Test: Beta Alp 200 - magna għall-ġbir tal-faqqiegħ u l-esploraturi ta 'trails abbandunati.

Il-magna li tmexxi din il-prova / enduro cross hija magna ta ’erba’ stroke mkessħa bl-arja li tista ’tintuża u probabbilment tista’ tintuża f’kultivatur mingħajr problemi. Il-kostruzzjoni imħatteb tagħha u r-revs baxxi jagħmluha prattikament indestructible, u l-ispejjeż tal-manutenzjoni mhumiex ta 'min isemmu. Il-brejkijiet mhumiex heavy duty, iżda m'għandhomx ikunu, billi l-veloċità massima li tilħaq il-Beta Alp 200 hija  120 km fis-siegħa. Dan huwa biss biżżejjed biex jippermettilek issuq bil-mimduda sal-linja tal-finitura tul toroq tal-pajjiż istralċ jew issuqha madwar il-belt saħansitra aħjar milli fuq maxi scooter. Ir-roti huma kbar - off-road b'tyres tat-test, huma adattati sew kemm għall-asfalt kif ukoll għaż-żrar u l-ġebel. Madankollu, ma tkunx tista' tagħmel dawriet fuqhom bħal ma tagħmel fuq magna supermoto, li sfortunatament mhux possibbli. Is-sedil huwa aktar adattat għas-saħħa peress li inti toqgħod mill-inqas nofs il-ħin, li hija l-pożizzjoni bażika fuq il-pitch. Minbarra li hija rota kbira għat-tagħlim, hija wkoll adattata ħafna għan-nisa peress li s-sedil huwa baxx ħafna minħabba l-bażi ta 'prova li hija magħmula fuqha. Tista 'anki teħodha u tikseb rookie iskola prova.

Alternattiva għal skuters għall-belt u vaganza

Personalment, din hija mutur interessanti ħafna għal kull min iħobb jagħmel vjaġġi qosra fuq uċuħ u pajsaġġi differenti, insibha wkoll alternattiva tajba ħafna għat-turisti kollha li jieħdu magħhom skuters jew muturi. Peress li mhuwiex twil wisq, joqgħod fit-bagoll (għoli 1.150mm), imma tista 'wkoll iġġorrha fuq il-bagoll fuq wara peress li l-piż ġenerali huwa kważi kbir wisq. XNUMx kilogrammi... Hija l-vettura ideali biex iġġorr żewġ persuni fuq distanzi qosra, u fuq kollox, toffri ħafna pjaċir anke fl-għalqa jew fuq mogħdijiet u żrar miżmuma ħażin. Bil-Beto Alp 200, tasal fl-iktar kantuniera remota tal-bajja moħbija b’għarfien minimu off-road. Kwalunkwe skuter kien jeħel mal-blat qabel minħabba d-distanza mill-viċin tiegħu mill-art, u l-Alp 200 huwa magħmul proprju għal dan, billi jkejjel id-distanza mill-art sal-qiegħ tal-magna. 298 mm.

Fuq l-art, il-Beto Alp 200 jegħleb kull ostaklu.

Xi drabi huwa diffiċli li tiddeskrivi fuq il-karta dak li esperjenzajt jekk l-esperjenzi huma tant b'saħħithom, iżda xorta tista 'tipprova tal-inqas bejn wieħed u ieħor. Għallinqas għalija, l-Istrija f'kelma waħda sempliċi - maġika! Ħafna mill-motocrossers, rikkieba tal-enduro u rikkieba tat-trial tagħna jitħarrġu hemmhekk fi tmiem il-ġimgħa meta nkunu taħt il-friża. Madankollu, l-aħjar ħin għat-trekking bil-muturi huwa li ssuq mutur fit-toroq, trails u trails mill-aħħar ta’ Frar sal-aħħar ta’ Ġunju. Lulju u Awwissu huma ġeneralment sħan wisq għal avventuri aktar ta 'sfida, imma jekk diġà qed tippjana mawra bil-muturi, huwa aħjar li ġġib id-dawl u t-tagħmir tal-ajru tiegħek, u speċjalment borża tal-ilma.

