Test: Ducati Scrambler 1100

Id-Ducati Scrambler hija Ducati speċjali ħafna. Tliet snin ilu, Bologna ddeċidiet li toffri lix-xerrejja muturi li ma jiffokawx fuq il-prestazzjoni u l-aħħar soluzzjonijiet teknoloġiċi, iżda fuq mutur għal vjaġġi ta 'kuljum. Rota li – anke jekk għandha biss magna, żewġ roti, manubri u kollox – tieħu biss f’idejha. Taf, kwart ta’ seklu ilu, il-famuż inġinier Galluzzi ħareġ bi tiegħu Monsters.

Kieku fi żmien il-ħolqien tiegħu, il-Monster kien dak li kien jagħżel Marlon Brando modern, illum huwa d-Ducati Scrambler. Grazzi għal kummerċjalizzazzjoni għaqlija u mutur sabiħ, it-Taljani fid-dinja ta 'scramblers litteralment matul il-lejl ħolqu marka ġdida - Scrambler.

Iżda wasal iż-żmien meta żewġ membri tal-familja Scrambler kellhom bżonn it-tielet. Aktar qawwija u fuq kollox aktar. L-Scrambler 1100 fil-fatt huwa kontinwazzjoni loġika tal-istorja. L-ewwel, wara tliet snin, l-ewwel klijenti tal-Scrambler tagħhom qabżu u jridu aktar. It-tieni nett, fi żmien meta l-ekonomija qed tikber ħafna, ħafna minna naħsbu f’mutur ieħor, iżda dan għandu jkun differenti minn kull angolu. U t-tielet, roti simili iżda aktar b'saħħithom għandhom kompetizzjoni.

Kull darba li xi ħadd jintroduċi mudell ġdid u akbar, is-sewwieqa tal-muturi involontarjament jiffokaw fuq il-qawwa u l-prestazzjoni. Meta mqabbel mal-mudell 1100cc anzjani u iżgħar, l-Scrambler 803 wettaq ħażin meta mqabbel mal-mudell XNUMXcc anzjani u iżgħar. XNUMx kilogrammi u mhux daqshekk speċifiku 13 'żwiemel'daqshekk ħafna staqsew jekk newbie jistax iġib xi ħaġa aktar lill-familja. Iżda dawk li kienu jafu li t-tifsira u l-essenza ta 'muturi bħal dawn kienu moħbija band'oħra kellhom assolutament raġun. Lura għall-għeruq? Scrambler jista 'jagħmel dan, il-mistoqsija hija, tista' tagħmel dan.

L-Scrambler ħoloq l-identità tal-motoċikletta tiegħu stess u l-Scrambler 1100 ħaduha għal-livell li jmiss mingħajr dubju. L-ewwel, huwa ferm akbar meta mqabbel mat-tewmin iżgħar tiegħu. Post biss bħala medja erba pulzieri usa, u l-bażi tar-rota hija itwal minn XNUMx millimetriAllura, ovvjament, l-Scrambler kbir issa huwa wkoll rota spazjuża u relattivament komda.

Iżda qabel ma beda kollox, il-magna mkessħa bl-arja kellha tiġi animata mill-ġdid, li biża’ li Ducati insiet. Kult Djarju b'volum ta' 1.079 metru kubu. f’ħin minnhom rikeb il-Mostru, li dejjem kien meqjus bħala wieħed mill-muturi l-aktar niedja. Jekk le, tinsiex li din il-magna mkessħa bl-arja fil-jiem tad-deheb tagħha bilkemm qabżet il-limitu tal-mitt "horsepower", għalhekk il-86 "horsepower" Scrambler meta tissikka l-għonq minħabba l-istandard Euro4 fil-fatt riżultat kbir. Minkejja l-fehim li l-kompetituri fuq dan is-suġġett joffru mudelli aktar qawwija, ma tliftx u ma kellix bżonn ftit aktar qawwa tal-magna waqt it-test. Is-sbuħija ta 'din il-magna mhix moħbija, iżda litteralment tintefaħ mill-provvista tal-likwidu fil-modi kollha tas-sewqan. Huwa l-inqas adattat għas-sewqan fl-ogħla revs, u f'revs baxxi l-pulsazzjoni taż-żewġ ċilindri hija evidenti ħafna iżda pjaċevoli. Għal dawk li jippreferu revs medju-għoli, dan ġawhra tal-magna mekkanika miktuba fuq il-ġilda.

