Test: BMW F 900 R (2020) // Deher Impossibbli

Hija s-suċċessur tal-F 800 R, iżda m'għandha x'taqsam xejn. B'xi mod irnexxielhom jiġbru pakkett li huwa ħafif ħafna u vivaċi waqt il-vjaġġ.. Taħdem tajjeb ħafna fi kważi l-kundizzjonijiet kollha. Huwa biss kbir fil-belt, għalhekk faċilment evitajt il-folol, billi kont estremament bla heda wara r-rota. Il-ġeometrija tal-qafas hija sportiva. L-antenat tal-frieket vertikali huwa qasir, u kollha kemm huma, flimkien mat-tul tas-swingarm, jiffurmaw mutur divertenti li jirrombla faċilment bejn karozzi fit-toroq tal-belt u jżomm il-linja f'kantunieri bil-mod u veloċi b'eżattezza u affidabilità aqwa.

Dan huwa l-grail qaddis ta 'dinja b'żewġ roti. Ix-xewqa li taqbad f’mutur wieħed il-karatteristiċi kollha li jġiegħlu lis-sewwieq jitbissem wara r-rota taħt l-elmu.... Dak kollu li ngħid, irrid ngħid li s-sedil huwa baxx, u dan jagħmilha interessanti ħafna għal kull min iħobb jiżdied mal-art meta jkollu jistenna quddiem it-traffic lights. Meta wara ħarist mill-katalgu tal-BMW, ​​indunajt li l-konstatazzjoni tal-pożizzjoni tas-sewqan perfetta ma għandhiex tkun problema.

Fil-verżjoni standard, is-sit huwa minn Għoli 815 mm u mhux aġġustabbli... Madankollu, għal ħlas addizzjonali, tista 'tagħżel minn ħames għoli addizzjonali. Minn 770mm titbaxxa s-sospensjoni għal 865mm għas-sit mgħolli mhux obbligatorju. Għall-għoli tiegħi ta '180 cm, is-sit standard huwa ideali. Din hija iktar problema għas-sit ta 'wara, peress li s-sit huwa pjuttost żgħir, u vjaġġ għal tnejn biex imorru x'imkien aktar minn vjaġġ qasir verament mhuwiex superfluwu.

Fit-test F 900 R, id-dahar tas-sedil kien mgħotti b'mod għaqli b'għatu tal-plastik, li jagħtih dehra sportiva kemmxejn moħbija (bħal fastback). Tista 'tneħħiha jew tissikkaha b'sistema sempliċi ta' rbit elastiku. Idea tajba!

Meta nitkellem dwar soluzzjonijiet kbar, żgur li għandi nindika t-tarf ta 'quddiem. Id-dawl huwa kemmxejn kożmiku, ejja ngħidu li jżid karattru mar-rota, iżda huwa wkoll effettiv ħafna bil-lejl peress li jiddi aktar fil-kantuniera waqt il-kantunieri (il-headlights aġġustabbli jirreferu għall-fus sekondarju). Il-kapitlu nnifsu huwa wkoll skrin tal-kulur mill-aqwa bl-informazzjoni kollha li għandek bżonn waqt is-sewqan.... Il-wirja TFT tikkonnettja mat-telefon, fejn tista 'taċċessa kważi d-dejta tas-sewqan kollha permezz tal-app, u tista' wkoll tippersonalizza n-navigazzjoni.

Bħala standard, ir-rota hija mgħammra b'elettronika bażika li żżomm il-magna taħdem fil-modalità "triq u xita", kif ukoll sistema kontra ż-żlieq tar-rota ta 'wara waqt l-aċċelerazzjoni. Bi spiża addizzjonali għal sospensjoni aġġustabbli b'mod dinamiku tal-ESA u programmi fakultattivi bħal ABS Pro, DTC, MSR u DBC, ikollok pakkett ta 'sigurtà komplut li huwa 100% affidabbli waqt is-sewqan. Bqajt ftit inqas impressjonat bl-assistent tas-swiċċ, li huwa wkoll disponibbli bi spiża addizzjonali.

Fir-revs aktar baxxi, ma taħdimx daqs kemm nixtieq, u jien ippreferejt li nuża l-clutch lever biex inbiddel il-gerijiet f'gearbox b'saħħtu kull darba li l-gear lever jitmexxa 'l fuq jew' l isfel. Din il-problema ġiet eliminata kompletament meta bdejt il-magna b'żewġ ċilindri ta '105 horsepower u saqha b'mod aktar aggressiv, għallinqas' il fuq minn 4000 rpm meta tlift. Ikun sabiħ li ssuq din il-BMW il-ħin kollu ddur fuq throttle miftuħ ħafna, imma r-realtà hi dik li nsuqu ħafna mill-ħin fil-medda tal-veloċità tal-magna baxxa u medja.

Inkella, il-grad ta 'kumdità f'dawn it-tipi ta' muturi huwa ogħla mill-medja, għalkemm żgur m'hemmx ħafna protezzjoni mir-riħ, li fil-fatt huwa magħruf biss 'il fuq minn 100 km / h.Li mhijiex karozza li ma tagħmilx ħsara jidher mill-fatt li taċċellera għal aktar minn 200 km / h. Il-F 900 R dejjem imlini b’sens ta ’kontroll u affidabilità, sew jekk saqni madwar il-belt jew madwar il-kantunieri.

Jekk ma ’dan inżid ix-xogħol, id-dehra sabiħa u aggressiva, l-aġilità u, ovvjament, il-prezz li mhuwiex eżaġerat, nista’ ngħid li BMW daħlet serjament ħafna fis-suq tal-karozzi mid-range mingħajr armatura b’din ir-rota. ...

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: BMW Motorrad Slovenja

  Prezz tal-mudell bażi: 8.900 €

• Informazzjoni teknika

  magna: 895-ċilindru, 3 cc, in-line, 4-stroke, imkessaħ bil-likwidu, XNUMX valvi kull ċilindru, injezzjoni elettronika tal-fjuwil

  Qawwa: 77 kW (105 km) f'8.500 rpm

  Torque: 92 Nm f’6.500 rpm

  Għoli: 815 mm (sedil imniżżel mhux obbligatorju 790 mm, sospensjoni mniżżla 770 mm)

  Tank tal-karburant: 13 l (fluss tat-test: 4,7 l / 100 km)

  Piż: 211 kg (lest biex isuq)

Infaħħru u nirrifjutaw

skrin tal-kulur eċċellenti

dehra sportiva differenti

affidabbli fis-sewqan

il-brejkijiet

Tagħmir

sedil żgħir tal-passiġġier

nuqqas ta 'protezzjoni mir-riħ

shift assistant jaħdem sew ftit iktar minn 4000 rpm

grad finali

Karozza umoristika b'dehra interessanti u unika u prezz attraenti ħafna. Kif għandu jkun, BMW ħadet ħsieb prestazzjoni tas-sewqan eċċellenti u varjetà ta 'fatturi ta' sigurtà.