Test: Honda CBR 650 FA

Il-mistoqsija tiegħu waslitni naħseb. Iva, naqbel miegħu: is-CBR 650 hija karozza tajba. Tgħolli ftit għajnejk meta titgħallem li suppost hija magħmula fit-Tajlandja, iżda l-kontroll tal-kwalità finali għadu jsir fil-Ġappun. Il-kwalità Honda hija inequivocabbli, li tiżvela għajn dettaljata għad-dettall. Għal dan il-konoxxenza mill-istazzjon, tidher qisha karozza sportiva mqaxxra mill-qrib, liebsa kuluri tat-tlielaq Honda abjad, aħmar u blu, iżda fil-fatt il-mutur huwa hekk biss minn barra, aktar biex timpressjona - iżda 'l bogħod milli tħares fil- snien.

Għeruq tal-mudell

Il-Honda 650 FA hija mutur sportiv, is-suċċessur tal-mudelli popolari CB 600 F Hornet u CBR 600 F, iżda b'inqas qawwa tal-magna mill-predeċessuri tagħha. Il-mudell attwali jonqos b'madwar tużżana horsepower, iżda ftit li xejn xi ngħidu dwar l-esperjenza tas-sewqan. Huwa maħsub biss għal dawk it-tellieqa li ma jimbuttawx il-limiti tal-kapaċitajiet tagħhom u ma jimbuttawx il-karozza fil-frizzjoni sportiva fuq il-binarju. Ir-rota għandha pumi sportivi, iżda tippermetti pożizzjoni ta 'rkib pjuttost rilassata li tippermetti aċċess faċli għal Dubrovnik jew Garda. Is-sewwieq se jkun assistit minn unità raġonevolment miżmuma tajjeb li għandha vantaġġ sportiv għall-massimu, sabiex is-sid għaqlin iħoss l-isportvità. Iżda dan huwa 'l bogħod milli aggressiv u krudili, iżda maniġġabbli.

Unità u tagħmir

Fil-fatt, il-karattru tal-magna huwa dak li jiddefinixxi l-pakkett kollu tal-mutur. B'veloċitajiet baxxi huwa ġentili u utli, il-possibbiltajiet huma tali li jippermettilek li tmur għax-xogħol kuljum jew, iva, bħali, taqbeż għall-banana fil-maħżen, magħha tista 'taqbeż għall-kafè għal tnejn fuq il-kosta fuq is-Sibt. Għall-gost u l-ħarba wara ġimgħa impenjattiva. Madankollu, jekk tagħfas it-throttle aktar diffiċli, din issir kruha aktar roaring f'revs ogħla, iżda xorta hija ċivilizzata biżżejjed biex tiġi tamed minn kwalunkwe mutur medju li ma jgawdix sports estremi.

Mhux biss l-unità, iżda wkoll tagħmir ieħor isegwi l-iskop tal-magna. Is-sedil huwa artab biżżejjed li mhuwiex wisq sportiv, l-isteering huwa miftuħ f'angolu żgħir li jissuġġerixxi xi tip ta 'pistun mgħolli, u huwa ċivilizzat biżżejjed għall-użu ta' kuljum. Dawn huma l-brejkijiet ABS u tagħmir ieħor tal-kwalità notorji tal-prodotti Honda finali. Fil-fatt, m’hemm xejn ħażin f’dan, iżda ta’ min jinnota li l-mirja li juru wara huma installati b’tali mod li s-sid jammira minkbejn aktar minn dak li qed jiġri warajh. Madankollu, dan ma jħassarx l-impressjoni ġenerali tal-mutur.

Primozh Jurman, ritratt: Sasha Kapetanovich

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Motocentr As Domžale

  Spiża tal-mudell tat-test: € 8.290 XNUMX €

• Informazzjoni teknika

  magna: 649 cm3, erba' ċilindri, erba' stroke, 4 valvi għal kull ċilindru, injezzjoni elettronika tal-fjuwil PGM-FI

  Qawwa: 64 kW (87 km) f'11.000 rpm

  Torque: 63 Nm f’8.000 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

  Brejkijiet: quddiem żewġ diski 320 mm, kalipers b'żewġ pistinni, diska ta 'wara 24 mm, kaliper b'pistun wieħed, ABS

  Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem 41 mm, umidifikatur aġġustabbli ta' wara

  Tajers: 120/70-17, 180/55-17

  Għoli: 810 mm

  Tank tal-karburant: 17,3

  Bażi tar-rota: 1.450 mm

  Piż: 211 kg