Test: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

Id-Dacia Duster il-ġdida, li ttestjajna fil-verżjoni l-aktar mgħammra bis-sewqan tar-roti kollha u magna b’erba ’ċilindri turbo diesel ta’ 110 horsepower aktar qawwija, għalhekk teknikament ma tiddevjax mill-predeċessur tagħha, iżda tibqa ’fuq l-istess pjattaforma, iżda ċerti karatteristiċi. jiffissa.

Dan jirreferi prinċipalment għall-mekkaniżmu tal-istering, li għalih kien maħsub power power elettriku minflok wieħed idrawliku. Bħala riżultat, l-isteering wheel huwa ħafna iktar preċiż u aħjar fit-trasmissjoni tad-data mill-art, iżda għadu pjuttost ħafif u jaħdem ftit ħażin fuq uċuħ imħejjija sew, u fuq uċuħ mhux miżmuma jiżgura li idejn is-sewwieq ma jinqabżux. . bi rogħda f'daqqa. Ix-xażi, bħall-predeċessur tiegħu, tlaħħaq tajjeb ħafna mal-ħtiġijiet tas-sewqan off-road u huwa ċert li l-progress tiegħek off-road se jitwaqqaf mill-biża ’u r-regoli tas-sewqan naturali minflok il-ħiliet tat-tixbit ta’ Duster. ...

Żgur, ix-chassis ippruvat u veru jgħin f'dan, bl-għażla ta 'rota ta' quddiem b'distribuzzjoni awtomatika tal-qawwa tal-magna bejn ir-roti ta 'quddiem u ta' wara u r-rota kollha dejjem mixgħula, iżda l-progress fuq l-art joqgħod malajr wisq. għaliex m'hemm l-ebda serratura differenzjali. Minkejja l-fatt li mxiet 'il bogħod, id-Duster huwa biss sportiv u mhux SUV reali. Jiret ukoll adattament mill-predeċessur tiegħu fil-forma ta 'l-ewwel ger qasir ħafna tal-gerboks, li ftit jissostitwixxi l-gerboks u jgħin meta ssuq fuq għoljiet weqfin ħafna u terren irregolari.

Min-naħa l-oħra, minħabba li l-ewwel ger huwa daqshekk qasir, huwa kważi inutli fit-toroq pavimentati normali, u spiss issib ruħek f'pożizzjoni fejn tibda fit-tieni ger. Il-gearbox hija wkoll adattata idealment għall-magna turbo diesel, li bi spostament ta ’1,5 litri u 110 horsepower fuq il-karta ma twiegħedx ħafna, iżda tippermettilek li tikseb ħafna iktar, u tipprovdi wkoll cruise pjuttost komda b’veloċitajiet permessi tal-awtostrada u b’mod ġust fjuwil li jrendi. konsum. Fit-test, kien 7,2 litri, u fuq dawra standard sempliċi, stabbilizza ruħu anke fil-livell ta '5,4 litri ta' karburant tad-diżil ikkunsmat kull mitt kilometru.

Cruises fuq l-awtostradi u oħrajn ibbenefikaw ukoll mill-fatt li d-disinjaturi ppruvaw jipprovdu lid-Duster b’insonorizzazzjoni aktar estensiva waqt ir-restawr sabiex il-ħoss joħloq ħafna inqas stress fuq ix-xufier u l-passiġġieri, kif imkejjel f’decibels. , ma jiddevjax mill-medja taħt il-karozzi tal-klassi tan-nofs.

Imma dak mhux l-uniku titjib li għamlu d-disinjaturi lid-Duster għal rikba aktar komda. Għall-ewwel darba f’Dacia, l-isteering wheel mhux biss jaġġusta l-għoli iżda wkoll l-aġġustament lonġitudinali, u jagħmilha ferm aktar faċli li ssib pożizzjoni ta ’sewqan komda, u bilqiegħda fuq is-sedili aktar iebsa hija saħansitra aktar komda. Minkejja dan, Duster ma taħbix li din hija karozza bi prezz raġonevoli, billi sits komdi jidhru prinċipalment fuq distanzi qosra u medji, iżda xorta juru ċerti żvantaġġi fi vjaġġi twal. L-armrest għas-sewwieq jikkontribwixxi wkoll għall-kumdità fi vjaġġi twal.