Alla jipprojbixxi ż-żewġ scramblers iżgħar mhumiex rota kbira biex tgħix sa l-aspettattivi ta 'rikkieb, iżda l-akbar membru tal-familja f'termini ta' prestazzjoni, ergonomija, u elettronika moderna. jaqbeż b'mod sinifikanti... L-ewwel, l-Scrambler 1100 huwa mgħammar Liwjiet ABS-om, kontroll taż-żlieq tar-roti ta 'wara f'erba' stadji u tliet modi differenti tal-magna (Attiv, Vjaġġ, Belt). Id-daxxbord huwa wkoll aktar sinjur u aktar trasparenti biż-żieda ta 'speedometer ovali, li jagħti aktar spazju għal aktar dejta dwar l-element tond ewlieni u Kompjuter tal-vjaġġ "Aktar".... Meta niġu għan-navigazzjoni tal-menu u l-wiri fuq l-iskrin, nara ħafna lok għal titjib fi Scrambler. Per eżempju, kont nieqes sensur tat-temperatura ta 'barra u xi ċavetta addizzjonali biex tissimplifika l-ġestjoni tas-sistema ta' informazzjoni kollha. Iżda dan huwa dak kollu li s-sewwieqa tal-muturi rari jużaw meta nsibu l-aktar setting xieraq.

Iżda minħabba dan kollu, l-Scrambler kien tajjeb għalija kull darba li kont insuq, inħoss perfettament il-lever tal-brejk, il-gurgling u t-tixqiq taż-żewġ mufflers. Minkejja li stenniet li jonfoħ qawwi b'veloċitajiet ogħla, l-Scrambler sorpriżani. Tispiċċa aktar milli stennejt u mdorri bikes klassiċi mingħajr ħwejjeġ.

Naħseb li d-Ducati Scrambler 1100 hija waħda mill-isbaħ bikes tat-tip tagħha, iżda żgur li hemm xi wħud li ma jaqblux mad-dehra. Iżda f'termini ta 'abbilità u dettalji, Scrambler ma jiddiżappuntax... Ma ssibx fuqha superfiċjalità jew komponent li għall-inqas ma jkunx imwaħħal bil-ħsieb li kieku ma kellux xi ħaġa speċjali. Ħarsa aktar profonda tiżvela wkoll sett ta 'komponenti eċċellenti, brejkijiet Brembo mmuntati radjali u sospensjoni kompletament aġġustabbli. Jogħġobni wkoll l-ittra li hija mibnija fil-headlight tond. Xli jissimbolizza l-istikers imwaħħla mal-fanali ta’ quddiem tal-muturi tagħhom minn sewwieqa dilettanti fis-snin 70. Inħobb ukoll li għandha biss ħames partijiet kbar tal-plastik. Wieħed huwa l-akkomodazzjoni tal-filtru ta 'l-arja, u fuq l-Ispeċjali b'fenders ta' l-aluminju, tliet partijiet biss huma tal-plastik. Tara, id-Ducati Scrambler hija wkoll waħda mill-aqwa minn dan il-lat. Madankollu, dan jiġġustifika l-prezz tiegħu.

Illum, in-nies huma dejjem aktar ħerqana li jerġgħu lura għall-għeruq tagħhom, għall-inqas fil-ħin liberu tagħhom. U d-Ducati Scrambler 1100 żgur li hija rota li tista’ tagħmel dan u lesta tgħinek biha. Huwa mhux se jġiegħlek tgħaġġel, għalkemm jista 'jaġixxi malajr. Mhux se jġiegħlek tkopri kilometri, iżda dawk li ssuq, anki jekk biss sal-ewwel razzett 'il fuq minn darek, ikunu rilassanti u serħan il-moħħ. Dan huwa mutur li jistiednek biex issuq kull darba. Jekk tgħix b'pass impenjattiv u mgħaġġel wisq, irid ikollok. Ukoll, jekk inti flegmatiku u dilettant pjaċir min-natura. Punt.

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Prezz tal-mudell bażi: 13.990 €

  Spiża tal-mudell tat-test: 13.990 €

• Informazzjoni teknika

  magna: 1.079 cc, żewġ ċilindri L, imkessaħ bl-ilma

  Qawwa: 63 kW (86 HP) @ 7.500 rpm

  Torque: 88,4 Nm f'4.750 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet

  Qafas: grilja ta 'tubu ta' l-azzar

  Brejkijiet: quddiem 2 diski 320 mm, radial mount Brembo, wara 1 diska 245, ABS cornering, sistema anti-skid

  Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem USD, 45 mm, swingarm ta' wara, monoshock aġġustabbli

  Tajers: qabel 120/70 R18, wara 180/55 R17

  Għoli: 810 mm

  Piż: 206 kg (lest biex imur)

Infaħħru u nirrifjutaw

magna, ħoss, torque

dehra, b'aġilità, ħeffa

brejkijiet, sigurtà attiva

Xogħol kumpless tal-kompjuter abbord waqt is-sewqan

Sedil iebes fuq vjaġġi twal