekk il-kartiera ma tkunx daqshekk mimlija, allura kważi 20 elf huwa biċċa kbira għal wanderer tal-belt b'mutur elettriku addizzjonali li jgħin biss fit-tħaddim tal-istazzjon tal-gass.

Kif intqal, din it-teknika hija diġà magħrufa mill-vetturi Honda akbar. Il-magna tal-petrol ta ’1,3 litri taħdem bl-aċċelerazzjoni sħiħa b’mutur elettriku li jipprovdi dimensjoni żejda f’Newton meters. Grazzi għal mutur elettriku addizzjonali u 70 kilogramma ta 'batteriji nikil-metall-ibridi tal-marka Panasonic tilef ftit litri fil-bagoll, iżda għad fadal ħafna spazju li jista 'jintuża għall-benefiċċju ta' familja kbira. Ħasra li l-bank ta 'wara ma jistax jiċċaqlaq fid-direzzjoni lonġitudinali, inkella s-sedil u d-dahar jistgħu jkunu moħbija (fi proporzjon ta' terz: żewġ terzi) fiż-żona tar-riġel f'moviment wieħed.

Is-sostituzzjoni tat-tajer ta 'sostituzzjoni b'kitt ta' riforniment temporanju tista 'tkun saħansitra aħjar, iżda minħabba l-esperjenza ħażina b'sistemi alternattivi tajbin għall-kundizzjonijiet, il-bejjiegħa tal-karozzi jkunu wkoll imħatri fuq il-klassika. Għalhekk, aħna se nfaħħru lil Hondo talli ma ċedax għall-isteriżmu, fejn kull gramma jew millimetru hija importanti, kemm jekk hi importanti mill-aspett tal-utent (aqra: utli) jew le.

Il-magna tal-kombustjoni u l-mutur elettriku jmexxu l-Jazz b'mod sovran ħafna, għalhekk ma tkun sorpriż jekk il-passiġġieri tiegħek ma jemmnux li hemm biss magna ta 'spostament żgħir taħt il-barnuża. It-trasmissjoni CVT varjabbli kontinwament tipprovdi l-proporzjon tal-ger ideali. Kbir, iżda bi żvantaġġ kbir wieħed: trid tkun lest li tgħix bl-istorbju li tagħmel it-trasmissjoni bit-throttle sħiħ. Jfakkar ħafna l-istorbju minn klaċċ li jiżżerżaq jew xarabank moderna tal-belt.L-inklinazzjonijiet isiru ħmar il-lejl, u jidher li l-inżul ta 'Vrhnika fuq ir-rotta tal-Primorsko hija sfida għall-jazz ibridu daqs kemm hija għal rebħa fi Triglav. student tal-ewwel grad.

Iżda wkoll għaliex (jew l-aktar minħabba fiha) Honda ħarġet b'żewġ modi kif tiċċaqlaq. L-ewwel huwa kalm, thrifty u ascetic. Jekk trid tasal taħt is-sitt litri għal kull 100 kilometru, għandek bżonn stil. Ma jimpurtax dak li ssuq, iżda wkoll kif issuq sabiex tuża r-reġim tal-pensjoni. Mhux tal-mistħija nammetti li ċeda wara jumejn ta’ rikba bħal din. F'dan iż-żmien, għandek bżonn biss li caress il-pedala tal-aċċeleratur, issuq strettament skont ir-restrizzjonijiet u tadatta għat-traffiku kemm jista 'jkun sabiex ma tkunx biss aċċelerazzjoni u bbrejkjar.

Fl-ewwel jum tiegħi, jien saq madwar il-belt bħal irtirat tipiku, billi nkaxkar lili nnifsi minn intersezzjoni għal intersezzjoni, u qattajt iktar ħin insuq, nara nisa żgħażagħ miksi ftit u billboards mal-ġenb tat-triq. Meta l-kompjuter abbord, għall-pjaċir tiegħi, wera l-konsum attwali ta 'madwar ħames litri, irċivejt impuls addizzjonali u ddeċidejt li nagħti l-aħjar tiegħi.

Modalità Ekonomika (buttuna ħadra ECON ON) Ġejt megħjun ukoll billi tfi l-arja kondizzjonata u r-radju tal-karozza, biex ikun verament organiku. “Kollox għax-xjenza,” għedt bejni u bejn ruħi, “u wara diversi sigħat ta’ turment f’salon imsaħħan żżejjed u kant solo, li x’aktarx ma kienx ikun addattat għal spettaklu.” Is-Slovenja għandha talent, iddisprat.

Forsi billi jirrifjuta, jilħaq konsum ta '4,5 litri, imma heck, jekk is-sewwieq ikollu jadatta għat-teknika, u mhux viċi versa, din hija deċiżjoni ħażina. Allura għażilt soluzzjoni ħafna aktar li ssalva l-ħajja: ECON OFF, programm S fuq il-gearbox u shifting manwali bil-lievi fuq l-isteering wheel. L-istorbju tal-magna CVT tnaqqas b'mod sinifikanti grazzi għas-seba 'gerijiet issettjati minn qabel, u s-sewwieq iħossu oerhört aħjar ukoll.

