Test drive Opel Insignia
Kontenut
Opel Insignia wiret xi mudelli ta ’magni u gearboxes mill-predeċessur tagħha - Vectra C. Minnu, Insignia kisbet tliet tipi ta’ body, li fihom tista ’tinxtara. Meta mqabbel ma ’Vectra, l-Insinja ġewwa tidher iktar stretta, iżda l-kwalità ta’ ġewwa hija notevolment aħjar.
📌 Insinja Opel Esterna
Il-parti ta ’barra ta’ din il-karozza biddlet kompletament l-istil tal-marka Opel bosta snin ilu. Innota li meta mqabbel mal-kunċett, il-mudell ma nbidilx ħafna. Il-karozza tidher "muskolari", u tisfida l-artiġjanat tipiku, bla wiċċ u angolari tad-ditti kollha li jimlew it-toroq. L-insinja hija prodotta f'korpi sedan, hatchback u station wagon b'ħames bibien. Mill-2015, ġie miżjud magħhom body liftback.
Insinja ta 'l-aħħar ġenerazzjoni fil-station wagon tidher qisha mudell ta' klassi tan-negozju: kważi 5 metri fit-tul, minkejja l-fatt li tappartjeni għall-klassi D. Il-karozzerija tal-karozza hija galvanizzata, li tgħin biex iżżomm it-tleqqija ta 'barra tagħha għal żmien twil. Skond l-esperjenza tas-sidien, anke meta ż-żebgħa taqa 'mill-ġisem b'laqx żgħar, is-sadid ma jheddidx il-karozza. Il-verżjoni restyled hija differenti mill-predeċessur tagħha fi gradilja tar-radjatur modifikata, fanali ta 'quddiem LED, u bamper ta' quddiem. Fuq wara hija mżejna bi strixxa tal-kromju bil-logo tal-marka, li tgħaqqad id-dwal LED aġġornati. Ir-riġidità tal-ġisem meta mqabbla mal-Vectra, dan il-mudell huwa 19% ogħla.
📌L-Opel Insignia kif issuq?
Minħabba l-preżenza ta 'turbocharging fuq xi verżjonijiet, diġà tista' sserraħ fuq il-fatt li int mhux se twaħħal fi fluss dens. Il-muturi nfushom huma vvalutati minn speċjalisti tas-servizz tal-karozzi bħala affidabbli. Iżda ta 'min jinnota li minħabba l-piż miżjud meta mqabbel mal-Vectra, il-magna "atmosferika" taċċellera l-karozza aktar bil-mod milli nixtiequ.
M'hemmx għalfejn tibża 'mit-turbocharging, peress li l- "bebbux" użat fil-karozza mill-marka Garrett jista' jivvjaġġa sa 200 elf km mingħajr l-iċken tiswija. Il-prezz tat-turbina jibda minn $ 680, u dan huwa l-aħjar sostitut possibbli għall-magni "atmosferiċi" fuq dan il-mudell, li jippermettilha, li ma tiċċaqlaqx. Il-ħaġa ewlenija mhix li tinġibed bis-sewqan "qabel il-limitu". It-2,0 turbo hija l-iktar verżjoni mitluba mill-Insignia. U sabiex tnaqqas it-tagħbija fuq il-crankshaft, li magħha kien hemm problemi, huwa rrakkomandat li tixtri għażla bi trasmissjoni awtomatika.
Fir-rigward tad-dinamika - hemm ċifri speċifiċi: unità ta 'enerġija ta' 170 horsepower restyled tipproduċi 280 Nm ta 'torque u m'għandhiex għalfejn terġa' tieħu l-fjuwil bil-gażolina "tmienja u disgħin". Magħha, il-karozza taċċellera għal 100 km / h f'7,5 sekondi. U l-magni V6 A28NET / A28NER, b'riżorsa baxxa tal-partijiet tal-ħin, jagħmlu l-karozza saħansitra aktar mgħaġġla, iżda l-modifiki tal-Insignia b'tali magna huma aktar komuni fl-Ewropa milli fl-ispazju post-Sovjetiku, u mhumiex irħas biex jissewwew.
