ест: Aprilia Atlantic, Honda SH, Piaggio Beverly X7 Evo, Yamaha X-Max

test: Matevž Hribar, ritratt: Matevž Hribar, Grega Gulin

Ma stajniex niġbru aktar minn ħamsa minnhom, għalkemm aktarx tifhem li l-offerta ta’ scooters minn Aprilia, Honda, Piaggio u Yamaha ma tispiċċax hemm. Jiddispjaċina ħafna li ma stajniex ninkludu mill-inqas żewġ manifatturi Koreani oħra, Kymca Syma, iżda rappreżentanti Sloveni ta 'dawn iż-żewġ marki jistgħu jaħsbu li xerrejja potenzjali m'għandhomx bżonn l-opinjoni tagħna ... Dan huwa korrett, minħabba li huwa diffiċli li jinġabru ħames sewwieqa responsabbli għall-eżami tal-kategorija A.

Bħala l-park tat-test tagħna, konna wkoll sewwieqa ta’ diversi daqsijiet u dehra: Grieg statura kemmxejn iqsar (iżda qalb wiesgħa), issuq Burgman antik ta’ 250cc matul il-ġimgħa u Cagivo Raptor 650 fi tmiem il-ġimgħa, Matyazh meta ma jkunx fuq wieħed mill-iskuters tat-test, huwa ttrasportat fuq Piaggia X9 u Honda CBF 1000, 100kg Tomaz bil-KTM EXC 450 u Cagiva Elefant 900 huwa aktar orjentat lejn l-off-road, bħal għall-membri permanenti tat-tim Autoshop, Petra u t-tarbija tiegħi. Għaliex familjarità bħal din? Biex tagħmilha aktar faċli għalik li tispjega r-riżultati u l-opinjonijiet tas-sewwieqa individwali.

Saqna miċ-ċentru tul it-triq l-antika lejn Škofja Loka, u mbagħad tul il-wied ta’ Grastnica sa Polchow Hradec u spiċċajna bl-awtostrada ta’ Shus minn Brezovica saċ-ċentru ta’ Ljubljana. Allura, ittestjajna kollox: belt, toroq istralċ, terrapien u awtostradi. U?

Aprilia Atlantic 300: Taljan eleganti li joffri kumdità massima

Aprilia Atlantiku huwa Taljan eleganti u cruiser ta 'lussu żgħir reali. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija nofs dawran, jiġifieri, ir-riġlejn huma quddiem, u r-rota tal-isteering hija pjuttost qrib is-sewwieq. F’termini ta’ kumdità, bla dubju jinsab fil-quċċata tal-aqwa ħamsa, iżda f’ċerti oqsma diġà qed juri sinjali ta’ dimenzja relatata mal-età. Id-dashboard kollha analogu (bl-eċċezzjoni tal-arloġġ diġitali mill-orħos xkaffa f'Tarvisio) b'odometru ta 'kuljum li rridu nġibu lura manwalment biex "reset" kien diġà lest għal aġġornament sena qabel. Konna mħassba wkoll dwar it-tqegħid tas-serratura tal-kuntatt qrib wisq tal-manubri (serratura skomda) għad-dell brejkijiet dgħajfa wisq (ħej, li jimporta 130 mph!) U xi dettalji superfiċjali. Il-partijiet tal-plastik tal-Atlantiku bdew ukoll miċ-Ċiniżi?

Prezz tal-karozza tat-test: € 3.990.

Magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 278,3 cm3, 4 valvi, injezzjoni tal-karburant elettroniku.

Qawwa massima: 16,4 kW (22,4 hp) f’7.500 rpm.

Torque massimu: 23,8 Nm @ 5.750 rpm.

Trażmissjoni: awtomatika, variomat.

Qafas: tubulari ta 'l-azzar, klaċċ doppju.

Brejkijiet: diska ta' quddiem Ø 240 mm, kalibru tal-brejk bi tliet stroke,

diska ta' wara Ø 190 mm.

Sospensjoni: Furketta ta 'quddiem teleskopika ta' Ø 35mm, vjaġġar ta '105mm, shock absorbers doppju ta' wara, aġġustament ta 'preload f'5 stadji, vjaġġ ta' 90mm.

