Test: BMW X2 xDrive 25d M Sport X
Kontenut
Dan huwa l-aħħar mudell ġdid tal-BMW li laqat it-toroq inqas minn sitt xhur ilu, iżda għad irid juri ruħu fit-toroq tagħna. Qatt se jkun? Il-possibbiltajiet huma biżżejjed jekk naħsbu dwar l-ambjent premium tagħha. Għal ħafna, coupe off-road hija tikketta kompletament inkompatibbli, iżda x-xerrejja wrew li huma kuntenti b'karozzi bħal dawn. Huma bdew - ovvjament - BMW bil-ġenerazzjoni issa preċedenti X 6, segwiti mill-kompetituri. Fil-klassi SUV żgħira, Range Rover kienet pijunier f’dan it-tip ta’ coupe bl-Evoque, iżda fi kwalunkwe każ, l-iktar karatteristika saljenti tal-offerta kollha hija li m’hemmx regoli dwar kif jidhru. Nagħżlu liema minnhom, dawn kollha għall-inqas jidhru kompletament differenti, kemm jekk huma l-Evoque, il-GLA jew il-Q 2 li laqtu t-toroq qabel l-X 2.
Il-BMW hija tajba fil-kummerċ. Għalhekk, għal dawk li ma daħlux fl-iskrizzjonijiet tagħhom u fl-użu ta ’ittri differenti (ġeneralment X jew M) u skrizzjonijiet addizzjonali (ħafna drabi Sport jew Drive), huwa diġà diffiċli li wieħed jifhem xi jfissru l-iskrizzjonijiet. Ejja niddeċifraw l-għażla tal-mudell tagħna, jekk nassumu li għall-inqas għal X 2 huwa ċar li huwa coupe-SUV jew Bavarian SAC (dawn huma dawk kollha b'numru pari ta 'X): xDrive tfisser drive b'erba' roti, 25d magna aktar b'saħħitha ta 'żewġ litri bit-turbodiesel, M Sport X tirrappreżenta l-iktar tagħmir rikk ta' barra u ta 'ġewwa f'din il-karozza. Mill-inqas għalissa, ix-xerrejja għad iridu jistennew xi ħaġa aktar b'saħħitha bit-tikketta X 2.
L-aħħar prodott mill-ġgant premium tal-Bavarja huwa l-ewwel li jitbiegħed mill-kunċett tad-disinn magħruf tiegħu, li sa issa kellu t-tendenza li jagħmel il-prodotti individwali jixbħu ħafna lil xulxin. L-X 2 hija l-ewwel BMW ta’ produzzjoni li fiha linja ta’ gradilja trapezojde invertita, għalhekk l-aktar parti wiesgħa tal-badge hija usa’ fil-qiegħ minflok fil-quċċata bħal qabel. Barra minn hekk, il-forma (meta nħarsu lejha mill-ġenb) tidher xi ħaġa ġdida (għal BMW), mhix għolja u boxy daqs dawk il-“ixes” bil-fard, saħansitra iżgħar b'tarf ta 'wara inklinat evidenti minn mudelli. X 4 jew X 6. B'mod mhux tas-soltu, jidher ukoll li hemm daqs erba' trademarks fuq il-korp (tnejn oħra fuq il-pilastri C wiesgħa). Iżda b'xi mod huwa parti mir-realizzazzjoni li dawn huma b'mod enfatiku disinji premium li l-klijenti sempliċement jixtiequ. Iżda mhux l-approċċi "ġodda" kollha tal-BMW għad-dipartiment tad-disinn għamlu differenza kbira biex jagħmlu l-X 2 verament iwassal għall-viżibilità - hija xi ħaġa differenti mill-bqija. Inkella, inħoloq bħala l-mudell ta’ qabel tal-aħħar fuq il-pjattaforma l-ġdida tiegħu għal karozzi b’sewqan tar-roti ta’ quddiem bħall-Mini, 2 Active Tourer jew X 1.
