Test drive tal-Badge Iswed ta 'Rolls-Royce

F’116-il sena ta’ storja, Rolls-Royce bniet inqas karozzi mill-impjant ta’ Ulsan ta’ Hyundai f’xahar. Dan ifisser li barra minn xi destinazzjonijiet speċifiċi bħal Monako u St. Vlas, Rolls huma dehra pjuttost rari fit-toroq.

Imma ovvjament mhux rari biżżejjed. Billi l-klijenti ta 'din il-marka għandhom drawwa li jżuru l-istess postijiet, is-sens ta' esklussività jibda jisparixxi. U hemm bżonn ta 'miżuri urġenti biex jerġgħu lura.

Kważi kull kumpanija tal-karozzi għandha l-istudjo ta 'l-irfinar tagħha stess: diviżjoni żgħira li tieħu mudelli regolari u tagħmilhom ftit aktar mgħaġġla, aktar divertenti, u ġeneralment ħafna iktar għaljin.

Iswed Badge mhix diviżjoni bħal din.

Karozzi simili oħra jkejlu kontinwament il-qawwa taż-żwiemel tagħhom u s-sekondi minn 0 sa 100 km / h. Iżda emozzjonijiet proletarji bħal dawn ma jħeġġux Rolls-Royce. L-għan ta 'Black Badge, il-linja l-ġdida ta' fuq f'din il-linja, mhuwiex li tbiddel l-imġieba, iżda d-dehra u l-istil tal-karozza.

Fl-imħuħ tal-biċċa l-kbira tan-nies, Rolls hija karozza għal rġulija sinjuri iżda anzjani. Madankollu, fil-ħajja reali, l-età medja tax-xerrejja ta 'din il-marka qed tonqos kontinwament u bħalissa għandha inqas minn 40 sena - ħafna inqas minn, pereżempju, Mercedes. Black Badge huwa mod kif tispikka fost il-klijenti tradizzjonali. U wkoll, biex ma tingħaqadx mal-folla quddiem il-każinò f'Monte Carlo. F'dan ir-rigward, il-konvertibbli Dawn modifikat huwa l-aħjar eżempju ta 'dan.

Franchement, din il-karozza għandha l-aktar karatteristika karatteristika ta 'verżjonijiet sintonizzati - hija ħafna aktar għalja mis-soltu. Il Dawn regolari hija relattivament irħisa, bħal Rolls-Royce - biss madwar 320000 ewro. Il-pakkett Black Badge jżid €43 ma’ dan – l-istess bħal BMW 000 Series ġdida u mgħammra tajjeb. Is-surcharge tal-kulur waħedha hija ta’ madwar 3 ewro, bħal Dacia ġdida. Bl-extras kollha, il-Badge Iswed Dawn faċilment taqbeż il-limitu ta’ €10.

Naturalment, bi skambju għal dan il-primjum, int mhux biss ikollok l-Ispirtu ta 'l-Estasi miżbugħ iswed fuq il-barnuża.

Il-V12 b’saħħtu taħt il-kappa in kwistjoni wkoll ġie modifikat u issa għandu produzzjoni massima ta’ 601 hp. U daqs 840 metru Newton ta 'torque massimu. Aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km / h tieħu 4,9 sekondi - l-istess bħall-famuża Seat Leon Cupra tal-ġenerazzjoni preċedenti. 

S'issa, kollox jidher qisu rfinar regolari: Black Badge hija aktar għalja u aktar qawwija minn karozza regolari. Id-differenza kbira mal-oħrajn hija li bl-ebda mod ma jipprova jkun aktar atletiku. Huwa sorprendentement stabbli fit-triq - żewġ tunnellati u nofs, u l-isteering wheel huwa pjuttost preċiż. Imma s-sensazzjoni tibqa’ ta’ jott kbir u lussuż, mhux karozza.

Bħal kull Rolls, m'hemm l-ebda takometru hawn, biss arloġġ li juri liema perċentwali tal-qawwa disponibbli li qed tuża bħalissa. Minkejja aċċelerazzjoni impressjonanti, il-karozza hija stabbilita biex tikkalma u tagħmel dak kollu kemm jista 'jkun bla xkiel.

Huwa għalhekk li dan Dawn mhux mimli b'teknoloġija ġdida mal-ewwel daqqa t'għajn. Għandu kontroll attiv tal-kruċiera, head-up display b'kamera ta 'viżjoni bil-lejl infra-aħmar u numru ta' apparat ieħor bħal dan. Imma m'għandu l-ebda għaġla biex jintroduċi l-awtopiloti. L-iskop tiegħu hu li jtaffik, mhux jgħabbik. Anke s-sistema awtomatika tal-arja kundizzjonata għadha kkontrollata mir-roti qodma tajbin – blu f’tarf wieħed u ħomor fl-oħra.

Ir-raġuni li tħallas prezz xokkanti bħal dan mhix il-magna jew it-teknoloġija. Ir-raġuni għal dan hija l-attenzjoni meraviljuża għad-dettall.

Il-ħanut tal-mastrudaxxa f’Goodwood jimpjega 163 persuna li huma fost l-aktar nies tas-sengħa tas-sengħa fid-dinja. Wieħed minnhom jiffaċċja l-kompitu skoraġġanti li jivvjaġġa kontinwament mad-dinja biex ifittex injam u ġilda denja tal-kwalità Rolls-Royce. Anke materjali ta 'teknoloġija għolja, bħall-elementi komposti tal-karbonju f'Dawn tagħna, huma magħmula b'mod differenti hawn.

Kull element bħal dan huwa verniċjat sitt darbiet, imbagħad imnixxef għal 72 siegħa, u wara jibda lustrar manijaċi. Il-proċess kollu jieħu 21 jum.

Fil-ħin li Rolls-Royce tonfoq fuq dan id-dettall żgħir tad-daxxbord, l-impjant imsemmi hawn fuq Hyundai jipproduċi 90 vettura. Il-linja oranġjo eleganti fuq il-ġisem mhix miġbuda minn magna, iżda minn persuna.

Jekk int verament f'teknoloġija avvanzata, issibhom fis-sistema tal-awdjo - b'16-il kelliem differenti u sensers multipli li kontinwament jimmonitorjaw il-ħoss ambjentali u jaġġustaw il-ħoss kif xieraq. Anke bis-saqaf 'l isfel, l-akustika hija perfetta.

Veru li ħafna mill-komponenti hawn – mill-multimedia sal-gearbox ZF – huma l-istess bħal fil-BMW XNUMX Series. Imma bħala sentiment, dawn it-tnejn huma infinitament differenti.

Waħda hija biss karozza tajba ħafna u komda. L-oħra hija esperjenza li tibqa’ mfakkar għal ħajjithom kollha.

Trejdmark Rolls-Royce: twapet ħoxnin tan-nagħaġ tal-ħrief. Par wieħed quddiem jiswa 1200 ewro.

L-iskop tat-teknoloġija kollha huwa li ma jiddisturbax lis-sid bla bżonn. L-arja kondizzjonata hija kkontrollata bl-aktar mod sempliċi - blu - kesħin, aħmar - tisħon (iżda b'kontrolluri separati għall-parti ta 'fuq u t'isfel tal-kabina).

Il-linja sekondarja, imsejħa coachline, hija miġbuda f'Goodwood minn raġel.

F'Rolls-Royce, m'intix ser issib takometru, biss apparat li juri kemm qed tuża l-qawwa tal-magna bħalissa.

L-għata tar-roti ma jdurx magħhom, trick ieħor li diġà huwa logo Rolls-Royce.