U mhux biss minħabba l-arja kondizzjonata inkluża u l-mużika ta 'professjonisti, iżda prinċipalment minħabba l-bdil veloċi u kważi imperċettibbli ... Allura ma tkunx sorpriż bil-konsum medju ta' aktar minn seba 'litri; dan huwa konsum mingħajr rifjuti u aġġustamenti, u bil-konsum kurrenti aħna wkoll morna għat-13-il post. Qed ngħidu, biex ma nsemmux, li jekk ma tadattax l-istil tas-sewqan tiegħek għat-teknoloġija, int tonfoq aktar ma 'Honda Jazz hybrid milli b'turbodiesel komparabbli ta' l-istess daqs.

Huwa veru li b'hekk tkun qed tarmi inqas CO2 fl-arja, li bħalissa huwa l-uniku kriterju fl-Ewropa, billi lanqas (jew saħansitra aktar) l-emissjonijiet ta 'NOx ta' ħsara m'huma kkunsidrati. Iżda l-fatt jibqa ': Polo Bluemotion, Fiesta Econetic jew screensavers simili issa huma soluzzjoni ħafna iktar razzjonali għall-utent, billi jiswew inqas, jikkunsmaw inqas, huma inqas esiġenti fil-manutenzjoni u huma saħansitra aktar pjaċevoli li jsuqu fil-kantunieri. Il-kombinazzjoni ta 'Jazz itwal, piż miżjud, drivetrain CVT u tajers effiċjenti fl-użu tal-fjuwil ma jogħġbux lis-sewwieq dinamiku.

Honda Jazz Hybrid huwa biss nofs pass lejn vettura aktar ħadra, naturalment, waqt li tinjora l-integrità ambjentali ta 'batteriji addizzjonali. Il-jazz huwa adattat ħafna bħala bażi għal drives alternattivi, u huwa għalhekk li diġà qed inħarsu 'l quddiem lejn il-Plug-In Hybrid u l-verżjoni elettrika kollha. Meta nibdew niġġeneraw elettriku aħdar, nistgħu nagħmlu xi ħaġa mal-Honda għal din il-pjaneta waħda tagħna.

Aċċessorji tal-karozzi tat-test:

Żebgħa metallika 550 EUR

Test: Alyosha Mrak

Ritratt: Sasha Kapetanovich.

Honda Jazz Hybrid Elegance

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	AC Mobile doo
Prezz tal-mudell bażi:	19.490 €
Spiża tal-mudell tat-test:	20.040 €
Qawwa:	65kW (88 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	12,1 s
Veloċità massima:	177 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	7,6l / 100km
Garanzija:	3 snin jew 100.000 garanzija totali ta '5 km u mobbli, 3 snin ta' garanzija għal komponenti ibridi, 12-il sena garanzija għaż-żebgħa, XNUMX snin ta 'garanzija kontra s-sadid.
Reviżjoni sistematika	15.000 km

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali:	943 €
Karburant:	9.173 €
Tajers (1)	737 €
Telf fil-valur (fi żmien 5 snin):	5.202 €
Assigurazzjoni obbligatorja:	2.130 €
ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO +	3.104 (
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Ixtri	€ 21.289 0,21 (spiża km: XNUMX )

