Test drive Skoda Karoq għar-Russja: l-ewwel impressjonijiet

Magna turbo antika, awtomatika ġdida u drive ta’ quddiem - is-Skoda Karoq Ewropea nbidlet b’mod notevoli sabiex togħġob lir-Russi

Għal diversi snin, kien hemm vojt fil-firxa tal-mudelli Skoda fis-suq Russu. In-niċċa tal-Yeti irtirat ilha vojta għal żmien twil. Minflok, l-uffiċċju Russu ta 'Skoda iffoka fuq il-lokalizzazzjoni tal-Kodiaq li kien aktar għali u akbar. U issa biss waslet id-dawra għall-Karoq kompatt, li kien irreġistrat fuq il-linja tal-assemblaġġ f'Nizhny Novgorod

Karoq ilu mibjugħ fl-Ewropa għal aktar minn sena, u l-karozza immuntata bir-Russu mhijiex viżwalment differenti minn dik Ewropea. L-interjuri fih l-istess linji konservattivi u arkitettura tradizzjonali tal-pannell ta 'quddiem, magħmul minn plastik griż u mhux deskritt, iżda pjuttost deċenti.

Id-differenza hawnhekk hija l-aktar fil-livelli tat-trim. Pereżempju, il-karozza tat-test fil-pakkett Style għani kellha sistema modesta tal-midja Swing b'touchscreen ta '7 pulzieri. Madankollu, Skoda sserraħ rasu li sistema tal-midja Bolero aktar avvanzata b’display kbir u kamera ta’ viżjoni fuq wara diġà tinsab fi triqitha. Veru, ma jispeċifikawx kemm se jżid mal-prezz ta 'tali karozza, li diġà tiswa $19.

Inkella, il-Karoq hija Skoda tipika b’sedili komdi, it-tieni ringiela spazjuża b’bank ta’ wara profilat tajjeb u kompartiment tal-bagalji enormi. U għal darb'oħra, il-karatteristiċi kollha tal-firma tal-filosofija Simply għaqlija, bħal bottijiet taż-żibel fil-bwiet tal-bieb, barraxa fil-flap tat-tank tal-gass u ganċijiet b'malji fil-bagoll, huma wkoll disponibbli hawn.

Il-magna bażi tal-Karoq Russu hija magna aspirata b'mod naturali ta '1,6 litri bi produzzjoni ta' 110 hp. s., li hija magħquda ma 'trasmissjoni manwali ta' ħames veloċitajiet. Din il-power unit ilha lokalizzata f'pajjiżna għal diversi snin u ilha familjari max-xerrejja Russi mill-Octavia u Rapid liftbacks. Probabbilment se jkun hemm ukoll modifika bi trażmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet. Iżda anke l-verżjoni bażika ddikjarata se tkun disponibbli fuq il-crossover Ċek mhux qabel it-tieni nofs tas-sena.

Sadanittant, ix-xerrejja jiġu offruti karozza biss b'magna turbo 1,4 TSI top-end li tipproduċi 150 hp. s., li huwa mqabbad ma 'trasmissjoni awtomatika Aisin ta' 8 veloċità. Barra minn hekk, il-kombinazzjoni ta 'magna supercharged u "hydromechanics" klassika hija rilevanti biss għall-verżjoni ta' quddiem tar-roti tal-Karoq. Jekk tordna trasmissjoni tar-roti kollha għall-crossover, it-trażmissjoni awtomatika tiġi sostitwita minn robot DSG b'sitt veloċitajiet bi klaċċ "imxarrab". Madankollu, is-sistema kollha tar-roti, bħall-magna bażi, għadha mhix disponibbli wkoll għall-ordni.

Din l-unità ta 'enerġija pjaċir bil-karattru estremament jilgħab tagħha. Ftit crossovers f'din il-klassi jistgħu jiftaħru dinamika simili. U qed nitkellmu mhux biss dwar l-aċċelerazzjoni għal "mijiet", li tidħol f'9 sekondi, iżda wkoll dwar pickup qawwi ħafna waqt l-aċċelerazzjoni fuq il-moviment.

