Test drive BMW X5 2019

X'inhu l-iktar crossover ikoniku fl-istorja? Dan żgur huwa l-BMW X5. Is-suċċess fenomenali tiegħu fis-swieq Ewropej u tal-Istati Uniti ddetermina l-biċċa l-kbira d-destin tas-segment premium SUV kollu.

Meta niġu għall-kumdità tas-sewqan, ix-X il-ġdid huwa sempliċement stordament. L-aċċelerazzjoni sseħħ bħallikieku qed tilgħab il-NeedForSpeed ​​qadim it-tajjeb - skiet u istantanjament, u l-veloċità terġa 'tinbena bħallikieku saret b'id inviżibbli minn fuq.

Il-prezz fuq ix-X5 jikkorrispondi bis-sħiħ mas-segment premium, imma l-karozza tassew tiswa l-flus u liema "laqx" ġodda implimentaw il-ħallieqa? Issib tweġibiet għall-mistoqsijiet kollha f'din ir-reviżjoni.

📌 Kif tidher?

Sakemm ġiet rilaxxata l-ġenerazzjoni preċedenti BMW X5 (F15, 2013-2018), ħafna fannijiet tal-karozzi kellhom mistoqsijiet. Il-fatt hu li d-dehra tiegħu kważi ma kinitx differenti minn verżjonijiet preċedenti. Il-ħallieqa semgħu l-mewġa tal-għadab, u ma injorawhiex. Żviluppaw id-disinn tal-ewwel X fil-ġenerazzjoni G05, huma ppruvaw jagħmluha differenti kemm jista 'jkun mill-predeċessuri tagħha. Għall-inqas, il-Bavarji qalu dan waqt il-preżentazzjoni statika. Il-bidliet ewlenin għall-parti ta ’barra tal-5 X2019 messu l-parti ta’ quddiem tal-karozza, jiġifieri l-gradilja tar-radjatur. Kibret fid-daqs, u għamlet id- "dehra" tal-karozza saħansitra aktar aggressiva.

Fil-fatt, iż-żieda fid-daqs affettwat il-karozza kollha. Sar 3,6 ċentimetri itwal, 6,6 usa 'u 1,9 ogħla. Jidher li l- "X" il-ġdida kibret pjuttost ftit, iżda l-karozza bdiet tiġi pperċepita b'mod kompletament differenti.

F'termini ta 'disinn, il-Bavarjani għal darb'oħra wrew l-impenn tagħhom lejn il-minimaliżmu u linji sempliċi, li huma apprezzati ħafna minn dawk li jħobbu l-BMW. Il-kurvi tal-ġisem jidhru armonjużi u joħolqu s-sensazzjoni li l-muskoli qed joħorġu minn taħt il- "ġilda" tal-karozza. Fl-istess ħin, id-dehra tal-karozza ma saritx pompa.

📌 Kif sejjer?

Il-Bavarjani għamlu sorpriża pjaċevoli lill-partitarji tagħhom - il-karozza għandha Launch, li tippermetti lis-sewwieq jaċċellera legalment assolutament minn żewġ pedali, jekk tpoġġi l-kaxxa fil-modalità sport u tintefa l-ESP.

Punt interessanti ieħor - il-ħallieqa armaw dan il-mudell b'sospensjoni ta 'l-arja, bil-kapaċità li jaġġustaw l-ispazju. Il-214mm standard, li diġà jidher pjuttost solidu, jista 'jinbidel f'254mm enormi! Fil-fatt, "X" tista 'tiġi ttrasformata f' jeep sħiħ.

Is-sistema kontroversjali ta 'Tmexxija Attiva, li kienet ikkritikata ħafna mill-haters, saret għażla għas-sewwieq. Jiġifieri, tiddeċiedi li tużah jew le.