L-iżvantaġġi tal-muturi huma kkumpensati iktar mir-riżorsa tas-sospensjoni, li t-tiswija tagħha ma tkunx għalja projbittivament. B'mod ġenerali, l-Insinja hija karozza deċenti u, skont xi opinjonijiet, anke sottovalutata, minkejja t-tagħmir problematiku preżenti.>
Ftit iktar dwar is-sospensjoni. M'għandekx tixtri l-Insignia top-of-the-line b'sospensjoni adattiva Flex Ride u mazz ta 'assistenti elettroniċi. Dan huwa garantit li jkollu impatt negattiv fuq il-finanzi tiegħek, billi sistemi kumplessi jeħtieġu manutenzjoni addizzjonali.
Skond l-analisti, il-popolarità tal-mudell sofriet minħabba kummerċjalizzazzjoni ħażina: il-magna ta '1,8 litri ma nbiegħitx b' "awtomatika". Għalhekk, kompetituri fil-forma ta 'Ford Mondeo u oħrajn, qabżu l-Insinja fil-popolarità.
📌Karatteristiċi tekniċi
Is-sedan u l-hatchback tal-Insignia huma l-istess fit-tul u l-bażi tar-rota (tul 4830mm, bażi ta '2737mm), u l-station wagon huwa kemmxejn itwal f'4908mm. Il-verżjoni tal-all-wheel drive tal-station wagon imsejħa Country Tourer għandha distanza mill-art ogħla (15 mm żejda). Għal ġenerazzjonijiet 2013 u aktar ġodda, hemm firxa estensiva ta 'magni petrol u diesel minn 140 sa 249 hp.
Karatteristiċi ewlenin tas-sedan Insignia bil-magna 2.0 BiTurbo CDTI:
| Aċċelerazzjoni 0-100 km / h | 8,7 sekondi |
| Ogħla veloċità | 230 km / h |
| Il-konsum tal-fjuwil fiċ-ċiklu urban tat-trasmissjoni manwali | 6,5 l |
| Konsum tal-fjuwil fiċ-ċiklu urban, trasmissjoni awtomatika | 7,8 l |
| Approvazzjoni | 160 mm |
| Il-bażi tar-roti | 2737 mm |
📌Salon
Il-modifiki wara l-istil tal-Opel Insignia huma l-aktar komdi u spazjużi. Il-konfigurazzjoni bażika tal-liftback għandha kisja interna tal-plastik b'inserzjonijiet tal-ġilda (ara d-dettalji fir-ritratt). Ukoll, il-modifika ta 'wara l-istil hija faċilment rikonoxxibbli mill-multimedia touchscreen fuq il-console ċentrali. Hemm rota tal-isteering imsaħħna. Trims speċjali huma offruti b'ġewwa sħiħa tal-ġilda.
Is-sedili tas-sewwieq u tal-passiġġier ta 'quddiem huma spazjużi, b'viżibilità tajba fid-direzzjonijiet kollha. Hemm ukoll biżżejjed spazju fir-ringiela tal-passiġġieri, imma seta 'sar ftit iktar. Il-passiġġieri għandhom holders konvenjenti. It-bagoll għandu żona kbira ta 'tagħbija u ħafna niċeċ ta' daqsijiet differenti għal għodda u affarijiet żgħar oħra. U ovvjament tista 'tintewa s-sits ta' wara kif meħtieġ.
L-insonorizzazzjoni xorta ġġib l-istorbju tat-tajers meta ssuq ġewwa l-kabina, iżda l-magna tħossha pjaċevoli u ma toħroġx fuq in-nervituri (speċjalment fuq il-verżjonijiet tad-diesel). Fil-klassi D hemm eżempji b'iżolament aħjar tal-istorbju, iżda hawnhekk ma jistax jissejjaħ ħażin. U grazzi għall-qagħda komda, tinsa x'inhi l-għeja għal żmien twil. Il-magna spiss tintuża minn nies tal-familja, li diġà tgħid ħafna.