Il-punt huwa l-ogħla torque tal-magna turbo, li tradizzjonalment hija "mifruxa" fuq xkaffa ta 'veloċità wiesgħa ħafna, li tibda minn madwar 1500. U jekk inżidu ma' dan il-fattur it-tħaddim korrett tal-"awtomatiku" għaqlija, li fih tmien gerijiet huma maqtugħa pjuttost qrib xulxin tul l-attitudni tal-gearbox, allura dinamika bħal din ma tibqax tidher xi ħaġa straordinarja.

Fl-istess ħin, grazzi għall-injezzjoni diretta u l-istess tmien gerijiet, il-karozza tista 'tiftaħar b'aptit ta' fjuwil modest ħafna. Naturalment, ma tistax tissodisfa l-istandard 6 litri għal kull mitt, iżda l-fatt li crossover tqil f'ċiklu kombinat jista 'faċilment jikkonsma inqas minn 8 litri għal kull 100 km jidher siewi ħafna.

Dettall ieħor daqstant importanti huwa l-kwalità tar-rikba, li tiddistingwi b'mod ċar lill-Karoq mill-kompetituri tiegħu. Hemm rota ta 'l-isteering b'rispons tajjeb, stabbiltà direzzjonali eċċellenti, u ubbidjenza f'dawriet veloċi. Il-karozza, anke f'dawriet qawwija, tibqa' komposta u mibnija sewwa - storja komuni għall-karozzi fuq il-pjattaforma MQB.

Min-naħa l-oħra, minħabba settings tax-chassis bħal dawn, xi wħud jistgħu jsibu l-Karoq ħarxa wisq fuq il-moviment. Mill-inqas is-sospensjoni tiegħu taħdem b'mod pjuttost elastiku. U jekk l-umidifikaturi jassorbu debris tat-triq kważi imperċettibbli għall-passiġġieri, allura vibrazzjonijiet fuq irregolaritajiet akbar bħal speed bumps għadhom trasmessi lill-kabina, mhux limitati għal sempliċi tbandil tal-ġisem.

Min-naħa l-oħra, il-partitarji tal-marka Ċeka dejjem apprezzaw id-drawwiet tas-sewqan raffinati u l-immaniġġjar tajjeb f'dawn il-karozzi. Anke meta qed nitkellmu dwar mudelli kondizzjonali tas-segment tal-prezz aktar baxx.

Madankollu, għadu kmieni wisq biex wieħed jiġġudika kemm il-Karoq irriżulta li kien "baġitarju". L-uffiċċju Russu ta 'Skoda ħabbar il-prezz tal-unika verżjoni tal-crossover disponibbli għall-ordni b'magna turbo ta' 1,4 litri u drive ta 'quddiem. Huwa $19. għall-pakkett Ambition u $636. għall-verżjoni Style.

Iż-żewġ verżjonijiet huma pjuttost mgħammra tajjeb, iżda xorta ma jidhrux affordabbli ħafna, u barra minn hekk, jistgħu jżidu $ 2 - $ 619 oħra jekk titmexxa 'l bogħod bl-ordni ta' tagħmir addizzjonali. Bħala riżultat, il-Karoq joqgħod eżattament pass inqas mill-Kodiaq, iżda fl-istess ħin jokkupa l-ogħla pożizzjoni fis-segment crossover kompatt ta 'daqs simili. Apparentement, dan huwa eżattament dak li kien maħsub.

Tip	Crossover
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4382/1841/1603
Bażi tar-rota, mm	2638
Clearance mill-art mm	160
Volum tal-bagoll, l	500
Piż tat-trażżin, kg	1390
tip ta 'magna	R4, benz., Turbo
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1395
Massimu qawwa, l. ma '. (bir-rpm)	150/5000
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	250 / 1500-4000
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Pred., AKP8
Massimu veloċità, km / h	199
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	8,8
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	6,3
Prezz minn, $.	19 636