Test drive Ford Mustang GT
Il-Ford Mustang GT moderna hija l-aħjar verżjoni bħalissa. Il-karozza toffri qawwa, immaniġġjar, kumdità u stil f'pakkett wieħed li mhux kulħadd jiflaħ.
Il-verżjoni aġġornata hija ppreżentata bħala coupe jew konvertibbli, Mustang pjaċir b'varjetà ta 'mudelli. Il-verżjoni bażi hija l-Ford Mustang GT espressiva, li se timpressjona b'magna V8 ta '466 horsepower. Id-dekorazzjoni kienet l-edizzjoni limitata Shelby GT350 b'526 żiemel taħt il-barnuża. Dan huwa aktar minn biżżejjed biex ilaħħqu mal-Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T u anke l-BMW 4 Serje.
Dehra tal-karozza
Dehra Mustang - taħlita ta 'elementi qodma u ġodda. Żieda mal-modernità hemm aerodinamika mtejba, roti u tajers akbar u, fuq mudelli EcoBoost, xaters tal-gradilja attivi. It-tul tal-karozza jilħaq 4784 mm, wisa ' - 1916 mm. (li bil-mirja kważi tilħaq 2,1 metri), b'punt għoli ta '1381 mm.
Il-windskrijns ta 'quddiem u ta' wara angolati ħafna jippermettu lill-aerofoil joħloq il-forma mixtieqa tal-feles waqt li l-kabina tkun "imbuttata" lura. Meta tħares 'il quddiem, tara interpretazzjoni moderna tal-karatteristika tax-xedaq tal-klieb il-baħar, li tifforma dħul kbir ta' arja adattat għat-tkessiħ ta 'partijiet mekkaniċi.
F’termini ta ’sigurtà, il-Mustang ma għaddiex mit-testijiet tal-ħbit Euro NCAP, fejn ġie kklassifikat bħala Aċċettabbli.
Interior
Il-ftuħ tal-bieb jiżvela immedjatament is-sedili kbar tal-barmil Recaro. Qabel ma tibda l-magna, tara quddiemek console ċentrali "mimli" u goff, "mimli" b'dak kollu li għandek bżonn: skrin kbir tal-kompjuter abbord li juri l-informazzjoni kollha meħtieġa. Qofol epiku huwa l-ittri 'Ground Speed' fuq l-ispeedometer.
Id-disinn tad-daxxbord għandu xi elementi mis-snin 60 Mustang. Touchscreen ta '8 pulzieri jinkludi sistema ta' infotainment SINCRONIKAZZJONI 2 minn Focus. L-iskrin default huwa maqsum f'4 partijiet, li kull waħda minnhom tikkontrolla r-radju, il-mowbajl, l-arja kondizzjonata u s-sistema ta 'navigazzjoni. L-isteering wheel għandu dijametru xieraq, ħxuna. F'termini ta 'kwalità, il-materjali użati huma sempliċement aċċettabbli.
Il-plastik artab li minnu hija magħmula l-biċċa l-kbira tad-daxxbord ma jidhirx irħis. Bl-istess mod, il-plastik jinsab fil-bażi tal-console. F'termini ta 'spazju, minkejja d-daqs tiegħu, il-Mustang huwa kkaratterizzat minn 2 + 2. Is-sewwieq u l-persuna li jmissu jħossuhom komdi u komdi. Meta wieħed jitkellem dwar passiġġieri oħra, is-sedili ta ’wara huma iżgħar, iżda dan ma jfissirx li mhumiex se jkunu komdi waqt is-sewqan.
Fl-aħħarnett, vantaġġ kbir għall-kompartiment tal-bagalji b'dimensjonijiet ta '332 litri. Il-manifattur jinnota li jista 'jakkomoda żewġ basktijiet tal-golf, iżda reviżjonijiet mis-sidien jinfurmaw li tista' tiġi akkomodata wkoll bagalja b'oġġetti għall-ivvjaġġar.
Il-magna
Il-bażi, biex ngħidu hekk, kienet magna turbo EcoBoost b’erba ’ċilindri ta’ 2.3 litri b’314 horsepower u 475 Nm. Huwa rranġat bħala trasmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet standard. Il-Ford Mustang taċċellera f’5.0 sekondi. Il-konsum tal-fjuwil huwa fil-livell ta '11.0 l / 100 km f'urban, 7.7 l / 100 km fis-suburbani u 9.5 l / 100 km f'ċikli kkombinati. Bit-trasmissjoni awtomatika fakultattiva ta 'għaxar veloċitajiet, iċ-ċifri jibqgħu kważi l-istess.
Mudelli GT huma offruti b'magna V5.0 ta '8 litri b'466 horsepower u 570 Nm. It-trasmissjoni standard, bħal fl-ewwel każ, hija manwal ta 'sitt veloċitajiet. Dan il-Mustang jonfoq 15.5 l / 100 km fil-belt, 9.5 l / 100 km barra u 12.8 l / 100 km bħala medja. Bi trasmissjoni awtomatika, iċ-ċifri huma mnaqqsa għal 15.1, 9.3 u 12.5 l / 100 km, rispettivament. Rear-wheel drive għall-mudelli kollha.
Kif sejjer?
Wara li ssuq Ford Mustang GT bi trasmissjoni awtomatika ta 'għaxar veloċitajiet, probabbilment ma tkunx trid tmur lura għall-mekkanika. Sadanittant, il-manwal ta ’sitt veloċitajiet tal-Mustang GT issa ġie mqabbad mat-teknoloġija“ Rev matching ”biex jiggarantixxi transizzjonijiet sportivi eċċellenti.
It-trasmissjoni awtomatika, sadanittant, taqbel perfettament mal-magna V8, u tagħmilha litteralment tkanta. Ir-rikba hija daqshekk ħafifa u faċli li tħoss li qiegħed fuq mutur qawwi u mhux f’karozza kbira.
Kollox hawn fuq japplika għall-magna standard b'erba 'ċilindri, li mhux biss tinħass minn taħt il-barnuża, iżda tippermettilek ukoll tilħaq mija f'5.0 sekondi. Dan huwa biżżejjed biex iħalli ħafna rivali famużi warajhom. Il-GT huwa saħansitra aktar mgħaġġel, bil-Ford tgħid li tolqot il-marka ta ’100 km / h f’inqas minn 4 sekondi.
