Test: Skuter elettriku E-max 90S

test: Petr Kavčič, ritratt: Aleš Pavletič, Grega Gulin

Ċertament, xi xettiċiżmu, ħjiel ta 'preġudizzju u biża' ta 'dak li mhux magħruf kien ġo fina, iżda dan minn prova għal prova tad-dinja. Għalkemm il-mutur elettriku li se nsuqu permezz tad-Dolomiti jidher kemmxejn imbiegħed, xorta mgħotti fin-ċpar, huma skuters elettriċi bħala rilevanti u reali.

Dan l-E-max mhuwiex eċċezzjoni. Għall-ewwel daqqa t'għajn, taħdem bħal skuter regolari, mhux differenti minn skuter b'magna ta 'kombustjoni interna. Tpoġġi bil-kumdità prestazzjoni tas-sewqan madankollu, huma kompletament komparabbli mal-prestazzjoni ta 'skuters konvenzjonali ta' 50cc. Il-brejkijiet tad-diska huma b'saħħithom biżżejjed biex iwaqqfu b'mod sikur minkejja l-piż tqil. Jiżen 155 kilogramma, ħafna mill-piż, ovvjament, ġej mill-batterija.

Għalhekk, E-max huwa scooter urban pjuttost eżemplari, li jvarja ftit minn skuters tal-petrol oħra f'termini tat-tip ta 'sewqan. Imma meta ddawwarha, jidher ċar li xi ħaġa hija nieqsa - exhaust... Sempliċement m'għandux, għax m'għandux bżonn. Taħt is-sit hemm batterija enormi li tiżen 60 kilogramma u tipprovdi l-mutur elettriku fir-rota ta ’wara bl-enerġija kollha li teħtieġ biex tmexxiha sal-veloċità legali ta’ 45 km / h.

Peress li huwa l-mudell bażi, jiġifieri l-mudell entry-level fil-medda ta 'skuters sa 45 km / h, huwa mgħammar b'batterija "bażi" jew batterija taċ-ċomb-aċidu. Huma joffru wkoll skuters b'limitu ta 'veloċità ta' 25 km / h, li jfisser li m'hemmx elmi obbligatorji u l-ebda reġistrazzjoni meħtieġa. Il-prezz mhuwiex eżaġerat, tista 'tieħu dak muri fir-ritratti għal 2.650 ewro. Il-mudell aħjar u kemmxejn iktar għali għandu batterija tas-silikon li ddum ftit iktar.

Naturalment, l-ewwel mistoqsija hija kemm iddum il-batterija fil-fatt fuq dan l-iskuter. Bil-kalma, mingħajr ma tinkwieta li tħallik fit-triq, mur 45 u anke 50 kilometru sewqan twil fit-toroq l-aktar ċatti, u allura l-programm jaqleb għall-funzjoni save, li tieħdok fid-destinazzjoni tiegħek b'25 km / h. Huwa tip ta 'garanzija, allura m'għandekx għalfejn timbuttah id-dar bil-mixi kif iwissik fil-ħin biex terġa 'tiċċarġja.

Naturalment, dan ifisser li l-użu tiegħu huwa limitat għal ambjent predominantement urban, fejn sokits ta '220 volt huma dejjem fil-idejn. Biex tissaħħaħ, tista 'titlobha f'siegħa ħażina, iżda xorta teħtieġ mill-inqas tliet sigħat biex tilħaq il-qawwa sħiħa. Skond ċifri uffiċjali, il-batterija tista 'tiġi ċċarġjata f'sagħtejn sa erba' sigħat. Naturalment, huwa l-iktar ekonomiku u ambjentalment interessanti jekk issuqha kuljum fuq rotta magħrufa, pereżempju, mid-dar għax-xogħol u lura. Kważi m'hemm l-ebda manutenzjoni, u l-elettriku huwa ridikolu rħis meta mqabbel mal-gażolina.

L-E-max tassew m'għandux difetti notevoli sakemm tkun fi ħdan 40-50 mil tal-ġurnata u tista 'tgħaqqadha kull lejl. Huwa sempliċement iddisinjat u għalhekk jaħdem tajjeb. Trid tiddeċiedi biss jekk tippreferix issuq ċarġer taħt is-sit jew elmu iżgħar ta '"ġett" peress li m'għandux ħafna spazju minħabba l-batterija.

Wiċċ imb’wiċċ - Matjaz Tomajic

Filwaqt li għall-ewwel kont xettiku ħafna dwar l-użabilità ta’ dan l-iskuter, irrid nammetti li wara ġurnata jew tnejn li nidraw u nsir nafu, il-ħajja tista’ ssir pjaċevoli bih. Jekk inti fost dawk li jagħtu lilhom infushom awtonomija bla limitu, u anki jekk biss fil-belt tagħhom stess, ma tistax taqta 'qalbek, nagħtikom parir biex tagħżel mudell b'batterija aktar qawwija, u saħansitra aħjar scooter b'magna tal-gażolina. Jekk taf eżatt fejn it-triq tiegħek se tieħu llum, l-inkwiet dwar l-awtonomija se jiġi sostitwit minn sensazzjoni pjaċevoli ta 'sewqan kważi ħieles. Minbarra dan, huwa perfettament pjaċevoli, dinamiku biżżejjed, u se jissodisfa l-bżonnijiet bażiċi tiegħek tat-trasport. Iva, il-ċarġer jista 'jinbena fl-iskuter - biss il-kejbil jieħu ħafna inqas spazju taħt is-sedil.

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Pjan Net

  Prezz tal-mudell bażi: 2650 €

• Informazzjoni teknika

  magna: mutur elettriku, batterija taċ-ċomb-aċidu 48 V / 40 Ah, 2-4 sigħat b'qawwa sħiħa.

  Qawwa: qawwa nominali 2,5 kW, qawwa massima 4.000 W.

  Qafas: pajp ta 'l-azzar

  Brejkijiet: diska ta 'quddiem / ta' wara, brejkijiet idrawliċi, kalibru ta 'pistun wieħed

  Sospensjoni: quddiem teleskopiku klassiku, shock absorbers wieħed fuq wara

  Tajers: 130/60-13, 130/60-13

  Bażi tar-rota: 1385 mm

  Piż: 155 kg

• Żbalji tat-test:

Infaħħru u nirrifjutaw

użabilità fil-belt, fil-qafas ta 'relazzjoni magħrufa u prevedibbli

fid-daqs u d-disinn jikkompeti bis-sħiħ ma 'skuters konvenzjonali

tfaddil

aċċelerazzjoni tajba u torque

ekoloġikament nadif

prezz raġonevoli, prattikament ma jeħtieġx manutenzjoni

indikatur tal-ħlas tal-batterija

operazzjoni kwieta, l-ebda tniġġis mill-istorbju

firxa limitata

bl-ingrossa

il-konsum tal-enerġija jiżdied b'mod sinifikanti meta l-buttuna tal-aċċeleratur tkun ippressata jew meta tkun qed issuq għat-telgħa

mhux ħafna spazju taħt is-sit