Test: Honda Honda Forza 300 (2018) // Test: Honda Forza 300 (2018)

Mhux li qed nargumenta hekk honda mhumiex kuraġġużi biżżejjed. Nedew numru kbir ta 'mudelli matul l-aħħar għaxar snin biex jimlew kważi l-vojt eżistenti kollha bejn il-klassijiet differenti. Iżda bl-eċċezzjoni ta 'żewġ jew tliet mudelli "niċċa", il-flotta kollha tagħhom inħolqot b'xewqa li jogħġob lil kulħadd. Naturalment, din l-istrateġija għandha ħafna vantaġġi, iżda filwaqt li hemm (għal darb'oħra) biżżejjed flus, hemm inqas lok għal kompromessi.

It-tfajliet għaqlija mill-Honda saru jafu b’dan, u għalhekk iddeċidew li se tkun waħda ġdida. forza iddisinjati għal dawk li jixtru maxi scooters għax verament għandhom bżonnhom, mhux għax huma miktuba fuq il-ġilda tagħhom f’termini ta’ daqs, kumdità, prattiċità u finanzi. Kull manifattur serju ta 'maxi scooters, inkluż Honda, għandu ċ-ċentru ta' żvilupp tiegħu stess fil-patrija ta 'scooters - Italja. Hemm ingħataw struzzjonijiet ċari u speċifiċi - agħmel scooter għall-Ewropa, imma tista 'wkoll tagħmel ftit għall-Istati Uniti.

B'dawn l-istruzzjonijiet, l-inġiniera bnew il-Forza l-ġdida kważi kollha mill-bidu. Nibda minn qafas tubulari ġdid li, bil-piż tiegħu stess u xi soluzzjonijiet paralleli, huwa responsabbli għal dak li Forza issa huwa dak 12 liri eħfef mill-predeċessur. Huma jqassru wkoll il-bażi tar-roti u b'hekk jipprovdu b'aġilità akbar u, b'mod partikolari, iżidu (b'62 mm) l-għoli tas-sedil, u b'hekk jipprovdu pożizzjoni aħjar tas-sewwieq, viżibilità akbar, spazjużi u, ovvjament, sikurezza. B’hekk, f’dak li għandu x’jaqsam mad-dejta mkejla bil-meter, il-Forza l-ġdida tpoġġiet f’dik li bħalissa hija magħrufa bħala l-aktar ottimali fil-klassi tagħha. B’differenzi sottili u ħfief ta’ tliet kilogrammi, il-Forza l-ġdida issa tinsab fejn hemm l-akbar kompetitur tagħha, il-Yamaha XMax 300.

Ftit aktar bil-mod fuq il-binarju (madwar 145 km / h), iżda grazzi għal Honda varjatur premium ġdid u intelliġenti HSTC (Kontroll tat-Torque Aġġustabbli Honda) vivaċi ħafna u reattivi f'veloċitajiet baxxi. Fil-klassi Skuters 300 cc Is-sistema anti-skid mhix permanenti, iżda meta mqabbla ma’ dawk li ttestjajna s’issa, il-Honda hija l-aħjar peress li twettaq il-funzjoni tagħha bl-inqas startjar evidenti iżda xorta waħda effettiva u tista’ wkoll tiġi diżattivata.

F'termini ta 'tagħmir, joffri dak kollu li għandek bżonn. Il-kabina tas-sewwieq hija taħlita ta 'ġodda u diġà dehru. Is-swiċċ taċ-ċentru li jdur huwa ġdid (is-serratura standard qalet addiju peress li l-Forza għandha ċavetta intelliġenti) u l-bqija tal-iswiċċijiet tal-isteering wheel diġà dehru fuq xi Hondas kemmxejn anzjani iżda għadhom moderni. Is-swiċċ li jdur ċentrali jieħu ftit biex jidraw, għalhekk il-benefiċċji ta 'din in-novità jistgħu jiġu realizzati biss meta l-protokolli kollha ta' kuntatt u kontroll jiġu stampati fil-memorja. Madankollu, l-ewwel u l-aħħar impressjonijiet tal-post tax-xogħol tas-sewwieq huma eċċellenti. Dan huwa megħjun mid-dawl ta 'wara pjaċevoli tad-dashboard, li l-grafika tagħha, għall-inqas għalija personalment, tfakkar ħafna f'dawk li lanqas biss huma fuq l-aħħar karozzi tal-Bavarja. M'hemm xejn ħażin f'dan, peress li, kif diġà ntqal, huwa sabiħ u, fuq kollox, trasparenti sew.

Nikteb b’kuxjenza safja li l-Forza hija waħda minn dawk il-Hondas li, minbarra l-affidabbiltà u l-kwalità notorji tagħha, timpressjona wkoll bl-abbilità mill-aqwa tagħha. Iċ-ċaqliq tal-Honda minn globali għal aktar lokali rriżultat fi scooter GT ta' medda medja kbira bi prezz tajjeb.

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Motocentr As Domžale

  Prezz tal-mudell bażi: 5.890 €

  Spiża tal-mudell tat-test: 6.190 €

• Informazzjoni teknika

  magna: 279 cm3, ċilindru wieħed, imkessaħ bl-ilma

  Qawwa: 18,5 kW (25 HP) @ 7.000 rpm

  Torque: 27,2 Nm f’5.750 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: stepless, variomat, ċinturin

  Qafas: qafas tat-tubu tal-azzar

  Brejkijiet: diska ta 'quddiem 256mm, diska ta' wara 240mm, ABS + HSTC

  Sospensjoni: furketta teleskopika klassika fuq quddiem, shock absorber doppju fuq wara, preload aġġustabbli

  Tajers: qabel 120/70 R15, wara 140/70 R14

  Għoli: 780 mm

  Piż: 182 kg (lest biex isuq)

Infaħħru u nirrifjutaw

qoxra ta 'wara mqabbda ma' ċavetta intelliġenti

effiċjenza, prezz, konsum tal-fjuwil fit-test huwa taħt l-4 litri

spazjużità, spostament tal-windskrin elettriku

prestazzjoni tas-sewqan, kontroll tal-ġbid

dehra, abbilità

steering wheel bla kwiet meta titbaxxa għal mument

brejk ta 'wara - ABS mgħaġġel wisq

il-windskrin seta’ kien akbar

grad finali

Forzo ġie żviluppat minn dawk li apparentement jużaw ukoll l-iskuters ta’ kuljum. Huma għamlu wkoll pass kbir 'il quddiem fl-ergonomija. Taħt is-sedil fuq żewġ livelli hemm lok għal żewġ elmi u mazz ta 'affarijiet żgħar (volum 53 litru), u l-ispazju spazjuż (45 litru) għandu wkoll bagalja ta' wara oriġinali li tidħol fil-linji tad-disinn tal-iskuter kollu.