Ix-xerrej ta 'ZX 2 jirċievi pakkett tajjeb ta' dak li nħassbu taħt l-isem tad-ditta BMW. Minbarra l-forma, li, kif tafu, tirbaħ fuq xi wħud, filwaqt li oħrajn ma jħobbux l-aktar, hemm ukoll magna qawwija bi trasmissjoni awtomatika eċċellenti ta 'tmien veloċitajiet u sewqan tar-roti kollha. Mal-kuntatt mal-kompartiment tal-passiġġieri, ix-xufier u l-passiġġieri immedjatament jirċievu impressjoni korrispondenti tal-offerta premium b’varjetà ta ’aċċessorji nobbli. F'dan ir-rigward, tissodisfa wkoll il-fehma tal-ergonomija tad-disinjaturi tal-BMW. Inkella, is-sensuri klassiċi huma kkumplimentati minn skrin head-up trasparenti sew fuq il-windskrin. L-iskrin fin-nofs tad-daxxbord huwa trasparenti, b'dijagonali ta '8,8 pulzieri, taħt hemm pjuttost ftit pumi rotatorji klassiċi. Il-kontroll tas-sistema ta 'infotainment huwa pjuttost loġiku, għalkemm hemm ukoll diversi metodi ta' kontroll tal-menu li huma pjuttost tipiċi għal din il-marka Bavarjana. Tajjeb ngħidu li BMW titkellem bis-Sloven! Minbarra l-buttuna ċentrali tonda magħrufa (iDrive), insibu wkoll touchpad fuqu, li fuqu nistgħu niktbu wkoll. Ukoll, dan se jissorprendi lil dawk minnkom li jużaw ftit it-telefowns Apple, CarPlay mhux inkluż (iżda jista 'jiġi ordnat separatament). Separatament, ta 'min jinnota s-sedili tajbin ħafna fuq quddiem u fuq wara. Hemm ħafna spazju għall-ħażna wkoll, iżda mhux kollha huma l-aktar utli. Is-sewwieq jitlef post adattat, pereżempju, biex jaħżen cell phone. Parktronic u kamera li turi wara jikkumplimentaw il-veduta mhux eżemplari tal-ġisem. Xorta waħda, X 2 tagħna kellu ħafna tagħmir li ġġib mingħand BMW f'pakketti (Driving Assistant Plus, First Class Upgrade Package, Bussines Class Package, Innovation Package) u xi tagħmir utli diġà huwa inkluż fil-verżjoni M Sport X bħala standard komplut sett.
Inqas entużjasti se jkunu dawk li jixtiequ spazju u spazju fil-kabina. Ukoll, għadu fuq quddiem, u għall-passiġġieri ta 'wara, ix-X 2 "jevoka" sensazzjoni ta' rbit fi stil coupe, inkluż minħabba l-pilastri C pjuttost wesgħin. Nies ta 'statura medja jew qasira se jkollhom ukoll spazju biżżejjed fuq is-sit ta' wara, u l-flessibilità flimkien ma 'bagoll kbir biżżejjed se jagħmlu l-trick. Jekk inqabblu l-X 2 ma 'l-aħwa X 1 tagħha, l-ispazju tal-coupe huwa kemmxejn limitat, anke għax ix-X 2 huwa ftit inqas minn tmien ċentimetri iqsar (b'bassi identika tar-rota) u seba' ċentimetri iqsar.
B'rimmijiet akbar ta' 20 pulzier u t-tajers "vojta" it-tajba, ix-chassis diġà pjuttost iebes tat-test X 2 x'aktarx li jieħu xi "sportività", iżda ċertament se jibda jaqbeż ħafna nies wara ftit eluf ta' kilometri f'ħofor Sloveni. . toroq. Anke intervent fil-menu tal-programm biex jintgħażlu settings differenti (ejja ngħidu inqas sportivi) ma tantx jagħmel differenza. Huwa veru li l-dinamika X 2 hija kbira fit-triq u pjuttost veloċi, iżda fil-biċċa l-kbira tal-każijiet il-karozzi moderni jintużaw b'mod differenti...
