Тест: Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine
Kontenut
Jekk iċ-Citroën C3 diġà "regolari" tqiegħed għoli biżżejjed, allura l-Aircross C3 huwa saħansitra ogħla b'qiegħ aktar imbiegħed mill-art, li jaffettwa b'mod sinifikanti l-fatt li ma jistax jiftaħar b'karatteristiċi ta 'sewqan għoljin. Ix-chassis huwa rfinut pjuttost artab, li jissarraf f'ħafna inklinazzjoni fil-kantunieri u t-tbandil tal-ġisem, iżda s-C3 Aircross jagħmel tajjeb għal dan b 'chassis komdu ħafna.
Iċ-Citroën C3 diġà għandu chassis sintonizzat pjuttost artab, u għas-C3 Aircross trid tkun taf li l-ispazju mill-art huwa 20 millimetru ogħla, anke jekk ġie msaħħaħ bis-sospensjoni u roti akbar. It-tlieta minn dawn il-karatteristiċi jsiru notevoli meta kkombinati ma 'l-orjentazzjoni moderata off-road tal-vettura. Is-sewqan huwa fi kwalunkwe każ quddiem, iżda s-sistema Control Grip, li nafu minn mudelli oħra tal-Grupp PSA, hija wkoll disponibbli, u, minbarra sewqan normali, tagħmilha wkoll aktar faċli għas-sewwieq biex isuq il-karozza. ħuha faċli fuq off-road jew borra. Jekk għandek il-kuraġġ li tindirizza art mhux maħduma bi inklinazzjonijiet wieqfa, hija disponibbli sistema ta 'sewqan għan-niżla li awtomatikament iżżomm veloċità sigura ta' tliet kilometri fis-siegħa waqt li tkun dixxendenti.
Madankollu, il-prestazzjoni tas-sewqan hija biss naħa waħda tal-karozza u lanqas l-aktar importanti għaċ-Citroën C3 Aircross. Fi kwalunkwe każ, ħafna minnhom se jirkbu f'ambjenti ftit jew wisq urbani. Għalhekk, se jkun aktar importanti għall-biċċa l-kbira tax-xerrejja potenzjali li x-chassis mhux biss ikun ikkuttunat bil-kumdità, iżda wkoll itaffu b'mod effettiv l-impatti minn taħt ir-roti (ħlief għal ħotob laterali qosra 'l hawn u 'l hemm li jolqtu ż-żewġ roti ta' wara fl-istess ħin). sewwa. Il-buffa tar-riħ madwar il-karrozzerija hija daqsxejn aktar qawwija, iżda dan huwa mistenni f’karozza bħal din.
In-naħa tajba tal-korp b'ħafna storja hija wkoll is-sedili għoljin u d-dħul aktar faċli fis-sedili pjuttost artab, li jħossuhom komdi fuq vjaġġi qosra u ftit għeja fi vjaġġi twal. Meta s-sewwieq ikun bilqiegħda 'l fuq, ikun hemm veduta tajba ta' dak li qed jiġri madwar, ħlief forsi l-veduta wara l-karozza, li hija pjuttost limitata minn pilastri goffi. Aħna nistaqsu lilna nfusna għaliex il-karozza tat-test mgħammra tajjeb ma kinitx tinkludi kamera ta 'wara, u kellna nikkuntentaw biss b'sensors tal-parkeġġ. Meta wieħed iqis li s-C3 Aircross huwa ħafna akbar u ogħla mis-C3 "regolari", huwa wkoll aktar spazjuż, kif ukoll bagoll akbar u aktar utli, li l-flessibbiltà tiegħu tiżdied ħafna b'bank ta 'wara aġġustabbli lonġitudinalment ta' 15-il ċm (li jirrappreżenta vantaġġ sinifikanti fuq il-kompetituri, li m'għandux tali għażla, u jżid b'mod sinifikanti l-użabilità tal-karozza) u l-possibbiltà li jintwew is-sedili f'qiegħ ċatt.