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat fuq quddiem trasversalment - bore u stroke 73,0 × 80,0 mm - spostament 1.339 cm3 - kompressjoni 10,8:1 - qawwa massima 65 kW (88 hp .) f'5.800 rpm - pistun medju veloċità b'qawwa massima 15,5 m / s - qawwa speċifika 48,5 kW / l (66,0 hp / l) - torque massimu 121 Nm f'4.500 rpm min - 2 camshafts fir-ras (katina) - 2 valvi għal kull ċilindru. mutur elettriku: mutur sinkroniku ta 'kalamita permanenti - vultaġġ stmat 100,8 V - qawwa massima 10,3 kW (14 hp) f'1.500 rpm - torque massimu 78,5 Nm f'0-1.000 rpm. batterija: batteriji nikil-idrur tal-metall - kapaċità 5,8 Ah.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magni huma misjuqa mir-roti ta 'quddiem - trasmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli (CVT) b'ger planetarju - 5,5J × 15 roti - 175/65 R 15 W tajers, medda ta' rolling 1,84 m.
Kapaċità:	veloċità ogħla 177 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni f'12,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,6 / 4,4 / 4,5 l / 100 km, emissjonijiet ta 'CO2 104 g / km.
Trasport u sospensjoni:	limousine - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - wishbones ta' quddiem singolu, molol tal-weraq, cross rails trijangolari, stabilizzatur - xaft tal-fus ta 'wara, molol coil, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta' quddiem (tkessiħ sfurzat), diska ta 'wara, brejk tal-parkeġġ mekkaniku mixgħul roti ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 3,25 dawriet bejn punti estremi.
Quddiesa:	vettura vojta 1.162 kg - Piż gross permissibbli 1.600 kg - Piż permissibbli tal-karru bil-brejk: n.a., mingħajr brejk: n.a. - Tagħbija permissibbli tas-saqaf: n.a.
Dimensjonijiet esterni:	wisa 'tal-vettura 1.695 mm, binarju ta' quddiem 1.495 mm, binarju ta 'wara 1.475 mm, distanza mill-art 10,8 m.
Dimensjonijiet interni:	wisa 'ta' vettura 1.695 mm, binarju ta 'quddiem 1.495 mm, wara 1.475 mm, distanza mill-art 10,8 m. Dimensjonijiet interni: wisa' ta 'quddiem 1.450 mm, wara 1.420 - tul tas-sedil ta' quddiem 520 mm, sedil ta 'wara 450 - dijametru tar-rota tal-istering - tank tal-karburant 370 l .
Kaxxa:	Volum ta 'bagoll imkejjel bl-użu ta' sett standard AM ta '5 bagalji Samsonite (total 278,5 L): 5 postijiet: 1 backpack (20 L); Bagalja waħda (1 l)
Tagħmir standard:	airbags tas-sewwieq u tal-passiġġier ta’ quddiem - airbags tal-ġenb - airbags tal-purtieri - muntaturi ISOFIX - ABS - ESP - power steering - arja kondizzjonata awtomatika - power windows fuq quddiem u fuq wara - mirja ta’ wara aġġustabbli elettrikament u msaħħna - radju b’CD player u MP3 player - multifunzjonali steering wheel - illokkjar ċentrali b'kontroll mill-bogħod - steering wheel b'aġġustament tal-għoli u tal-fond - sedil tas-sewwieq li jista 'jaġġusta l-għoli - sedil ta' wara maqsum - cruise control - sensor tax-xita - kompjuter abbord.

Il-kejl tagħna

T = 23 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 37% / Tajers: Michelin Energy 175/65 / R 15 W / Kondizzjoni tal-kilometraġġ: 2.456 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,1s
402m mill-belt:	18,6 snin ( 122 km / h)
Veloċità massima:	177km / h (selector lever fil-pożizzjoni D)
Konsum minimu:	5,8l / 100km
Konsum massimu:	9,1l / 100km
konsum tat-test:	7,6 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h:	71,1m
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	42,0m
Tabella AM:	41m

Klassifikazzjoni ġenerali (303/420)

• Il-Honda Jazz Hybrid huwa biss nofs pass 'il bogħod minn plug-in hybrid verament utli, iżda allura t-tronk x'aktarx ikun sproporzjonatament iżgħar. Issa, madankollu, il-Jazz jibqa 'minivan urban utli ħafna li faċilment iħassar anki familja kbira. Imma jekk trid iktar pjaċir tas-sewqan, aħjar tagħti ħarsa aktar mill-qrib lejn is-CR-Z.

• Barra (12/15)

  Karozza interessanti li flirt aktar mal-familji milli mal-atleti.

• Intern (94/140)

  Ħafna spazju, xi nuqqas ta 'sodisfazzjon bit-tkessiħ (dejjem jonfoħ!), Materjali ħżiena,
  
  
  abbilità eċċellenti.

• Magna, trasmissjoni (48
  
  
  / 40)

  Il-magni jaħdmu perfettament flimkien, u t-trasmissjoni tissodisfa biss bil-mod ħafna jew affidabbli ħafna fil-modalità awtomatika.

• Prestazzjoni tas-sewqan (54
  
  
  / 95)

  L-ebda tajer li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent għadu ma wera r-rikba u l-ibbrejkjar tiegħu.

• Prestazzjoni (22/35)

  Aċċelerazzjoni tajba u veloċità għolja sorprendentement għolja.

• Sigurtà (35/45)

  Erba 'airbags, airbags tal-purtieri u ESP standard.

• Ekonomija (38/50)

  Relattivament irħis għal ibridu, ħafna għall-jazz. Garanzija medja.

Infaħħru u nirrifjutaw

ġewwa u bagoll spazjużi

magna u trasmissjoni fis-sewqan kalm tal-belt

abbilità

sistema ta 'għeluq awtomatiku għal waqfiet qosra

aċċelerazzjoni tajba għal magna modesta

prezz ibridu

Installazzjoni ta 'skanalaturi għax-xorb

konsum waqt is-sewqan normali

m'għandux dwal ta 'sewqan bi nhar

Trasmissjoni CVT b'tagħbija sħiħa

storbju tal-magna fuq l-għoljiet (u fuq l-awtostradi)

plastik ġewwa

prezz tal-jazz

stampat żgħir wisq waqt is-swiċċjar manwali