Gume: 110/90-13, 130/70-13.

Għoli tas-sedil mill-art: pereżempju,

Tank tal-karburant: 9,5 l.

Bażi tar-rota: 1.480 mm.

Piż: XNUMx kg.

Rappreżentant: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50.

Aħna nfaħħru: prezz, sedil, kumdità, mankijiet għall-passiġġier, protezzjoni tar-riħ affidabbli

Aħna ċċanfru: dashboard antikwat, lock wisq qrib l-isteering (lock!), immaniġġjar inqas preċiż, brejkijiet dgħajfa

Honda SH 300: Ġappuniż b'saħħtu u veloċi

Sibna "żbalji" simili fi Honda SH 300i... Il-partijiet tal-plastik huma ta 'kwalità aħjar u inqas shear, iżda Honda ovvjament għandha problemi biex taħbi l-irjus tal-kamin. B'mod ġenerali, fuq dan il-maxi scooter, aħna kkonkludejna li l-Ġappuniż jista 'jkun miegħu aktar milli fuq skala Ewropea fis-suq Asjatiku, fejn dad, omm, żewġt itfal u ħames tiġieġ oħra fit-trunk jirkbu fuq tali u tali bikes. Din hija wkoll impressjoni tas-sewwieq: l-iskuter huwa magħmul durabbli, jiġbor tajjeb il-ħotob tat-triq u, fuq kollox, jiġbed tajjeb ħafna. Huwa l-uniku wieħed mill-ħames li eċċellaw fil-qasam tas-sewqan – b’mod pożittiv! L-akbar dgħjufija tal-Honda: bagoll żgħir taħt sedil li ma jiblax elmu tal-ġett wieħed, u kaxxa saħansitra iżgħar quddiem l-irkopptejn tas-sewwieq. Tajjeb li r-rappreżentant tas-Slovenja bażikament “jagħti” il-bagalja. Għaliex fil-kwotazzjonijiet? Minħabba li SH huwa l-aktar għali, li jista 'jkun parzjalment iġġustifikat mis-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock ABS. Iva, fejn tidħol is-sigurtà, il-Honda dejjem għandha l-vantaġġ.

Prezz tal-karozza tat-test: € 5.190 (bl-ABS).

Magna: ċilindru wieħed, four-stroke, 279,1 cm3, imkessaħ bil-likwidu, 4 valvi, injezzjoni tal-karburant elettroniku.

Qawwa massima: 20 kW (27,2 hp) f’8.500 rpm.

Torque massimu: 26,5 Nm @ 6.000 rpm.

Ferrovija tal-qawwa: klaċċ ċentrifugali, variomat.

Qafas: tubulari tal-azzar.

Brejkijiet: diska ta 'quddiem Ø 256 mm, kalibru tal-brejk bi tliet stroke, diska ta' wara Ø 256 mm, kalibru tal-brejk b'pistun wieħed.

Sospensjoni: Furketta teleskopika ta 'quddiem Ø 35mm, vjaġġar ta' 102mm, swingarm ta 'wara, shock absorbers doppju, vjaġġar ta' 95mm.

Gume: 110/70-16, 130/70-16

Għoli tas-sedil mill-art: 785 mm.

Tank tal-karburant: 9 l.

Bażi tar-rota: 1.422 mm.

Piż: XNUMx kg.

Kapaċità tal-ġarr: 180 kg.

Rappreżentant: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33.

Aħna nfaħħru: qawwa tal-magna, konsum tal-fjuwil, qiegħ ċatt, sensazzjoni ta 'affidabilità, prestazzjoni tas-sewqan, brejkijiet

Aħna ċċanfru: prezz, bagoll żgħir, kaxxa żgħira taħt l-isteering, protezzjoni mir-riħ

Piaggio Beverly: make-up artist Taljan sofistikat

Rinovat kompletament din is-sena Beverly baqgħet tajba fejn kienet tispikka (disinn, prestazzjoni tas-sewqan), u teċċella fejn il-mudell preċedenti kien ċar li ma rnexxiex: spazju fil-bagoll taħt is-sedil... Peress li l-mudell il-ġdid għandu rota ta '14-il pulzier fid-dahar u ta' wara hija kemmxejn usa 'issa, tista' tpoġġiha hemm. żewġ elmi integrali (iżgħar).!! Il-pożizzjoni tas-sewqan hija differenti ħafna minn dik tal-Yamaha u l-Aprilia: huwa joqgħod wieqfa b’saqajh bejn wieħed u ieħor f’angoli retti. Mela jekk tieħu pjaċir titwaħħal fuq scooter, Beverly u SH mhumiex għalik.

