Test: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Fil-fatt, iċ-Citroën C4 Cactus kienet diġà proġett pilota ta’ kif għandha tidher il-karozza tal-belt aħħarija, mimlija soluzzjonijiet adattati għal karozza maħsuba biex tiġġieled bla ħniena d-dilemmi kollha li jinqalgħu meta ssuq fit-toroq tal-belt. Dak kollu li kien milqugħ tajjeb mill-utenti tal-Caktus aktar tard ġie trasferit fuq iċ-Citroën C3. Is-saħħa u d-durabilità tal-ġisem jispikkaw, li hija wkoll kemmxejn ogħla u tagħti lill-karozza sensazzjoni ta 'crossover artab. Ir-roti huma estiżi għat-truf ta 'barra, imdawra minn fenders tal-plastik, u protezzjoni addizzjonali tal-plastik Airbumps tista' tiġi installata fuq il-ġenb, fuq talba tax-xerrejja. L-opinjonijiet huma maqsuma dwar l-estetika ta 'din il-protezzjoni, iżda ħaġa waħda hija ċerta: hija ħaġa utli ħafna, peress li "tassorbi" il-feriti kollha tal-battalja li l-karozza tirċievi meta timbotta l-bibien fi spazji tal-parkeġġ dojoq. B'raġġ ta 'tidwir ta' 11,3 metri, is-C3 mhuwiex l-aktar manuvrabbli fil-klassi tiegħu, iżda l-viżibilità hija ħafna aħjar grazzi għall-pożizzjoni ta 'bilqiegħda ogħla tagħha u l-uċuħ kbar tal-ħġieġ.

Il-konvenjenza u l-ħsieb fl-użu tal-ispazju huma trasferiti tajjeb għall-intern. Dak li tinnota l-ewwel hija kabina 'mtejba' b'mod notevoli, peress li l-interface tal-infotainment naqqas b'mod sinifikanti n-numru ta' buttuni mxerrda madwar l-attrezzaturi. Is-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem huma pampered minn siġġijiet ta’ pultruna li joffru ħafna kumdità iżda jagħmluha xi ftit diffiċli biex iżżomm il-piż fil-kantunieri. It-tfal fuq wara m'għandhomx jilmentaw dwar in-nuqqas ta 'spazju; Jekk qed iġorr tlett itfal fis-siġġijiet tat-tfal, Citroën kien maħsub biżżejjed biex jinstalla konnetturi ISOFIX fuq is-sedil tal-passiġġier ta' quddiem. Ma tistax tpoġġi tliet karretti fil-bagoll, iżda wieħed se "jittiekel" bħala ċajta. L-aċċess għall-kompartiment tal-bagalji jista 'jkun ftit limitat minħabba l-bibien ta' wara kemxejn iżgħar u x-xoffa ta 'tagħbija għolja, iżda hemm 300 litru ta' bagalji moħbija ġewwa, li huwa aktar mill-istandard għal dan is-segment tal-karozzi.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	€ 18.160 XNUMX €
Spiża tal-mudell tat-test:	€ 16.230 XNUMX €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - spostament 1.199 cm3 - qawwa massima 81 kW (110 hp) f'5.550 rpm - torque massimu 205 Nm f'1.500 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front-wheel drive - trażmissjoni awtomatika b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Kapaċità:	l-ogħla veloċità 188 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 10,9 s - konsum medju kombinat tal-fjuwil (ECE) 4,9 l / 100 km, emissjonijiet tas-CO2 110 g / km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.050 kg - piż gross permissibbli 1.600 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.996 mm - wisa '1.749 mm - għoli 1.747 mm - bażi tar-roti 2.540 mm - trunk 300 l - tank tal-fjuwil 45 l.

Il-kejl tagħna

Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometru stat metru: 1.203 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,4s
402m mill-belt:	18,4 snin ( 121 km / h)
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,6m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	59dB