Fil-fatt, ir-riżentiment dwar it-Tmexxija Attiva huwa pjuttost loġiku, billi din is-sistema tbiddel il-proċess tas-sewqan f'tip ta 'video game. Dan għandu l-vantaġġi tiegħu: ir-rota tal-isteering tikseb preċiżjoni preċiża u ssir aktar qawwija b'veloċitajiet għoljin, u r-raġġ tat-tidwir jitnaqqas b'mod notevoli. Iżda hemm ukoll żvantaġġi, jew aħjar żvantaġġ serju wieħed - ir-reazzjoni bejn ir-roti u l-isteering tintilef kompletament. Naturalment, ħafna sewwieqa ma jħobbux dan.

Il-crossover eċċessiv u tqil litteralment jiżżerżaq tul il-korsa, bla dubju u mill-ewwel jobdi l-isteering wheel. L-aċċelerazzjoni ma tinħassx, kif ukoll il-veloċità.

Jien kuntent ħafna bl-intensità tal-enerġija tas-sospensjoni, li bilkemm tinfetaħ anke fi triq ħażina. Id-daqqiet jinħassu biss fuq toqob kbar kbar u ġonot tal-asfalt - dak li huwa meħtieġ fuq il-binarji domestiċi.

Interessanti, fil-mod sportiv, il-karozza ġġib ruħha ferm iktar diffiċli, allura trid taqleb lura għal kumdità lixxa u bla xkiel. Jista 'jidher li l-Bavarjani qegħdin gradwalment jitbiegħdu mis-sewqan u jimxu lejn il-kumdità, u jwessgħu d-distakk bejniethom u l-kompetitur ewlieni tagħhom - Porsche Cayenne.

Bħalissa, erba 'magni biss ġew "imdawra" għall-petrol X5: 2 u żewġ diesel. L-iktar waħda b'saħħitha għandha daqs 4 turbini. Għall-ewwel darba, dan il-mutur tpoġġa fuq "sebgħa" oħra.

Il-magna tas-serje M hija gimmick reali għax-X5. Il-crossover irċieva l- "qalb" tal-M40i bi 340 hp, bħal fuq il-ġdid fuq ix-X3 il-ġdid.

Naturalment, l-8 V4,4 tal-verżjoni 50i għadha hemm. Interessanti, m'għadux offrut fil-Ġermanja.

📌Salon

L-intern tax- "X" inbidel b'mod notevoli, iżda żamm l-istil ġenerali, li jidher ċar mir-ritratt.

L-ewwel ħaġa li ta 'min jinnota hija l-emerġenza ta' żewġ skrins ta '12-il pulzier. L-ewwel ħa post id-daxxbord tradizzjonali, u t-tieni tqiegħed fuq il-console ċentrali mill-ħallieqa. Fil-fatt, l-għodda kollha għas-sewqan ta ’karozza ġew diġitizzati u trasferiti għas-sistema multimedjali. Għalhekk, il-Bavarjani salvaw lis-sewwieq mill-buttuni tas-soltu, li għandhom it-tendenza li jinkitbu fuqhom maż-żmien. B'dashboard iddisinjat mill-ġdid, l-iżviluppaturi ppruvaw b'mod ċar li jisfidaw lil Audi u Volkswagen, li ilhom jenfasizzaw id-diversità. Il-BMW kellha wkoll ħafna settings, kif jgħidu: "għal kull togħma", iżda l- "kandju" ma rnexxilux l-ewwel darba. Pereżempju, l-imbarazz ta 'l-Audi Q8 jidher ħafna iktar kunfidenti u sabiħ - għandu aktar settings, il-menu huwa ħafna aktar sempliċi u ċar, u l-fonts huma pjaċevoli għall-għajn. Imma dak li għoġobni kienet is-sistema tal-kontroll tal-ġesti. Huwa ddisinjat biex ma jtellifx lis-sewwieq mit-triq. Bl-għajnuna tagħha, tista 'żżid u tnaqqas il-ħoss, taqleb il-binarji, taċċetta jew tirrifjuta sejħiet. Għażla tajba ħafna u konvenjenti.

Meta titkellem dwar il-kabina, huwa impossibbli li ma nsemmux l-insonorizzazzjoni sabiħa ħafna. Il-ħsejjes esterni kollha huma litteralment "maqtugħa" fid-daħla, u jferrħu lin-nies fil-kabina b'silenzju pjaċevoli. Anke b'veloċità ta '130 km / h, tista' titkellem fil-whisper, u tagħmel ir-rikba saħansitra aktar komda.