Peress li d-Duster issa jistrieħ fuq l-istess pjattaforma bħall-predeċessur tiegħu, id-dimensjonijiet tiegħu baqgħu bejn wieħed u ieħor l-istess, li japplika wkoll għall-intern spazjuż, li kien diġà karatteristika tal-predeċessur tiegħu. Madankollu, is-sensazzjoni tjiebet hekk kif id-disinjaturi mexxew il-pilastru A għaxar ċentimetri 'l quddiem tajjeb, li jfisser li l-windskrin huwa wkoll iktar' il bogħod mix-xufier, u dan jikkontribwixxi għal sensazzjoni aktar arja. L-impressjoni mtejba hija msaħħa wkoll mill-istrument il-ġdid, aktar voluminuż, li fil-biċċa l-kbira jsaħħaħ ir-robustezza tal-vettura.

Id-Duster il-ġdid jagħmilha aktar faċli biex tuża s-sistema ta 'infotainment tat-touchscreen, li d-disinjaturi ħadu ħafna iktar' il quddiem, u jagħmluha ħafna eqreb lejn għajnejn is-sewwieq. Sakemm, naturalment, ikollok sistema ta 'infotainment fil-karozza tiegħek, peress li hija disponibbli l-aktar flimkien ma' l-ogħla livell ta 'tagħmir. Ix-xerrejja jridu joqgħodu għal, jew saħansitra ma jeżistux, radju tal-karozza aktar konvenzjonali.

Jekk għandek sistema ta' infotainment, hija s-sistema MediaNav ippruvata u ttestjata li diġà nafu minn dacs oħra u mhix meqjusa li toffri ħafna, iżda dak li toffri jaħdem b'mod effettiv. Fil-każ tad-Duster, joffri ftit aktar. Dan jgħodd speċjalment għall-indikatur tal-pitch and roll u l-boxxla elettronika, li huma utli speċjalment meta ssuq off-road. F'dan iż-żmien, kif ukoll meta tipparkja fi spazju ristrett, ukoll - addizzjonali - sistema ta 'vidjow b'displejs ta' erba 'kameras, waħda fuq quddiem, waħda fuq wara u waħda fuq kull naħa, kif ukoll sistema ta' assistenza għall-inżul fl-għoljiet . Merħba. Il-firxa ta’ sistemi ta’ assistenza għadha ma ġietx eżawrita, peress li Duster irċieva sistema ta’ monitoraġġ tal-post blind minbarra l-cruise control. Għall-ewwel darba, smart card hija disponibbli għas-sewwieq minflok iċ-ċavetta klassika, li tista 'dejjem tibqa' fil-but.

Naturalment, minbarra l-bidliet fid-disinn għall-intern, Duster għadda minn bidliet radikali fid-dehra. Il-parentela mal-predeċessur tagħha hija ovvja, li hija ħaġa tajba, peress li l-Duster kiseb ħafna klijenti wkoll minħabba l-forma tiegħu, iżda xorta hija karozza ġdida bla dubju li taqbel mal-gosti tas-sewwieq attwali ħafna aħjar. Id-disinn il-ġdid - Dacia tgħid li l-partijiet kollha tal-ġisem huma ġodda - juża azzar aktar b'saħħtu, li huwa rifless f'saħħa tat-torsjoni aħjar u fl-aħħar mill-aħħar is-soundproofing aħjar u l-kumdità tal-kabina msemmija hawn fuq.

Huwa wkoll importanti ħafna li tnaqqas l-istess ammont ta 'flus għad-Duster fl-aħħar edizzjoni bħal qabel. Test Duster mgħammar tajjeb jiswa kważi 20 elf ewro, li m'għadux l-orħos, imma huwa minnu wkoll li tista 'tikseb il-verżjoni bażi b'magna tal-petrol b'erba' ċilindri ta '1,6 litri u wheel-wheel drive għal 12.990 biss 1.2 ewro. ewro, għall-verżjoni bażika bis-sewqan tar-roti kollha, li hija disponibbli flimkien mal-magna tal-petrol turbocharged 16.190 TCe, ikollok tnaqqas l-ewro XNUMX XNUMX, li huwa prezz pjuttost sod għal karozza li toffri prezzijiet pjuttost baxxi, fost affarijiet oħra. vetturi off-road b'saħħithom.

Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Spiża tal-mudell tat-test:	19.700 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	18.990 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	19.700 €
Qawwa:	81kW (110 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	12,7 s
Veloċità massima:	169 km fis-siegħa
Garanzija:	Garanzija ġenerali tliet snin jew 100.000 km, garanzija taż-żebgħa sentejn, garanzija tas-sadid 2 snin
Reviżjoni sistematika	20.000 km / 12

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali:	1.072 €
Karburant:	6.653 €
Tajers (1)	998 €
Telf fil-valur (fi żmien 5 snin):	6.140 €
Assigurazzjoni obbligatorja:	2.675 €
ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO +	4.590 (
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Ixtri	€ 22.128 0,22 (spiża km: XNUMX )