Kull min ikun bilqiegħda f’Citroën C3 immedjatament iħossu d-dar fis-C3 Aircross, kemm f’dehra tajba kif ukoll b’dehra inqas tajba. B’dan tal-aħħar, irridu nfissru li d-disinjaturi ċċaqalqu l-iswiċċijiet kollha ħlief is-swiċċijiet verament bażiċi - il-pum li jdur biex jaġġusta l-volum tar-radju u l-iswiċċijiet biex jiddefrost it-twieqi, ixgħel l-erba’ sinjali tad-dawran u s-serratura - għal center touch. iskrin. Huwa trasparenti biżżejjed li permezz tiegħu nistgħu naċċessaw ir-radju, is-sistemi ta 'kontroll tal-vetturi u s-sistema ta' infotainment effiċjenti ppruvata b'konnettività ta 'smartphone (inkluż Apple CarPlay u Android Auto), iżda min-naħa l-oħra biss permezz tal-iskrin, pereżempju . joperaw l-arja. kondizzjonatur. min għandu bżonn feedback tattili.
Filwaqt li hemm ħafna xebh bejn it-taqsimiet tal-kabina taċ-Citroën C3 u C3 Aircross, hemm ħafna differenzi wkoll. Minflok iċ-ċineg tal-ġilda miċ-C3, is-C3 Aircross huwa mgħammar b'mankijiet tal-plastik iebes "reali", il-lievi tal-gerijiet u l-brejk tal-idejn huma differenti, u d-daxxbord u l-intern b'mod ġenerali huma aktar versatili minħabba l-għoli miżjud. Fit-test C3 Aircross, id-daxxbord kien mirqum ukoll b'ċarruta li tħares ħarxa u mhux maħduma u mżejna b'elementi tal-plastik oranġjo jgħajjat, li ġew ripetuti fuq barra.
Saħansitra iktar mill-intern, hija karozza mfassla jgħajjat li, b’aċċessorji oranġjo u forom kuraġġużi, tispikka verament mill-karozza griża medja. Ma tweġġax li l-aktar huwa griż, imqabbad ma 'saqaf iswed tleqq u d-dekorazzjonijiet oranġjo msemmija qabel. Madankollu, din hija biss waħda minn ħafna kombinazzjonijiet ta 'kuluri, kif imsemmi fil-preżentazzjoni taċ-Citroën C3 Aircross, li x-xerrejja jkunu jistgħu jagħżlu bejn tmien kuluri ta' barra, erba 'sfumaturi tas-saqaf u erba' pakketti speċjali ta 'kulur tal-ġisem. Se jkun hemm ħames għażliet ta 'kulur ġewwa.
It-test C3 Aircross kien imħaddem minn magna bi tliet ċilindri turbocharged li diġà ħadmet tajjeb fuq diversi vetturi oħra ttestjati, inkluż it-test Citroën C3. Hemmhekk ħadmet flimkien ma 'trasmissjoni awtomatika, iżda din id-darba stajna nittestjawha bi trasmissjoni manwali ta' ħames veloċitajiet. Għalkemm xi kultant teħtieġ xi imbuttar fuq revs ogħla, megħjuna mill-piż akbar u l-wiċċ ta 'quddiem tal-karozza, timmaniġġa l-karozza pjuttost tajjeb, li wkoll jissarraf f'konsum ta' fjuwil. Fit-test b'7,6 litri ta 'petrol għal kull 100 kilometru, dan kien pjuttost medju, iżda l-ħoġor standard ta' 5,8 litri għal kull 100 kilometru wera li s-sewwieq jista 'jiġi ppremjat għal sewqan moderat. Iżda minħabba kemm hu komdu s-C3 Aircross, aħna nidħlu wkoll għall-verżjoni awtomatika.