Barra l-istaġun turistiku ewlieni, tevita wkoll il-folol fuq il-kosta, u vjaġġ eżatt mal-baħar tkun esperjenza li ma tinsiex. Kien għalhekk li għażilt il-bidu tar-rebbiegħa għall-vjaġġ, meta l-fjuri tal-ħawħ u tal-lewż kienu għadhom kemm fetħu u qajmu l-irħula li minnhom wasslitna t-traċċa. Hemm għadd ta 'traċċi fl-Istria. Il-GPS mhuwiex meħtieġ, iżda żgur huwa għodda utli biex jgħinek tikkoreġi l-intestatura tiegħek hekk kif timxi minn waqfa waħda għall-oħra. Jien użajt dan jien stess Garmin e-trex 20li hija kbira għal bikers tal-muntanji u mixjiet u naturalment għad-dilettanti tal-muturi.

Wara dawriet sbieħ tat-tarmak, sibna mogħdija l-kantuniera tar-raħal li ħaditna minn ħxuna densa u speċjalment minn labirint ta’ xewk u ġebel li jaqta’ sa fdalijiet antiki, imbagħad kompliet tul ix-Xmara Mirna lura ġewwa u mbagħad f’nofs ta’ il-kosta li tinjora fuq kitesurfers li jgawdu r-riħ qawwi. Is-sewqan fl-Istrija hija xi ħaġa speċjali, l-art ħamra tipprovdi qabda inkredibbli u fuq kollox tħalli warajha trab aħmar li jpinġi pajsaġġi meraviljużi tul il-ħaxix isfar niexef tul it-triq, bħallikieku qed tipparteċipa f'rally ta' safari Afrikan. Iltqajna ma’ merħla ta’ nagħaġ u b’grazzja naqqsu r-ritmu biex l-irġiel jitneħħew b’mod sikur ma’ ommijiethom, imma tiskantax jekk ħmar jaqsam triqtek f’avventura bħal din. U mhux fuq żewġ saqajn, jgħid, b’widnejn bil-ponta. Ukoll, hu mhux se lura xorta waħda, allura biss bil-mod sabiex ma jkunx hemm karamella.

Għajjien, fit-trab, kuntent

Is-sodisfazzjon fuq l-uċuh diġà kemmxejn għajjien kienu jirriflettu l-ġurnata t-tajba tal-passat. Rajna r-rota għal tmien sigħat, ħruq tank mimli u saq inqas minn 100 mil. U ma taħsibx li m’aħniex għajjenin, fl-aħħar, kienet tlugħ, mhux mixja komda tul triq asfaltata. Nirrakkomandaha ħafna! Vaganza mill-aqwa li tista 'tagħmel kważi kullimkien, irrispettivament mill-ħin tas-sena. Għal inqas minn għaxar ewro, konna nsuqu l-ġurnata kollha.

Petr Kavchich

ritratt: Petr Kavčič, Uroš Jakopič

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Doo bla tmiem

  Prezz tal-mudell bażi: Prezz € 4.850

  Spiża tal-mudell tat-test: Prezz € 4.850

• Informazzjoni teknika

  magna: ċilindru wieħed, imkessaħ bl-arja, four stroke, 199cc, karburatur, starter elettriku, 3 gerijiet

  Qawwa: NP

  Torque: NP

  Trasferiment tal-enerġija: Gearbox, katina, 5 gerijiet

  Qafas: pajp tal-pajp

  Brejkijiet: diska ta 'quddiem Ø245 mm, kalibru b'pistun doppju, diska ta' wara Ø220 mm, kalibru b'pistun wieħed

  Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem, vjaġġ ta' 170 mm, xokk wieħed ta 'wara, vjaġġ ta' 180 mm

  Tajers: prova 2.75-21, 4.00-18

  Għoli: NP

  Spazju mill-art: 298 mm

  Tank tal-karburant: 6,8L

  Bażi tar-rota: 1350 mm

  Piż: 101 kg

Infaħħru u nirrifjutaw

servizz irħis, konsum tal-fjuwil ridikolu baxx meta ssuq off-road

Prezz

faċilità ta 'użu fit-triq (sa 120 km / h) fil-belt u fil-qasam

ideali għal dawk li jibdew u nisa b'riġlejn qosra

– kellna ftit aktar ħeġġa fil-magna

– id-detentur tal-pjanċa jiġi espost malajr għall-vibrazzjoni (telf garantit tal-pjanċa jekk ma jiġix imbarrat direttament mal-ġwienaħ)

– limitat għal sewqan kwiet fuq l-asfalt minħabba sospensjoni artab u tajers ta' prova