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 76 × 80,5 mm - spostament 1.461 cm3 - kompressjoni 15,7:1 - qawwa massima 81 kW (110 hp) f'4.000 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 10,7 m / s - qawwa speċifika 55,4 kW / l (75,4 l. - turbocharger tal-egżost - apparat li jkessaħ l-arja ta 'ċarġ
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna ssuq l-erba' roti kollha - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 4.45; II. 2,59; III. 1,63; IV. 1,11; V. 0,81; VI. 0,62; differenzjali 4,86 - rimmijiet 7,0 J × 17 - tajers 215/60 R 17 H, ċirkonferenza tat-tidwir 2,08 m
Kapaċità:	veloċità massima 169 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 12,4 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 4,7 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 123 g/km
Trasport u sospensjoni:	crossover - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, molol coil, binarji trasversali bi tliet spike, stabilizzatur - fus multi-link ta' wara, molol coil, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), brejkijiet tad-diska ta' wara , ABS, roti mekkaniċi tal-brejk tal-ipparkjar ta' wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel tal-ixkaffa u pinion, power steering elettriku, 3,1 dawriet bejn punti estremi
Quddiesa:	vettura vojta 1.320 kg - piż totali permissibbli 1.899 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.500 kg, mingħajr brejk: 685 - tagħbija permissibbli tas-saqaf: np
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.341 mm - wisa' 1.804 mm, b'mirja 2.052 mm - għoli 1.682 mm - bażi tar-rota 2.676 mm - binarju ta 'quddiem 1.563 mm - wara 1.580 mm - distanza mill-art 10,15 m
Dimensjonijiet interni:	quddiem lonġitudinali 850-1.050 mm, wara 620-840 mm - wisa 'ta' quddiem 1.400 mm, wara 1.430 mm - għoli tar-ras quddiem 930-980 mm, wara 950 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 520 mm, sedil ta' wara 490 mm - ċirku tal-isteering wheel365 dia mm - tank tal-karburant 50 l
Kaxxa:	467-1.614 l

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Tajers: Bridgestone Blizzak LM-80 215/60 R 17 H / Stat ta 'l-odometru: 6.511 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,7s
402m mill-belt:	19,1 snin ( 120 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	6,7 / 8,6s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	14,9 / 13,7s (W./VI.)
konsum tat-test:	7,2 l / 100km
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h:	76,8m
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	42,5m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	59dB
Storbju b'130 km / h fis-6 ger	63dB
Żbalji tat-test:	Żgur

Klassifikazzjoni ġenerali (368/600)

• Id-Dacia Duster huwa crossover solidu li jappella b'mod speċjali lil dawk li ma jiddejqux li jirrinunzjaw aċċessorji ultra-moderni bi prezz tajjeb.

• Kabina u bagoll (77/110)

  Il-kompartiment tal-passiġġieri tad-Duster huwa pjuttost spazjuż u trasparenti, hemm biżżejjed spazju għall-ħażna, u mhux se jkun hemm nuqqas ta 'spazju fit-bagoll.

• Kumdità (60
  
  
  / 115)

  Id-Duster hija karozza pjuttost ergonomika għall-użu ta 'kuljum, u f'termini ta' kumdità, hija aktar iffukata fuq distanzi qosra u medji.

• Trażmissjoni (55
  
  
  / 80)

  Il-kombinazzjoni ta ’turbo diesel b’erba’ ċilindri u trasmissjoni awtomatika taqbel sew mal-karozza, u x-xażi hija solida biżżejjed.

• Prestazzjoni tas-sewqan (59
  
  
  / 100)

  Ix-chassis huwa artab u jista 'jkun aktar preċiż fit-toroq asfaltati, u għalhekk jaħdem tajjeb fuq uċuħ fqar u off-roading.

• Sigurtà (67/115)

  Id-Duster irċieva tliet stilel biss fit-testijiet tal-EuroNCAP, iżda jista 'jkun mgħammar ukoll b'kornici tal-ġenb.

• Ekonomija u ambjent (50
  
  
  / 80)

  Il-konsum tal-fjuwil jista 'jkun raġonevoli ħafna, iżda l-prezz tajjeb huwa konvinċenti wkoll.

Pjaċir tas-sewqan: 4/5

• Is-sewqan ta' Duster hija esperjenza pjaċevoli u dinamika, speċjalment meta ssib ruħek fuq uċuħ mhux imħassra jew mhux imħassra.

Infaħħru u nirrifjutaw

disinn u tagħmir

sewqan u sewqan

magna u trasmissjoni

ħiliet fuq il-post

xogħol indipendenti tal-biljett

is-siġġijiet huma ftit skomdi fuq vjaġġi twal