Prezz tal-karozza tat-test: € 4.495.

Magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 278 cm3, 4 valvi, injezzjoni tal-karburant elettroniku.

Qawwa massima: 16,5 kW (22,5 hp) f’7.250 rpm.

Torque massimu: 23 Nm @ 5,750 rpm.

Ferrovija tal-qawwa: klaċċ ċentrifugali, variomat.

Qafas: azzar tubulari, gaġġa doppja.

Brejkijiet: diska ta 'quddiem Ø 310 mm, kalibru b'żewġ pistinni, diska ta' wara Ø 240 mm, kalibru b'żewġ pistinni.

Sospensjoni: Furketta ta 'quddiem teleskopika ta' Ø 35mm, vjaġġar ta '90mm, shock absorbers doppju ta' wara, aġġustament ta 'preload f'4 stadji, vjaġġ ta' 81mm.

Gume: 110/70-16, 140/70-14.

Għoli tas-sedil mill-art: 790 mm.

Tank tal-karburant: 12,5 l.

Bażi tar-rota: 1.535 mm.

Piż: XNUMx kg.

Rappreżentant: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50.

Aħna nfaħħru: disinn, prestazzjoni tas-sewqan, trunk roomy, kaxxa quddiem is-sewwieq, tagħmir, produzzjoni

Aħna ċċanfru: inqas spazju għar-riġlejn, lock pin moħbi

Piaggio X7 Evo 300: addiju bil-mod

Ħuh X7 Evo hu, min-naħa tiegħu, iddiżappunta lilna lkoll. Mhux dgħajjef u bilkemm jilħaq qadd Beverly. Jaħdem agħar kemm fil-kantunieri kif ukoll b'veloċitajiet ogħla, għandu brejkijiet inqas qawwija u jikkonsisti minn materjali ta 'kwalità aktar baxxa. Il-vantaġġi tagħha huma l-protezzjoni mir-riħ, manuvrabbiltà tajba fil-belt u spazju biżżejjed taħt is-sedil, filwaqt li f'żoni oħra l-kompetizzjoni wriet l-istess (per eżempju, fil-drivetrain, li hija l-istess bħal dik taż-żewġ qraba tal-grupp Piaggio) jew aħjar. Ukoll dan huwa prezz kwa]i elf inqas mill-aktar Honda li jiswew.

Prezz tal-karozza tat-test: € 4.209.

Magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 278,3 cm3, 4 valvi, injezzjoni tal-karburant elettroniku.

Qawwa massima: 16,4 kW (22,4 hp) f’7.500 rpm.

Torque massimu: 23,8 Nm @ 5.750 rpm.

Ferrovija tal-qawwa: klaċċ ċentrifugali, variomat.

Qafas: azzar tubulari, gaġġa doppja.

Brejkijiet: diska ta 'quddiem Ø 260 mm, diska ta' wara Ø 240 mm.

Sospensjoni: Furketta ta 'quddiem teleskopika ta' Ø 35mm, shock absorbers doppju ta 'wara, aġġustament ta' preload f'4 stadji, vjaġġar ta '90mm.

Gume: 120/70-14, 140/60-13.

Għoli tas-sedil mill-art:

Tank tal-karburant: 12 l.

Bażi tar-rota: 1.480 mm.

Piż: XNUMx kg.

Rappreżentant: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50.