📌Spiża tal-kontenut
Skond dokumentazzjoni uffiċjali, l-intervall ta 'manutenzjoni ta' l-Opel Insignia huwa 15 km jew sena (liema jiġi l-ewwel). Fl-ewwel 000 elf, iż-żejt tal-magna jinbidel flimkien mal-filtru, il-livell u l-kwalità ta 'l-anti-konġelanti huma kkontrollati, kif ukoll il-livell taż-żejt fil-power steering. Prezzijiet approssimattivi tas-servizz għall-operazzjonijiet:
| Xogħol | Cost |
| Sostituzzjoni taż-żejt tal-magna u l-filtru taż-żejt | $58 |
| Sostituzzjoni tal-filtru tal-kabina | $16 |
| Sostituzzjoni taċ-ċinturin taż-żmien | $156 |
| Sostituzzjoni tal-modulu tat-tqabbid | $122 |
| Sostituzzjoni tal-pads tal-brejkijiet ta 'quddiem | $50 |
Id-dijanjosi ta 'karozza minn uffiċjal immedjatament wara x-xiri (li huwa strettament rakkomandat) se tiswik madwar $ 8-10. Huwa possibbli li ż-żejt jinbidel fit-trasmissjoni awtomatika, dan huwa 35 dollaru ieħor b'sostituzzjoni parzjali. Servizz tat-tajers fuq talba - madwar $ 300. Skont stimi approssimattivi ta 'wieħed mis-sidien tal-Insinja tal-2018, is-soluzzjoni tal-problemi u l-manutenzjoni skedata wara li jkunu għaddew 170 elf km se jiswew madwar $ 450. L-ispiża hija approssimattiva, billi l-kundizzjoni tal-karozza tiddependi mhux biss fuq il-mili. Bħala riżultat, tinkiseb karozza rħisa għall-klassi tagħha. Prattikament m'hemm l-ebda problema bid-disponibbiltà ta 'spare parts.
RatingsIl-klassifikazzjonijiet tas-sigurtà
Fl-2008, id-debutt Opel Insignia rċieva ħames stilel fuq l-iskala ta ’sigurtà Euro NCAP u 35 punt minn 37 għas-sigurtà ta’ passiġġieri adulti flimkien ma ’4 stilel għas-sigurtà tat-tfal. L-istruttura tal-ġisem hija bbażata fuq qafas tal-azzar ta 'saħħa għolja b'żoni ta' deformazzjoni programmabbli biex tassorbi l-enerġija tal-impatt. Il-partijiet tal-ġnub tal-ġisem huma ddisinjati wkoll biex tinħela l-enerġija kinetika.
Il-kumpless tal-miżuri ta ’protezzjoni huwa kkumplimentat minn airbags u airbags tal-purtieri, ċinturini bi tliet punti, restraint għar-ras attivi u sedili għat-tfal b’immuntar ISOFIX (hemm muntaturi fuq is-sedili ta’ wara kollha). Biex twissi dwar il-periklu ta 'kolliżjoni, is-sistema elettronika Opel Eye hija inkluża fil-pakkett tal-magna - dik li tissorvelja wkoll il-marki tat-triq.
📌Prezzijiet għal Opel Insignia
Il-prezzijiet għal karozzi ġodda ta 'dan il-mudell jibdew bejn wieħed u ieħor $ 36, skont it-tagħmir. Pereżempju, Opel Insignia Grand Sport 000 b'magna petrol 2019 petrol. u "awtomatiku" jista 'jinxtara għal $ 165. Iżda l-verżjoni tagħha b'magna diesel ta 'żewġ litri se tiswa aktar minn $ 26. Ġeneralment, inti limitat biss mill-preferenzi u l-kapaċitajiet finanzjarji tiegħek stess, l-għażla tat-tagħmir hija wiesgħa ħafna.
Opel Insignia tinbiegħ fil-livelli ta ’tapizzerija li ġejjin:
| Eżekuzzjoni, sena | Prezz $ | |
| Opel Insignia GS 1,5L XFL Automatic 6 Enjoy Pack 2019 | 27 458 | |
| Opel Insignia GS 2,0 l (210hp) trasmissjoni awtomatika-8 4 × 4 Innovazzjoni 2019 | 41 667 | |
| Opel Insignia GS 1,5L XFL Automatic 6 Enjoy Pack 2020 | 28 753 | |
| Opel Insignia GS 2,0 l (170 HP) trasmissjoni awtomatika-8 Innovazzjoni 2020 | 38 300 | |
| Opel Insignia GS 2,0 l (210 HP) trasmissjoni awtomatika-8 4 × 4 Innovazzjoni 2020 | 43 400 |
📌Video test drive Opel Insignia 2019