Is-sewqan huwa pprovdut minn magna eċċellenti ta 'żewġ litri turbo diesel, li tidher bħala għażla kbira (apparti mill-soundtrack, li l-aktar tinstema' minn dawk fit-triq), kemm f'termini ta 'prestazzjoni kif ukoll f'termini ta' konsum tal-fjuwil relattivament moderat. . Il-BMW kienet ukoll waħda mill-ewwel li ppreparat il-magni tagħha skont ir-regolamenti l-ġodda dwar l-emissjonijiet u r-riżultati tal-kejl huma eżemplari. It-trasmissjoni awtomatika ta ’tmien veloċitajiet, li tista’ wkoll tinbidel għall-għażla tal-ger manwali, hija perfettament imqabbla mal-magna. Iżda jirriżulta li din il-gearbox fi programmi awtomatiċi taqbel mal-kundizzjonijiet kollha, u minħabba l-magna, hija l-unika għażla xorta waħda, billi l-BMW ma toffrix verżjoni b’gearbox manwali.
Minħabba t-teknoloġija tas-sistemi ta 'assistenza (fejn jużaw il-kontroll tal-moviment quddiem il-karozza b'kamera biss) ta' min isemmi "żieda" interessanti mal-BMW X 2, nistgħu nagħżlu u nużaw kemm cruise control normali kif ukoll adattabbli . Dan ta 'l-aħħar jaħdem biss sa veloċità ta' 140 kilometru fis-siegħa, minħabba li BMW tgħid li b'veloċitajiet ogħla biss b'kamera ottika, kontroll sikur fuq dak li qed jiġri m'għadux garantit. Il-kontroll tal-cruise konvenzjonali huwa disponibbli bħala tip ta 'aċċessorju u huwa invokat permezz ta' pressa twila fuq buttuna li altrimenti tagħżel id-distanzi differenti ssettjati minn qabel tal-modalità awtomatika.
BMW X2 xDrive 25d M Sport X
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | BMW GROUP Slovenja |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 67.063 € |
| Prezz tal-mudell bażi bi skonti: | 46.100 € |
| Skont tal-prezz tal-mudell tat-test: | 67.063 € |
| Qawwa: | 170kW (231 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Veloċità massima: | 237 km fis-siegħa |
| Garanzija: | Sentejn garanzija ġenerali, 2 snin garanzija taż-żebgħa, 3-il sena garanzija kontra s-sadid, 12 snin jew 3 km garanzija Tiswija inkluża |
| Reviżjoni sistematika | 30.000 km / 24 |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Karburant: | 9.039 € |
|---|---|
| Tajers (1) | 1.635 € |
| Telf fil-valur (fi żmien 5 snin): | 27.130 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 5.495 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 10.250 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 53.549 0,54 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - immuntat fuq quddiem trasversalment - bore u stroke 90 × 84 mm - spostament 1.995 cm3 - kompressjoni 16,5:1 - qawwa massima 170 kW (231 hp) f'4.400 rpm - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 12,3 m/s – qawwa speċifika 85,2 kW/l (115,9 hp/l) – torque massimu 450 Nm f'1.500-3.000 rpm – 2 overhead camshafts (ċinturin bis-snien) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni tal-fjuwil common rail - exhaust turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna ssuq l-erba' roti kollha - trasmissjoni awtomatika b'8 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 5,250; II. 3,029 siegħa; III. 1,950 siegħa; IV. 1,457 siegħa; v. 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - differenzjali 2,955 - rimmijiet 8,5 J × 20 - tajers 225/40 R 20 Y, ċirkonferenza tal-irrumblar 2,07 m |