L-ispazju tal-kabina jistħoqqlu attenzjoni speċjali. Ix-X5 jipprovdi spazju abbundanti kemm għall-passiġġieri ta ’quddiem kif ukoll ta’ wara. B'mod ġenerali, iħoss li jtir fil-klassi tan-negozju ta 'linja tal-ajru deċenti.

Il-bagoll enormi jbiddel ix-X f’karozza multifunzjonali tal-familja. 645 litru ta 'spazju jippermettulek toqgħod litteralment kollox hemm. Hemm ukoll żvantaġġi serji fil-limiti tal-kabina kollha u mhux protetti. Fi temp ħażin, li toħroġ mill-karozza u ma tħammġilekx il-qalziet huwa sempliċement impossibbli. Ikun sabiħ ħafna jekk il-ħallieqa jipprovdu pads tal-lastku.

📌Spiża tal-kontenut

Ix-X5 huwa pjuttost ekonomiku, li ċertament se jieħu pjaċir lis-sidien tiegħu. Crossover tad-diesel b’magna ta ’3 litri fil-modalità eko tikkonsma biss 9 litri kull mija. Iżda, dan huwa bil-kundizzjoni ta 'mmaniġġjar "ġentili" tal-pedala tal-gass. Għal karozza daqs kbira bħal "X", din il-figura hija pjuttost deċenti.

Jekk trid turi lil kulħadd “x’ġiba għandi”, allura jkollok tħallas għall-fjuwil darba u nofs iktar - minn 13 sa 14 litru kull mija. Kif jgħid il-kliem: "show-off jiswa l-flus," u fil-każ tal-BMW X5 tal-2019, konsiderevoli.

📌Sigurtà

L-Istitut Amerikan għas-Sikurezza tal-Awtostradi (IIHS) jiftaħar bil-proċedura ta ’ttestjar rigoruża tiegħu, iżda x-X il-ġdid irnexxielu jikseb l-ogħla klassifikazzjoni ta’ sikurezza - Top Safety Pick +.

Fis-sitwazzjonijiet kollha tat-test, il-BMW G05 X5 tal-2019 irċeviet klassifikazzjoni "tajba", u fid-dipartiment speċjali għall-evitar u l-mitigazzjoni tal-kolliżjonijiet, il-karozza ngħatat "Eċċellenti".

Serje ta 'testijiet tal-ħbit IIHS urew is-sigurtà għolja tan-nies fil-kabina. Ir-riskju ta 'korriment serju huwa minimu.

📌Prezzijiet għal BMW X5 2019

Il-BMW X5 2019 fl-iktar modifika raġonevoli se tiswa $ 66500. Din hija l-verżjoni xDrive 30d, mgħammra b'magna diesel ta '3 litri b'258 hp. Uffiċjalment, il-karozza taċċellera għal mija f'6,5 sekondi.

Petrol ta ’3 litri bi 306 żiemel (xDrive 40i) se jiswa kważi 4 elf aktar - $ 70200. Iżda l-aċċelerazzjoni għall-mitt "coveted" tieħu biss 5,7 sekondi.

Għal $ 79500, tista 'tidħol fil-klabb ta' taħt il-5 snin bix-xDrive 50i mħaddem b'4,4-litru petrol 462bhp. Jista 'jaċċellera għal mitt f'4,7 sekondi biss. xDrive m50d hija modifika għall-veri konoxxenti tas-sewqan. L-iktar waħda għalja mill-5 X2019 tħassar lis-sewwieq b'magna diesel ta '3 litri ta' 400 żiemel. Il-prezz tiegħu huwa $ 90800. Il-karozza tikseb "mija" f'5,2 s.

Il-BMW X5 tal-2019 huwa segment premium kunfidenti u għandu prezz xieraq. Huwa importanti li l-karatteristiċi tal-karozza jikkorrispondu għal kollox ma 'lista ta' prezzijiet daqshekk għolja.