Citroën C3 Aircross PureTech 110 S&S Shine
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Citroën Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 18.450 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 19.131 € |
| Qawwa: | 81kW (110 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,2 s |
| Veloċità massima: | 185 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,8l / 100km |
| Garanzija: | Garanzija ġenerali ta 'sentejn, garanzija tal-verniċ ta' 2 snin, garanzija ta '3-il sena kontra s-sadid, garanzija mobbli |
| Reviżjoni sistematika | 25.000 km jew darba fis-sena km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 1.404 € |
|---|---|
| Karburant: | 7.540 € |
| Tajers (1) | 1.131 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 8.703 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.675 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.440 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 25.893 0,26 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 3-ċilindri - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - immuntat fuq quddiem trasversalment - bore u stroke 75,0 × 90,5 mm - spostament 1.199 cm3 - kompressjoni 10,5:1 - qawwa massima 81 kW (110 hp) f'5.500 rpm - piston medju veloċità b'qawwa massima 16,6 m/s – densità tal-qawwa 67,6 kW/l (91,9 hp/l) – torque massimu 205 Nm f'1.500 rpm - 2 camshafts fir-ras (ċinturin) - 2 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni diretta tal-fjuwil. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi r-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'5 veloċità - proporzjon tal-ger I. 3,42; II. 1,810 siegħa; III. 1,280 siegħa; IV. 0,980; B. 0,770 - differenzjali 3,580 - roti 7,5 J × 17 - tajers 215/50 R 17 V, ċirku rolling 1,95 m. |
| Kapaċità: | veloċità massima 185 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 10,2 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 5,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 115 g/km. |
| Trasport u sospensjoni: | crossover - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, molol coil, cross rails bi tliet spike, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, molol coil, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), diski ta' wara, ABS, brejk tal-idejn mekkaniku tar-rota ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - steering wheel b'rack u pinion, power steering elettriku, 3,0 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.159 kg - Piż totali permissibbli 1.780 kg - Piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 840 kg, mingħajr brejk: 450 kg - Tagħbija permissibbli tas-saqaf: np |
| Dimensjonijiet esterni: | : tul 4.154 1.756 mm - wisa '1.976 mm, b'mirja 1.597 mm - għoli 2.604 mm - bażi tar-roti 1.513 mm - binarju ta' quddiem 1.491 mm - wara 10,8 mm - tneħħija mill-art XNUMX m. |
| Dimensjonijiet interni: | quddiem lonġitudinali 860-1.100 mm, wara 580-840 mm - wisa 'ta' quddiem 1.450 mm, wara 1.410 mm - għoli tar-ras quddiem 880-950 mm, wara 880 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 490 mm, sedil ta' wara 440 mm - kompartiment tal-bagalji - 410 1.289 l – dijametru tal-manubriju 370 mm – tank tal-karburant 45 l. |
Il-kejl tagħna
| T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Tajers: Bridgestone Blizzak LM-001/215 R 50 V / Stat ta 'l-odometru: 17 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,2 snin ( 123 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,1s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 16,0s |
| konsum tat-test: | 7,6 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 73,7m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,9m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 58dB |
| Żbalji tat-test: | L-ebda żbalji. |
Klassifikazzjoni ġenerali (309/420)
Iċ-Citroën C3 Aircross mhuwiex mingħajr l-iżvantaġġi tiegħu, iżda ċertament jisboqkom b’kumdità kbira, spazju u teknoloġija moderna, u fuq kollox bid-disinn attraenti tiegħu li ċertament jispikka mill-griż tan-nofs.
Barra (14/15)
Biċ-Citroën C3 Aircross, xorta tkun differenti minn griż medju, peress li huwa impressjonanti kemm fil-forma kif ukoll fil-kombinazzjoni tal-kulur tal-ġisem, għalkemm huwa l-aktar griż.
Intern (103/140)
Il-kompartiment tal-passiġġieri huwa vivaċi, spazjuż, flessibbli u relattivament mgħammar tajjeb.
Magna, trasmissjoni (50
/ 40)Il-magna u t-trasmissjoni jaqblu sew mal-karozza, il-konsum tal-fjuwil huwa tajjeb, ix-chassis biss huwa ftit imprevedibbli.
Prestazzjoni tas-sewqan (39
/ 95)Il-prestazzjoni tas-sewqan tikkorrispondi għal distanza pjuttost kbira mill-qiegħ tal-art u sospensjoni ratba.
Prestazzjoni (23/35)
Iċ-Citroën C3 Aircross tippossjedi din il-magna għal kollox, imma xi kultant teħtieġ xi aċċelerazzjoni.
Sigurtà (37/45)
Is-sigurtà hija kkurata sew.
Ekonomija (43/50)
F'termini ta 'ekonomija, iċ-Citroën C3 Aircross jinsab x'imkien fin-nofs. Hemm ħafna tagħmir bażiku, imma trid tixtri ħafna.
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra
magna u trasmissjoni
spazjużità u flessibilità
faċilità ta 'użu f'ambjenti urbani
il-plastik jista 'jaħdem ftit irħas
vista minn wara: tixtieq kamera li tara wara
ix-chassis jista 'jkun aktar preċiż