| Trasport u sospensjoni: | SUV - 4 bibien, 5 sedili - Body li jsostni waħedhom - Sospensjoni waħda ta' quddiem, molol coil, binarji trasversali bi 2,5 spike - Fus multi-link ta' wara, molol coil - Brejkijiet tad-diska ta' quddiem (tkessiħ sfurzat), brejkijiet tad-diska ta' wara (tkessiħ sfurzat) , ABS, roti tal-brejkijiet tal-ipparkjar elettriku fuq wara (taqleb bejn is-sedili) - steering wheel tal-ixkaffa u pinion, power steering elettriku, XNUMX dawriet bejn punti estremi |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.585 kg - piż totali permissibbli 2.180 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 2.000 kg, mingħajr brejk: 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf: 75 kg. Prestazzjoni: veloċità massima 237 km/h - aċċelerazzjoni 0-100 km/h f'6,7 s - konsum medju tal-fjuwil (ECE) 5,3 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 139 g/km |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.630 mm - wisa '1.824 mm, b'mirja 2.100 mm - għoli 1.526 mm - bażi tar-rota 2.760 mm - binarju ta' quddiem 1.563 mm - wara 1.562 mm - raġġ tas-sewqan 11,3 m |
| Dimensjonijiet interni: | quddiem lonġitudinali 890-1.120 580 mm, wara 810-1.460 mm - wisa 'ta' quddiem 1.460 mm, wara 900 mm - għoli tar-ras quddiem 970-910 mm, wara 530 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 580-430 mm, sedil ta' wara 370 mmel - steer dijametru 51 mm – tank tal-karburant L XNUMX |
| Kaxxa: | 470-1.355 l |
Il-kejl tagħna
| T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Tajers: Pirelli P Zero 225/40 R 20 Y / Odometer status: 9.388 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 7,4s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 15,3 snin ( 149 km / h) |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 6,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 61,9m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 35,5m |
| Tabella AM: | 40m |
| Trušč f'90 km / h | 58dB |
| Trušč f'130 km / h | 63dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
Klassifikazzjoni ġenerali (451/600)
BMW tgħid li x-X2 hija mmirata għas-sidien ta 'karozzi sportivi, ċertament toffri ħafna, imma probabbilment verament aktar għal dawk l-atleti u inqas għal dawk li jistennew kumdità adegwata.
Kabina u bagoll (74/110)
L-iżgħar coupé SUV mill-offerta tal-ġgant tal-karozzi tal-Bavarja hija varjazzjoni interessanti tad-disinn fuq tema kontemporanja magħrufa. Mhuwiex spazjuż daqs l-aħwa l-aktar prattika tagħha, ix-X1.
Kumdità (90
/ 115)Il-forma sportiva hija wkoll ikkumplimentata minn xażi pjuttost riġida, u għalhekk m'għandhiex kumdità tas-sewqan, speċjalment fuq toroq ħorox.
Trażmissjoni (64
/ 80)Il-famuż turbodiesel ta 'żewġ litri flimkien ma' awtomatiku ta 'tmien veloċitajiet jikkonvinċi.
Prestazzjoni tas-sewqan (82
/ 100)Post eċċellenti (ovvjament, minħabba x-xażi sportiv), sewqan ta 'erba' roti rfinat, immaniġġjar sodisfaċenti.
Sigurtà (95/115)
Barra minn dak kollu li tista 'tikseb, biss fil-każ ta' sistemi ta 'assistenza tal-BMW, kun kemmxejn negattiv.
Ekonomija u ambjent (46
/ 80)Jekk ix-xerrej jista 'jħallas prezz pjuttost għoli, jieħu ħafna, u l-konsum tal-fjuwil huwa eżemplari.
Pjaċir tas-sewqan: 3/5
Għall-ġeni off-road, din il-karozza żgur tagħti ħafna pjaċir tas-sewqan u ftit nies jafdawha li ssuq off-road.
Infaħħru u nirrifjutaw
ergonomija
skrin tal-projezzjoni
sedil
mutur u sewqan
trasparenza
sospensjoni iebsa wisq
prezz - b'għażla ta 'ħafna pakketti