Aħna nfaħħru: protezzjoni tal-ġisem u tar-ras mir-riħ, dashboard għani, disinn frisk

Aħna ċċanfru: kwalità ta 'rikba aktar fqira, kwalità aktar baxxa ta' plastik u abbilità, pożizzjoni għolja tar-riġlejn, l-ebda kontatur tal-mili ta 'kuljum, l-ebda stand tal-ġenb, brejkijiet aktar dgħajfa, imblukkar tal-kuntatt moħbi

Yamaha X-Max 250: sport u użabilità

U kif għamel rappreżentant ieħor mhux Ewropew, li, wara eżami bir-reqqa tad-dejta teknika, irriżulta li kien biss 25 ċentimetru kubu (mhux 50) inqas mill-oħrajn? Sorpriżament tajjeb! Inqas determinazzjoni tinħass biss fi jibda mill-belt sa veloċità ta '30 kilometru fis-siegħa, wara li b'veloċità sħiħa tista' tikkompeti mal-kompetituri għal "300 metru kubu". Yamaha għamlet l-almu tagħha fuq toroq istralċ madwar Polchow Hradec: jidħol perfettament fil-kurvi u jibqa' stabbli sa veloċità massima ta' madwar 130 kilometru fis-siegħa. Jekk togħġobkom, jekk m'intix se tirkeb f'pari (mela n-nuqqas ta' qawwa huwa ftit aktar notevoli meta mqabbel ma' oħrajn) u jekk tixtieq toqgħod bilqiegħda wara r-rota b'riġlejk miġbuda 'l quddiem, allura l-Yamaha tista' tkun l-ewwel għażla. Ix-xiri tal-verżjoni bl-ABS huwa possibbli!

Prezz tal-karozza tat-test: € 4.490.

Magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, volum 249,78 cm3, injezzjoni tal-karburant elettroniku.

Qawwa massima: 15 kW (20,4) @ 7.500 rpm.

Torque massimu: 21 Nm @ 6.000 rpm.

Ferrovija tal-qawwa: klaċċ ċentrifugali, variomat.

Qafas: tubulari tal-azzar.

Brejkijiet: diska ta 'quddiem Ø 267 mm, diska ta' wara Ø 240 mm.

Sospensjoni: Furketta teleskopika ta 'quddiem, vjaġġ ta' 110mm, żewġ shock absorbers ta 'wara, vjaġġ ta' 95mm.

Gume: 120/70-15, 140/70-14.

Għoli tas-sedil mill-art: 792 mm.

Tank tal-karburant: 11,8 l.

Bażi tar-rota: 1.545 mm.

Piż: XNUMx kg.

Rappreżentant: Delta Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44.

Aħna nfaħħru: prestazzjoni tas-sewqan, disinn sportiv, kumdità, sedil kbir, abbilità ta 'kwalità, spazju għall-boot, prestazzjoni għolja f'inqas spazju

Aħna ċċanfru:  bidu għażżien, xi nies ma bħall-ergonomija tas-sedili

Fl-aħħar, deher ċar għalina li sempliċement ma nkunux kapaċi niddeterminaw ir-rebbieħ assolut mill-ewwel darba. Tnejn minna ordnaw goulash bl-injokki, wieħed bil-ġobon panzat, l-ieħor bid-dundjan fiz-zalza naturali, u l-ħames kien mitmugħ festa homemade minn martu u qabeż l-ikla tal-grupp. U hekk kif ir-rekwiżiti gourmet tagħna huma differenti, aħna nipperċepixxu l-mod tat-trasport minn punt A sa B b'mod differenti. U kilometraġġ tajjeb, tajjeb - vjaġġ.

Konsum tal-fjuwil

Ma kien hemm l-ebda differenzi drastiċi fil-konsum tal-fjuwil fit-test, bil-Honda tkun l-aktar ekonomika u t-trio mill-Grupp Piaggio l-aktar għatxan.

SH300i: 3,3 l / 100 km

X-Max: 3,6 l / 100 km

Oċean Atlantiku: 3,8 L / 100 km

X7 Evo: 3,8 l / 100 km

Beverly: 3,9 L / 100 km

Opinjonijiet tal-membri tal-grupp tat-test:

Tomaz Pogacar

Kont kelli scooter 50cc. F'186 pulzier, ħassejtni l-aħjar fuq Beverly u mhux wisq agħar fuq Honda. L-agħar minn kollox, sibt fl-Atlantiku (sedil baxx, saqajn stirat) bl-X7 u X-Max x'imkien fin-nofs. Fid-dehra, it-Taljani, fl-opinjoni tiegħi, kienu ferm superjuri għall-Ġappuniżi. Quddiem kienu Beverly (għalija l-isbaħ) u Aprilia. L-X7 u l-Yamaha jmorru flimkien, l-X7 biss irid jgħid li huwa ħaddiem ta 'kuljum, filwaqt li l-Yamaha Xmax għandu għamla aktar skura. L-isem ifakkarni fil-Milied (il-Milied!), Imma qisu karozza tal-mejtin ... Honda hija mfassla biss b'mod funzjonali u ma taqax f'din il-kategorija ta 'sbuħija. Jiena nikklassifikahom hekk: Beverly, Yamaha, Honda, X7 u Aprilia.

Grega Gulin

Aprilia hija sabiħa u faċli għall-ivvjaġġar, probabbilment taħdem aħjar b'500 "dadi". Il-Yamaha komda u maniġġabbli ħafna hija l-favorita tiegħi peress li kollox huwa definittivament kif għandu jkun. Honda ddiżappuntatni bil-marka tagħha, peress li għandha protezzjoni ħażina mir-riħ u spazju minimu għall-bagalji. Il-Beverly huwa l-aqwa scooter tal-belt u huwa wkoll sabiħ, u ħu indifferenti tal-X7 irid ikun kemm vjaġġatur kif ukoll scooter tal-belt fl-istess ħin, iżda ma jagħmilx dan bl-aħjar mod. Mill-ewwel sal-aħħar, nixtieq nikklassifikahom kif ġej: X-Max, Atlantic, Beverly, X7 u SH300i..

Petr Kavchich

Il-Yamaha impressjonatni tassew, għalkemm f'dak li għandu x'jaqsam mad-daqs tal-magna hija l-inqas li tipprometti, tikkompeti faċilment ma' ħaddieħor u fuq kollox, tirkeb tajjeb ħafna u għandha l-istess għoli bħall-għoli tiegħi ta' 180 ċm.Segwada minn Aprilia, li hija wkoll l-aħjar għażla jekk il-prezz huwa kritiku. Għal dawn il-flus, għall-inqas għalija, joffri l-aktar. Miż-żewġ Piaggis, il-Beverly hija ħafna aħjar u tokkupa postijiet għoljin, filwaqt li l-X7 deliberatament jiekol il-ħerba taż-żmien, speċjalment ma stajtx nidħol mal-pożizzjoni skomda tas-sewqan. Honda impressjonatni bil-magna qawwija tagħha u l-prestazzjoni tal-immaniġġjar, u l-prezz mielaħ huwa ftit aktar diffiċli biex tibla'. Mill-ewwel sal-ħames, npoġġiha hekk: Yamaha X-max, Aprilia Atlantic, Piagio Beverly, Honda SH300i u Piaggio X7.

Matyaj Tomajic

Scooter b'magna ta' madwar 300 cc huwa biżżejjed biex iżżomm il-mutur fil-garaxx ħafna drabi. Aħna ttestjajna l-biċċa l-kbira tal-offerta fit-test, u l-klassifikazzjoni bbażata biss fuq numri u fatti mhix faċli. Jidher trite, iżda bl-użu ta 'kuljum, l-iskuter isir ħabib tiegħek, kollega, it-tieni awto tiegħek. Għalhekk, l-għażla, jekk taf lilek innifsek sew, m'għandhiex tkun wisq diffiċli. Biex tagħmel l-affarijiet faċli: Honda hija l-aktar qawwija, Yamaha hija l-aħjar biex issuq, Aprilia hija l-aktar komda, X7 hija l-aktar faċli, u Beverly hija l-artist tal-għamla. U huwa tal-aħħar li jinsab eżatt taħt il-quċċata f'dawn l-oqsma kollha, għalhekk b'mod ġenerali nressaqha fil-bidu ta 'din il-kolonna. Warajhom Aprilia, Honda, Yamaha, u ftit metri warajhom – Piaggio X7. Għaliex? Hemm argumenti favur diskussjoni twila.

Soluzzjoni finali:

1.sad: Piaggio Beverly 300

2. Post: Yamaha X-Max 250

3.sad: Aprilia Atlantic 300

Ir-4 belt: Honda SH 300

5. imdejjaq: Piaggio X7 Evo